商品レビュー

バイクの密閉式バッテリーを充電するために購入しました。金額が安いので少々不安でしたが、とりあえず充電でき、充電から1週間してバイクに取り付けましたが一発始動できましたので性能的には問題なさそうです。 ただ充電開始直後、赤と青のランプが交互に点灯することがあり、取説にその記載がなく不安になりましたが、暫くして充電中の赤ランプが安定して点いたので問題はなさそうです。

コードも長く使いやすかったです。また、赤と黒で色分けしていて、使いやすかった。また、本格的な、品物で、良かったす。

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この度は、ありがとうございました。送料込みでこの価格には満足し、商品も何の問題なく使用けできました。迅速な対応で到着まで早く大変助かりました。また、ご縁がありましたら宜しくお願い致します。

半ドアに気づかずにバッテリー上がりを起こしてしまい、ジャンプスターターでどうにかエンジンスタートできましたが、その後すぐには運転をしないので、充電しておこうと本製品を購入しました。土曜日の夜に注文して火曜日の昼過ぎに届きました。さっそく使用したのですが、ランプが緑色のままで赤色には変わらず充電が始まりませんでした。過放電バッテリーでは充電を受け付けないようです。漏電防止のため、電圧差のないものには反応しないようになっているのでしょう。その状態のままジャンプスターターをバッテリーにつないだら、すぐにランプが赤色に代わり、充電をはじめました。3分ほどたった時点でドアキーロックが作動するようになりました。夜の間ずっと充電しましたがランプは赤色のままでしたが、テスターで計測したところ12V以上あったので充電を中止しました。エンジンは一発でかかりました。時間があるときに緑ランプ点灯、さらにランプ消灯まで充電してみようと思っています。 この商品は、強い電流でバッテリーや電装部品を傷めないし、誤って漏電させることもないので、ジャンプスターターをもっている人には、高価な充電器より素晴らしいですね。

ミニモトから発売されているキャブレターエイプ用のバッテリー化キットに付属しているバッテリーの充電に使用したのですが、半年ほど全く動かしてなかったためキーオンで全く反応せずこの充電器でダメだったらバッテリーを変えようと思い購入しました。 結果としては、バッテリーを手順通り繋いでも緑のランプがつくだけで、車のバッテリーに繋いで30分ほど充電してから接続しても、充電器をコンセントに接続せずにバッテリーにクリップ端子を接続しただけでチェックランプが点灯するまでには回復したが、それでも緑で、緑のランプでも電流はある程度流れているみたいなのでそのまま繋っぱなしにして１日放置してましたが、緑から変わらずorz 最後に充電器の故障かどうか素人判断をするために一年前に買った通勤車のバッテリーに接続するとしっかりと赤ランプが点灯し充電しているようなのでバッテリーがご臨終と判断しました。 当初の目的であるバイクのバッテリーは充電出来なかったものの車の方のバッテリーの充電はしてくれてる様なので充電器としてはコスパが最高です! また、バッテリーがダメなのかどうかの判断材料としても使えるので5つ星ですね！

あまり乗らない車（遠方に保管状態、70AH）の補充電用に購入。 テスターにだけつなぐと、充電器の出力電圧は 14.66V。 バッテリーにつなぐと 14.4V 200ｍAくらいで充電開始、赤LED点灯。 充電電流が105ｍA以下になると、LEDは赤→緑。　逆に、電流を上げると同じく105mAで緑→赤に変わる。 コンセントを抜くと緑LEDが点灯し、－６ｍAでバッテリーから放電している。 充電器はつなぎっぱなしで、１００V電源を24Hタイマーでオンオフするので、放電は避けたく、 整流用ダイオードを1個経由してバッテリーへ。充電の一方通行にしました。 ダイオードの先で、テスターにだけつなぐと14.35V、バッテリーにつないで充電時は13.7Vほど。 LEDが消灯する状態が有るのか？分りません。 テスターで電圧を測る時も（電流はほぼゼロでも）緑LEDが点灯しています。（テスタ内部抵抗５MΩ） 一週間使用してのレビューですが、良い感じです。

BALのバッテリチャージャーが反応しなくなり探していたところ、値段もＢＡＬの半額ほどで、 充電という目的において問題なさそうでしたので購入に至りました。 操作はいたって簡単で、赤をプラス端子をつなげ、黒をマイナス端子をつなげ、コンセントをさすだけ。 端子をつないだ段階でＬＥＤが緑で点灯しますが、コンセントをつなげ充電が開始すると赤色に変わりました。 説明書によれば充電開始で赤→８０％程で緑→満充電でランプが消え補充電になるそうです。 緑には変わりましたが2日ほどつなぎっぱなしでしたが、ランプが消えることはありませんでしたので☆4としましたが、 電圧を測ったところ１３．３Ｖありましたので充電は問題なく行えています。 充電中は１４．８Ｖほどで入力されているようです。本体、バッテリーに異常な発熱は感じられませんでした。 耐久性は未知数ですが、現段階ではかなり満足のいくものです。

社名入りの茶封筒のゆうパックにて到着しました。開いてみると、外の茶封筒からは想像できなかった、きっちり梱包材に巻かれたしっかりした小箱に入っており、好感が持てます。早速取説通りに充電作業してみました。確かにターミナルを掴むクリップは小さく、一般的な自動車用バッテリーの端子は掴むことが無理で、私の場合は使い古したジャンプコードのクリップ部を切り離し、それで端子を掴み、クリップの金属部を商品のクリップで掴むようにしてみました。極端に老朽化したバッテリーではありませんでしたので、100V通電前はインジケーターがグリーン点灯、通電するとレッドに変わり、正常にスタートしたようです。後はどの位で消灯し、耐久性はどの位かですが、未知数なので★4つとしました。

原チャリを久しぶりにエンジンをかけてみるとバッテリーが弱ってました。 バッテリーを買うか充電器を買うかいろいろと見ているとこの商品が条件にあったので買ってみました。 値段が安いので、どうかなと思っていると商品がすぐに届き確認してみるとコンパクト。 ポケットに入るサイズです。 バッテリーに充電器をセットしたら緑のランプが点きましたがコンセントに挿すと赤に変わって充電開始しました。 8時間くらいで緑に変わり充電が終わったと思いましたが、それから10時間くらい挿しっぱなしにしましたが消える事はありませんでした。 評価は繋ぐ為のクリップがもう少し大きければ良いかなと思いました。慎重にしないと曲がりそうです。 その辺りで星4つですね でも、コスパ的に良いと思います。

YTX4L-BSバッテリーが上がること２度目で、バイク屋で充電するのに２５００円かかるということで家庭用で充電できないかと探してこちらにたどり着きました。 レビューを参考にダメで元々と発注しました。 到着してすぐに充電開始。計算上では３時間で充電できると思っていたけれど、５時間過ぎてもランプは赤のまま。 今までのレビューでそういう事もあるとわかっていた為、一度充電を終了してテスターで電圧を確認。 １２．６ｖあったので、充電できていると確信。 翌日バイクにつないで一発でエンジンかかった。 ランプの状況には少し思うところはあるが、この値段で充電できれば十分。 ぼったくりのような充電代を払わなくて済むと思うと十分満足しています。

まだ動作試験しておりませんが先にレビュー書かせて頂きます。 外観、形状、梱包等丁寧に扱われており問題ありません。 二台車を所有しておりますが、1台は趣味のため、年間を通して全く乗らないので、バッテリーあがりが気になっておりました。 普段よりバッテリーは外しておりますが、それでも上がってしまいます。 そこで、ゆっくりと充電でき、コンパクトな商品を探しており、こちらの 商品が当方の使用目的にマッチングしましたので、購入しました。 バッテリーをゆっくり長く充電が目的でしたので、バッテリーの寿命にも良いです。 また持ち運びが容易で、ポケットにもはいります。 良い買い物をしました。価格も安くて満足です。 あとは耐久性に期待します！

除雪機のバッテリーが上がりかけ、セルモーターが回らなくなりました。夏場は外し、時々つないでエンジンを掛けていたのですが。交換しかないと思い、いざ価格を調べると、なんと1万円以上するではありませんか。そんなとき見つけたこの商品。千円台の価格なのでダメ元で購入。梱包もしっかりして、取説もカラーで丁寧に説明がされ、何とも申し訳無い位の気の配り方。いざ充電を開始すると、しっかり充電がされ、死にかけたバッテリーが10時間で復活しました。今まで購入した数々の商品の中で一番のヒットでした。今後はこちらのショップはフォローしていきます。大変気持ちの良い取引でした。有難う御座います。

急がないのなら、格安で良いです。 例えば社内灯を点灯させっぱなしで自動車のバッテリーが上がった場合は、車に装着したまま、端子のネジなどをワニ口クリップで挟んで充電する、などすれば、一晩でとりあえずエンジンは掛かるぐらいには入るでしょう。 毎日乗る通勤車なら、とりあえずエンジンが掛かる程度で充分です。 いつも乗らない車なら、バッテリー保持器として使うなり、車を使う何時間か前にこれで充電しておく、などの使い方があります。 もちろん、車ではなくてバイクでも同じような使い方をできます。 格安のため、備えておくために購入するのにもお勧めします。

コンセントを入れないでバッテリーに装着すると緑のランプがつく。装着したまま今度は、コンセントを入れてみるとランプは赤になり充電しているようだ。充電完了する間にこれを書いているので充電できるかは、まだわからない。充電完了するようなら値段からすれば、満足な商品と言えるだろう。なお製造国は中国である。これが台湾製なら大満足ですが中国なので少し不安です。ただこれはバッテリーを充電するものなので、3回も使えれば、良いのでは? 最近の中国製は、携帯を始め随分よくなっていると思う。それに、これはもともとの作りが簡単なので、壊れない気がする。

バイク用充電器として購入。バッテリーにつなぐと緑ランプが点灯、コンセントにつなぐと赤ランプが点灯、本体にスイッチはなく充電開始。赤ランプ点灯が約10時間後緑ランプ点灯になっており、充電終了。満充電でランプ消灯、維持充電モードになるらしいが そこまでは確認していません。バイクに装着すると、ウインカーが点灯する度にヘッドライトが暗くなっていたのが見事復活しました！ シンプルで安くて日本語の説明書や領収書も付いておりとてもきちんとした商品です。マンションの薄いポストには入らないので、直接受け取りになります。

数ヶ月に一度しかバイクに乗らないため、バッテリーが何度かあがっていました。その度に充電走行をしていましたが、寒い季節になり、バイクに乗るのが辛いので、今回購入を決意しました。 充電に何時間も掛かると書いてあったので、数時間後に確認しようと思っていましたが、心配で50分後に確認に行くと充電完了の緑のランプが付いていました。 こんなに早く終わるの？と思い半信半疑でセルを回すと、あっさりとエンジンがかかりました！ 驚きました。 価格が安かったので心配していましたが、買って良かったです。ありがとうございます。

3年程前に交換したバッテリーは、バイク用品専門店で安い品は信頼性がないからとBosh(約5,000円)の物を購入しました。ここ数年前からは普段あまりバイクに乗らないので、早く駄目になってしまったと思う。それ以前のバッテリーは7年くらいは使用出来ました。今回、安価な物なので多少、不安でしたが台湾YUASAと海外製ですが信頼出来るメーカーを根拠に購入。交換して数回しか乗っていないが、まずまず問題なく使用しています。これなら、多少早目に交換したとしても、特だと判断に間違いがなかったと思っています。

手持ちのテスターがあるので、電圧計が付いてない安いので良いかなとコチラを購入しました。 結果からいうと、充電はまあ出来ます。 充電がフルにされると赤ランプから青ランプに変わるとの事ですが、まだ赤ランプ付いてるけど、けっこう時間たったし、1回外して電圧を計ってみたら十分な感じで、翌日また充電してみたら最初から青ランプが点灯しました。 なので、ランプの切り替わりは精度がイマイチなのかな？という印象です。 適当な時間で電圧を計れば、使える品だと思います。 安価で買えたので自分は満足しています。

原付と400㏄のバッテリー充電用に購入しました。 原付のバッテリーはセルスイッチを押しても反応しないくらい極度に弱ってましたが、充電開始から待つこと5～6時間で緑ランプが点灯、しっかり回復しました。NC42はエンジン始動後にメーターの針が再度往復する症状が充電後に解消しました。赤ランプから緑ランプに点灯が変わって80%完了らしいので、しばらくそのまま充電してました。 気になる点はターミナル接続のクリップの強度くらいです。 価格、対応、品物には満足してます。

バイクのバッテリーが上がってしまい、どうしようか迷っていました。バッテリーは意外と高く、交換は…と思ったときに皆さんのスレを見てこの商品を購入。このお店にしたのは、評判からです。思った通り...いやっ想像以上に良い商品です。簡単で軽くて持ち運びも便利だと思います。後は壊れないことを祈ります。他の方がレビューしてますが、簡単な構造なので落としたりしない限り壊れにくいのかなって印象はあります。これから大活躍してくれるに違いない充電器だと思います。