商品レビュー

埋込みHIDプロジェクターから車両変更に伴う購入ですが、やはり比べると厳しい現実が出てきます。カットラインの鋭さが壁くらいしか出ない、並走してる車にはほとほと近づかないと認識できないですし、明るさも最近のLED ライトとの比較ではそこまでの差は出てません。色味が以前よく利用していたZESチップのLED と比べると色に黄色味が出てる、レンズ通すからなのか6,000Kくらいな感じに。まぁ殻割りできる人には不必要なアイテムであり、殻割りできないけどプロジェクターは入れたいとか、アイドリングストップでHIDはちょっとという人には、今まで何種類かH4プロジェクターバルブを使った中では一番の出来ではありました。ハイビームに関しては言うことなしです、暗い道を走るのが多い人にもおすすめできます。 トータルで言うなら有り寄りの無しで決して悪いものではありませんので、とりあえずな方にはお値段張りますがつけて見るのはアリかと

偽りの無いカットオフラインです。バッチリキレてます！ 光量自体は爆光とまではいきませんがハロゲンバルブ等と比べれば 圧倒的に明るい事は間違えありません。 なんせこのキレッキレのカットオフラインなので交差点を右左折中に目で追ってしまいそうになるので注意が必要です(笑) またカットオフラインがしっかりしているので光軸の調整がとてもやりやすいです。 配光性能の純正のリフレクター形状に左右されないのでどの車両でも安定した配光を実現できるかと思います。 （ハイビームは純正のリフレクターを使用） ただリフレクターに直接照射する従来のバルブより、やはり横への光の広がり具合は少し控えめです。 これは純正のプロジェクターヘッドランプ車も同様な場合が多いので仕方が無いですが。 ですのでヘッドライトの光が届きにくい左右はフォグランプなのどでアシストしてあげるとより視認性が上がります。

こちらの商品を購入するまでは、同社のVELENO 4800lmのLEDバルブを使用していました。 この商品が1年半で片側不点灯となってしまった為、急遽探しこちらの商品に決めました。 決め手はやはり、プロジェクターになるという所です。 実際はプロジェクター風かと思いますが、諸々考えると、ナイスアイデアだと思います。 肝心の照射ですが、まだ夜走ってないので取り付けた昼間の状況から。 取付後、壁に照射させて見ましたが、明らかに以前のものの方が白く照射されており、この点は？です。個体差なのか、こういう物なのか分かりませんが、白い照射光が好きな私にとっては、少し残念です。 ファーストインプレッションは以上です。また後日、夜のインプレをさせていただけたらと思います。

ハイエース200系1型に取り付けました 個人的に非常に満足してます。耐久と車検に通るかは・・・先の話です 取り付け作業も極普通に出来ましたが、バルブを回して照射の回転角度を合わせないといけません その合わせる(判断)目安が判らなかったので、2度素人作業を行いました なので、星一つ減です。 商品は非常に良いモノだと思います 《追記》 光軸調整の為、民間車検場に持ち込み合わせてもらいました が、Loでの照度が足りてない！と衝撃的な回答。 Hiは充分合格するが、Loでは検査機が認識する光量を発して無いので車検時には、別のに付け替えないと不合格ですって！見た目明るいのに、とても残念な結果でした。 私の場合だけかな？！

H9年以降のディ－ゼルの樹脂の2灯式の車用に購入、最初はバルブが入るか不安に思ったがすんなり入り、点灯した瞬間（夜）ガレ－ジの壁にオーロラ状のエルボが見えた、10年前に初めてH4-HIDを付けたP●●●社の当時￥6万位の高額の光線が出て 、しかも初期点灯の色の変化が無い事や発光レスポンスも良い、追尾システムHテスタ－も直ぐに反応、簡単に調整が出来た、 只、左右光源の広がりはこの車の場合は少し狭かったが、光源が非常に明るいので周りも明るく見やすい、最近の新型車と比べて同じ位の明るさなので、対向車からバッシングが無いので安心、後はＬＥＤ耐久性で3年持ってくれば星5です。 経過観察中

今まで使ってきた全てのLEDライトの中でもダントツで明るい。特に手前側が非常に明るく、フォグランプがいらないほどの明るさです。 ただ、唯一残念なのが角度調整がしづらいのがちょっとだけマイナスです。 今回LEDを設置した車両はエブリィワゴンのJPターボです。初めからLEDであれば問題無いのだけれど、HIDよりLEDにしたかったので、今回の商品は大満足でした。後は耐久性だけだと思います。

カットラインは完璧。 以前使用した中華のプロジェクター型はカットラインは出るものの、照射範囲が狭すぎて左右は走行時不安がある危ないものであった。この商品はそれと比べると照射範囲はほぼ倍程度に感じる。もちろん新車搭載のものと比べるのは酷だが、H4の殻割りをしないLED物としてはHiの同時点灯の明るさを考えると、トップクラスと思う。これで耐久性があればと期待してます。

まず注文してすぐ届いた事に驚きました。取付は簡単で明るさも見栄えもかなり良いです。1点あげるとするとハイビームが車側のリフレクターを使用すること。ダメではないのですがバルブ本体であればリフレクターをブラックアウト化出来、かなりカッコ良く仕上がると思います。更なる改良に期待しております。他の車にも取付予定ですのでリピートします。

51キャリイに取り付けました。取り付けにあたってはバルブ後方スペース不足の為ボディ側の加工か必須です。光量についてはほぼ満足の明るさで、カットラインも概ね出ているようで対向車に対しての配慮も気にならないレベルでしょう。あとはバルブ側と車体側での光軸調整でなんとか完結出来そうです。高耐久性に期待して使用していきます。

200系2型ハイエースに使用。 取付や調整は電球交換出来る人なら簡単です。 ただ当方の車両では左側のみハイビームが点灯せず、ハイビームインジケーターも点かなくなりました。 調べると車体カプラーとライトの間に抵抗を挟まなければならないようで、別注で買いました。 抵抗等も本体回路に入れて貰えると手軽でいいかと思います。

k13 マーチにはショボいハロゲン設定しかありません。以前かなり明るめの安物LEDにしてましたが少し物足らず。 レビューや説明等参考にカットラインが絶妙に綺麗に出るみたいなので購入しました。 ローは以前の安物LEDのほうが広く照らしてましたがハイが断然こちらが良いです。 若干の狭さには慣れるかなと思います。

カットラインは今まで使ってきたLEDモデルでNo.1です。 明るさはもう少しほしいです。 カットラインが青白いので今までにないので綺麗です。面白いですね。欲を合えばカットラインもう少し左上がりだと良いですが社外品はこれが限界なのでしょうか、、、この部分で★-1にしました。

明るさが、片側あと1000lm位明るければと想いますが、馴れればあまり気にならないかな～とおもいます。仕事のクルマに付けているので、毎夜運転して居るので馴れたかなと思っています。パッシングされることもなくなりました。

2台目のリピートです。前回同様ですがハイビームをリフレクターを使用せずプロジェクター本体で完結出来ればリフレクターをブラックアウト化出来、よりカッコ良く仕上がると思いますので改良に期待します。

いままでいくつかのLEDバルブを購入しましたが、配光ムラやグレアが気になってました。 このバルブは配光、カットラインともにキレイに出ます。 価格は高めですが、それなりの価値はあると思います。

ハロゲンから取り替えました。明るさ倍増です! カットライン調整もしやすく取り付けも簡単でした。 ただしコネクターピンが奥まで挿し込まれずロック出来ないので、抜けやショートの心配があります。

明るさはとても良いですが2眼のバイクで使用とても狭いスペースに付けるため角度調整が難しいです。H4バルブの傾きは決まっているはずなのでポン付けで水平になるように固定式にして欲しいです。

20bBに取り付けしました。 他社のLEDバルブからの交換ですが、配光がかなり綺麗です。 ただ、今まで使用のバルブより若干暗いです。 他の方と同様に、もう少し明るなれば良いかなと思います。

PK-10パオに取り付けました。 夜間走行では、充分な明るさを確保できていると思います。 ただ、接続した際に、カプラーに隙間ができるので、接点の防塵、防水対策が必要です。

試しに1個購入してすぐに2個目を購入しました。個人的には気に入ってますが、欲を言えばロービームがあと少し明るければ星５つだったと思います。