商品レビュー

車検対応キャップを付けるとほとんど音が聞こえませんが、外すとかなりの音が聞こえてきます。ステーを取り付ける際にボルトがなかなか抜けず焦りましたが手前のボルトを緩めてやると抜けて無事装着出来ました。蝶ボルトはコーナンプロで2個48円でキャップは少し斜めにした方が本体に当たらず閉めやすいです。

賑やかになるので、ゆっくり乗ってても楽しくなります。 コレだけでチューンドカーの雰囲気になります。 ただバックタービン音が結構するのでエンジンダメージが気になります。 ブローバイを大気解放しないように蓋をするとバックタービン音は更に大きくなります。

説明書がわかりやすく、DIYで取り付けできました。本体がピカピカで、高級感があります。

AT車でがアクセルを放せば開放音がして良かった

凄くいいです。伸びもよくなりました。

取付も簡単で非常に満足です。

着けるのが楽しみです🎵

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迅速な対応を頂き、又取り付けも非常に簡単でした。2速の伸びがはっきりわかります。

アクセルオフ時の音に憧れて車検にも対応出来る為購入。 併せてスーパー元気くんも取り付けました。 取り付けについては説明書が同梱されていますが、かなり解りにくい為、テイクオフが動画公開している女性社員の方がブローオフバルブとエアクリーナーを取り替えるという動画を参考にした方がいいかも？ 他社のバルブは解りませんのでなんとも言えませんが、フタを外した状態だと結合簡単にプシュプシュいいます。 フタをしない状態だとエンジンルーム内にブローバイガス？が排出されるのでかなり汚れます。綺麗に保ちたい人はちゃんとフタをするか、そもそもこちらはオススメしません。 また、他のユーザーの方の動画を拝見した際に、フタのナットがエンジンの振動で外れて落ちてしまっているのを見ました。 多分強く締めていなかったからだと思いますが不安になり、蝶ボルトやらフランジナットで工夫してフタを固定する事にしました。 フタを着ける際はネジの弛みの確認をお忘れなく。

購入に当たり少し悩みましたが結局買ってしまいました。　取付は説明書をよく見れば簡単にできると思います。 但し、純正品を外すときの手順も簡単でも良いので載っているともっと楽になるのではと思いました。私の車にはスロットルスペーサー（約20㎜）が取り付けてあったためプッシュンがボンネットと若干干渉してビビリ音が発生してしまったので取付ステーを曲げ、ボンネットにスポンジを貼り付けることで対応しビビリ音を防止できました。　効果についてはレスポンスが良くなったように感じます。

商品もスムーズに届き満足です。取り付けにおいても、取説通りに行えました。少し時間がかかりましたが、問題なく取り付けました。実際に試運転をしてみたら、自動車を操る楽しみが増えました。音の効果が大きいなと思いました。高い商品ですが、その分の満足感は味わえました。

昨日届き、本日取り付けました。取り付けは、とても簡単で15分ほどで出来ました。梱包もしっかりされており安心でした。走ってみた感想は良い感じです。Mモードでは、とても良い音がします。

排気量が小さいので期待していなかったのですが、かなりの音量でした！昔からターボ車にはブローオフ必須(ただの趣味です)なので音には満足です。最近は高価になりましたね。

コペンGRに自分で取付。約30分で終了。アクセルを踏込み、足を離すとプッシュンと音がします。車検対応のカバーも付いているので安心です。

ブローオフバルブはテイクオフと決めてました。お高い商品なのでポチるまで時間が掛かりましたが取り付けてみて買って良かったです🎵

車検対応と安心の老舗メーカーが決めてでした リペアのメンテナンスパーツも別売りで購入でき 長く使えます サウンドも満足しています