商品レビュー

走行距離16,000㌔のGRX130用に初めて購入致しました。前回はティラーで11,000㌔でエレメントと同時にオイル交換を致しましたが、恐らくトヨタ純正キヤッスルオイル5w30(鉱物オイル)かと思います。燃費はそこそこでしたが、猛暑日は圧縮がいまいちで、今回TAKUMIさんの少し硬めの10ｗ40に交換をしたところドンピシャ！パワー全開でΣ（・□・；）驚き！ もともと走行距離は少ないので、機械的ロスではないとは思っていましたが、流石日本製のTAKUMIさんの化学合成油！こんなにオイルで違うのものかと感激です。次回は5ｗ40を購入する予定です。直噴エンジンと猛暑日は硬めのオイルですね！有難うございます。 PS：交換から400㌔走行して燃費は11.5㌔から10.9㌔になりましたが、圧縮と静粛性を優先してます。

Keiワークスにて使用 ものすごくエンジンが熱くなることが有ったので10W-40をチョイスしてみました、一回目の交換時期が冬の少し前になってしまったので若干フリクションが大きく感じました、これは単純に粘度のチョイスでしょう 冬が終わって、最近２度目の交換を行いました。熱くなってきてちょうどいい感じです。爆熱エンジンにはちょうどいいようです。正直ほかの銘柄との差はわからない（ないのかな）コスパはかなりいいと思います。 今度は粘度を変えてリピートします。

1998年製SLK230に使用。指定は5W30～10W40だかかなり幅広く、正直何入れてもそこそこいいのでしょうが、古いこともあり、またある程度粘度信者なので迷うことなく10W-40を見舞う。3～6か月毎にオートバックスで持ち込みで換えてもらっています。最安の鉱物油よりなお安い価格なので〇かなと。まぁこれもベースオイルは鉱物油だし、どれくらい差があるのか化学屋でもないのでわからないのですけれど。個人的に満足しています。

ライトチューンのＳ１５シルビア(ターボ)にて使用させていただきました。交換前のオイルがあまりにも汚れていたこともありますが、ハイクオリティーのオイル(10w40)に交換して直ぐにエンジン音が変わりました！その為、前回は５㍑で購入しましたが、思わずペール缶(20㍑)で購入してしまいましたwこのコストでこのクオリティーは、他のオイルには無いと感じました。燃費も良くなり、今後ともこちらのオイルのお世話になろうと思います！

1998年式のマツダロードスターです。多少オイル上がり気味でしたので、10W-40に戻したら、ぴたっとオイル減少が止まりました。スペックの割にお安いので頻繁に交換してもお財布に響かないのは助かります。今まで使用していた5W-30はスイフト専用になってしまいましたが、こちらも申し分のないオイルでした。ということで我が家の倉庫にはペール缶が２缶でんと置いてある状況です。ペール缶で購入するとオイルって安いものですネ！

冬季もようやく終わり２０ℓ使い切り、これからの夏用交換に購入しました。１２月からよく頑張った除雪機のオイル交換完了。芝刈り機、洗車機のオイル交換も済ませ出番待ち、車はあともう少し走ってから交換しよう思います。以前までは、ワコーズとキャストロール使用してましたが、冬期間使用後のオイルの汚れはいつもより汚れていましたが、その分エンジン内がきれいになったのかと思います。

JA22（約12万キロ）とJA71（約10万キロ）に使用 今まではスズキ純正の5w-30を使ってましたが、71が若干オイル上がりするようになり今回こちらを購入しました。 71には鉱物油で十分事が足りるのですが、とりあえず２台とも交換しました。少し硬くしたおかげでオイル上がりも減り、おまけにタペット音も小さくなりました。 とても良い買い物をしたと思います。

化学合成油100%の性能は、交換後すぐにアクセルレスポンスに伝わり、高回転までスムーズに回るのは、交換時だけで無く　概ね　3000kmから4000kmまでオイルの粘度変化はありません。オイルクーラーの効果もあるかもしれませんが　高性能オイルで　この価格は最高です。　当方は３年以上使い続けてます。　迷ったら　TAKUMIオイルを　選んで欲しいです。

化学合成油100%の性能は、交換後すぐにアクセルレスポンスに伝わり、高回転までスムーズに回るのは、交換時だけで無く　概ね　3000kmから4000kmまでオイルの粘度変化はありません。オイルクーラーの効果もあるかもしれませんが　高性能オイルで　この価格は最高です。　当方は３年以上使い続けてます。　迷ったら　TAKUMIオイルを　選んで欲しいです。

毎月2000キロ以上走るので助かります。 このオイルで本庄サーキットまで走っちゃいます。 本当はこの上のオイルが良いのでしょうけれど軽のターボだし気にしません。 以前このオイルに出会う前は安い10w-40でサーキットにてタービンブローしましたがTAKUMIさんのオイルでは大丈夫なので嬉しいです。

クロネコヤマトさんの商品の扱いが酷いようで、1回目はオイル漏れ。2回目はペール缶がボコボコの状態で届きましたが、ショップ側の対応は素晴らしかったです。 運送屋さんを変えた方がいいと思います。 オイルも低価格で高品質だったので高評価をつけました。 リピートさせて頂きます。

ターボ車2台所有、カストロールRS使用していました 他にガソリン車2台有り、メイドインジャパンの実力テストのために レース、旧車でもないので違いが分かればいいかな、1種類のオイルで済めば 最高、ディーゼルエンジンの重機5台、トラクター2台有りますが安価のオイルにします

質問時も丁寧な対応で、発送もとても早く良かったです。 オイルはまだ交換していないので性能は分かりませんが、交換したらまたレビューします。 交換後、特に体感出来ることはありませんでした。 実際素人レベルでオイル変えてなにか体感できるような効果はなかなかないのかなと、、、

エンジンオイル 20L 10W-40 ガソリン車 ディーゼル車 化学合成油 送料無料 TAKUMIモーターオイル HIGH QUALITY、本日商品受け取りました。自分の車や家族の車のオイル交換用でいつもペルー缶で 購入しています。値上がりしたのは残念ですが何の問題も有りません。

このオイルを入れたからといってすぐに性能アップする訳でも何でもないが、化学合成油という点で性能が長持ちしそうで期待できそう。主にターボ付きの軽自動車から町乗りメインのターボ普通車で使用しているが、今のところ特に問題も無いので引き続き使ってみようかと思う。

先日TAKUMIの5W30をH20年式のスバルサンバーに入替えたところ、エンジンの回転がスムーズに成ったため、 今回2013年式フォードE450に入替え様と早速購入致しました。 まだ交換はしてませんが、次の休日に早速交換して使用感を確認したいと思います。

この度も迅速な対応有り難う御座いました。使用車種はミニクーパーになりますが、極寒マイナス20℃の冬季に使用してみても問題なくエンジンは快調でした。エンジン内部も綺麗な状態で今後も思う存分リピートさせて頂こうと思っておりますので、宜しくお願い致します。

所有してる車が3台あるので、4Lずつ購入するのも面倒なので、まとめて購入しました。この20万km、13万km、8万kmの車に使用していますが、どの車両も調子よくエンジン回っています。純正指定より固めですが走行距離的にこれぐらいでよいかと思います。

200馬力スズキ、250馬力ホンダの船外機に使用して3年が たちました。 純正オイルを使用する他船と比べても何の見劣りもしませんし、燃費を比べても変わりないようです。 それでいてこの価格は非常に魅力的で、オイル交換も躊躇なくできるのでありがたいです。

リピーターです。以前はMOTULを好んで使っていましたが、価格面と最近の車の使い方を考慮して、こちらのオイルに行きつきました。前回もペール缶で購入して2台の車でそれぞれ２回ずつ合計4回交換致しました。なんと言っても性能に対する価格が魅力です。