商品レビュー

過去何台もBOSCHバッテリーに交換していて、今回Nboxがアイドリングストップしなくなり、こちらを購入。値段も手軽で良かったです。届いたバッテリーの電圧は12.7vでしたので、そのまま交換しても大丈夫だったのですが、自分は補充電し13.4vの状態で交換しました。交換前はアイドリングストップし再始動時にドライブレコーダーも充電制御の為か再稼働していたのですが、それが無くなりました。軍手のおまけも嬉しいですね。

ボッシュのバッテリーがこの値段で手に入り満足しています。取り付けましたが以前のバッテリーとの違いはわかりません？新車から6年間使ったものとの交換です。長く使えるようにと願っています

配送パッケージもバッテリーと分かるように梱包されていて横倒し対策されていたので大変印象が良いです。 前回バッテリーが同じものですが6年超えもったので今回も同商品にしました。

性能と迅速な対応で、大変満足しています。 BOSCHブランドが、この値段？ も満足ですね。ありがとうございます。 何気に軍手サービスも有難いですね。

交換前は同規格のものでしたが、外装が膨張してしまっていて寿命っぽい感じでした。 交換後はアイドリングストップが頻発するようになりました。

早い対応で即発送いただきましたので バッテリーが弱っていたのでバッテリー上がりに なる前に交換できました。 ありがとうございます。

良く購入させていただいてますリピーターです。値段・品質・耐久性とトータル的に合格点です。今後も使っていく予定です。

良く購入させていただいてますリピーターです。値段・品質・耐久性とトータル的に合格点です。今後も使っていく予定です。

送品が早かったのと、交換時に使用する軍手が付いてくるのが気が利いていてGOODです♪

アイドリングストップ有りなのでちょっと高いですが満足です。

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商品が届きました。年末休みに交換します。この度は迅速なご対応ありがとうございました。

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対応も早く値段も安くて助かりました。また利用します。

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迅速な対応で価格もリーズナブルで良かったです。

新車から5年が経過したワゴンＲです。5年目の冬が到来した頃から、始動には問題が無いけれどアイドリングストップが機能しない状態となりました。新車時からのバッテリーが劣化したのではと思い、今回、こちらの商品に交換しました。しかしながら、アイドリングストップの機能は回復されずの状態でした。車両本体をに問題があるのではと思い、ディーラーへ点検を依頼しましたが、点検結果はバッテリーの電圧不足との判定でした。ディーラー側で用意して頂いた、バッテリーを再度、購入交換したら、真冬の外気温でも問題無く、アイドリングのストップが機能する様になりました。 確かに、ディーラーで購入したバッテリーはそれなりの値段でしたが、新車時と変わりなく、きちんと機能する物が作動し何の不安も無く、気持ち良く運転出来ています。 今回は、こちらの商品は安さにつられ購入してしましたが、きちんと機能する物が機能しないまま、最悪、始動困難などの不安要素を抱えながら、使用し続ける点などを考えると、安物買いの銭失いとしか思えない状態でした。

ISS用バッテリーです。 自分の車はISSですが、充電制御車かどうかわかりません。たぶん違うかも。 カー用品のお店で見ていると品揃えが悪かったり、あっても値段が倍以上して手も出ませんが、このぐらいの値段でボッシュが買えるなら問題無し! しかも、日本の国産有名メーカーの商品の価格と比較してもほぼ同じクラス。 使用感はまだ二日目ですが問題はなさそう。 旧バッテリーが2年近く使用しており、あまり乗っていなかったこともあって能力が半減していたので、交換によりトルク感が増した感じがします。 サイズもピッタリ受け皿にあったし、端子にキャップが付いているので設置時の感電も心配なし。 取っ手が付いており、楽に持ち運べます。少しショボそうですが・・・。 あと充電状態インジケーター(?)が付いていますが真ん中にあって、バッテリーを固定するブラケットにかぶってしまいました。ほんの少し覗けるので良しとします。 また、自分の車はバッテリーを縦に積むタイプで、ボディが半分近く被さっている状態でのチェックは真上からはしにくいです。

2024/5/19の夜に発注し、5/21に到着 本日取り付けを行いました。 N-Boxカスタム 2019/5に新車納車しＹＵＡＳＡバッテリーM-42Rですが、最近アイドリングストップ機構が働かなくなり車検時に電圧が11VDC位しか無いからと言う事でした。 カー用品店で購入するよりは、より良い商品を安く購入し自分で交換すれば良いと思い、このボッシユ製品にたどり着きました。 アイドリングストップ付き車両でしたのでYouTubeを見たりしましたがホンダディーラーに行く機会がありサービスの方に聞いたところエンジンを掛けたままで、＋端子をフレームなどに接触させないようにすれば大丈夫との事でしたので実践してみました。 結果、社外品のカーナビもついてましたがバックアップを取る事無く、＋端子を外した時はテープで巻き交換完了しました。 結果、アイドリングストップ機構も返り咲きスムーズに作業完了しました。 18ヶ月または30000K/m保証との記載が在りましたが、5年持つことを期待し☆5個とします。

歴代の乗り継いで来た車すべて取り替える時はボッシュにしてます。有名他社バッテリーも購入しましたが２年くらい使用して結局最後はボッシュにしてました。 今回はカオスも検討しましたが自分の過去の実績で結局ボッシュにしました。 あくまで個人的使用感ですが長持ちするし、数年使って１度くらいあげてしまっても充電したらそこからさらに数年使えました。今回は嫁の車用に購入しましたが、自分のランクルもボッシュで８年目です。月に２回程しか乗りませんので８年経つとさすがに冬は一発目の始動が少しエラがる感じはありますが、特に問題なく使用してます。 ちなみに僕の友人も20年同じ車に乗ってますがボッシュに替えて12年目ですが問題なく使用してます。

梱包は、これは横にされたり、ひっくり返したり出来ないやり方で、養生もしっかりしていて箱潰れはまったくなし。注文から到着まで、思ったより早かった。現在取り付けられてるものと同じものを購入。価格も安く買えたし 満足してます。現在ついているバッテリーに修復モードで充電したので、こいつがあがってから交換しようと考えてます。取り付け後の感想は後日とします。除雪機点検でバッテリー交換したら2.2万円取られたので、ほんと価格には大満足です。 11/17　バッテリーが上がったので交換しました。ライトやテールランプの明るさから全く違いますね。 エンジンのかかりもすごく良くなりました。

N-BOXターボJF1、今まで２年ごと２回パナソニックのカオス（N-M65）を使って来たが、昨今の価格高騰によりカオス（1万円弱）を断念しユアサと迷ったが若干安かったBOSCHに決定！仕様はノーマル型式（M-42R）だがアイストもガンガン気持ちよく働きますし、アクセルOFF時のエンブレ➕回生ブレーキの「ヒュー音」も戻りました（バッテリーの内部抵抗値が低い証）。耐久性は未だわからないがカオス同等に使えそう。また、交換作業も本体に持ち手が付いているのでやり易すかった（カオスは取り付けた後に持ち手を外す必要があった）最低2年は持って欲しい🙏