商品レビュー

【良かった点】 今までは、大径ホイールを装着する際、中腰でホイール穴とボルトを合わせる作業で、かなり腰に負担がかかっていたのですが、中腰になる必要がなくなったので、楽に作業が出来るようになりました。 【気になった点】 タイヤを載せる部分の滑りが滑らかではない。 バーにタイヤを載せると少しハの字に開く。 本体を分解して保管しようと思っていたが、バーとローラー部分を留める箇所のねじ止め位置合わせが、意外と面倒だった。 楽にはなったが、作業効率が上がるものではないと思った。 【その他】 タイヤを外す際は、使うと安全ですが使わない方が作業は早いと思います。本体横のハンドルを回して上げ下げしますが、結構、回さないといけません。タイヤを載せた状態で上げるのは大変なので、タイヤを付ける際は、タイヤを載せる前に上げから、タイヤを載せて、下げながら位置合わせする方が楽でした。 【総括】 便利ですが、軽自動車、コンパクトカーなら、不要かも！！

組み立てもスムーズにでき高さも調整できるので購入した、275/40R/19の交換に使用してOK 今回は後輪のみ左右入れ替えのローテーションで油圧ジャッキをデフにかけ一度に交換した、 前輪とタイヤ幅が異なるので次は前輪も行う予定、使った感想はキャスター移動が楽で腰に負担が かからないメリット、工具は電動インパクト、ディープソケット、デジタルソケットレンチと馬、 電動は緩め専用で規定の締め付けはトルクレンチで手動が良い、ジャッキを高めに上げ馬で左右の ジャッキマウントに降ろし油圧に頼らない安全固定が大切、油圧はオイル量や気泡で下がる危険があるので要注意 極力前後左右、平坦な場所を選びジャッキUPがお勧めです。タイヤのローテーションは5000キロ毎が適切でタイヤの 減りや摩耗の偏りをある程度防止できるのでこの商品は欠かせない。更にパイプが太いと安定感と強度が増す。

まず組立に頭を捻りました。ボルトは仮締めで付いてるだけと説明書にありましたが、どうやって外すのか？一見するとねじ山があるようでもないが簡単には抜けず、付属のレンチでグルグル回しましたが手応えなし。 やはり抜くだけか？と思い直し力を込めて抜いてみたら、アラっと拍子抜けするくらい簡単に抜けた。ボルトを回したことで簡単に抜けるようになったようですが、一番悩みました。 まだ実際の交換には使ってませんが、タイヤを乗せてみた感じは良さそうですね。 価格的にもっと貧弱かとも思いましたが、これなら使えそうです。 リフト量があまりないようですが、ジャッキの上下でも何とかなるでしょう。 手で持ち上げるより、時間はかかりそうですが、タイヤを持ち上げて着脱するよりは圧倒的に楽になることが期待できそうです。

320ccバイクの移動用に買いました。 タイヤ用の商品なので、使えるか心配だったのですが、問題無く使えました。 バイクの重量は170kgなので、後輪側の重量は100kg以下と計算しても、構造上耐荷重的には問題無さそうです。 18インチタイヤでギリギリのサイズなので、400CC以下の小型バイクには使えそうです。 一つ何点は、可動側のアームのガタが結構大きいので、後輪を持ち上げる時にハンドルが重くなりますが、少しバイクを寝かせる様にしてやると、簡単に持ち上がります。 この値段で、バイクムーバーは買えないので、ライダーにとってはとても重宝な商品です。 当然、車のタイヤ交換にも使う予定なので、1台二役ですね。 但し、バイクムーバーとして使う場合はくれぐれも自己責任で。

オフロード車で使いました。外す時は特に必要は無いが、はめる時は助かります。まず穴合わせが楽です。ネジ山を傷付ける心配が無くなりました。クランク10回で2mmしか上下しないが、これはその分微調し易いと言うこと。ピッタリ正確に2つ以上の穴のセンターを出せば簡単にはまります。この辺のコツを掴めば便利な道具です。他のレビューで多く言われている程、造りは雑ではありませんでしたよ。たしかにスナップオン クオリティには程遠いところですけど。とにかく腰痛持ちの人には有難いです。値段も腰痛で一週間仕事出来なくなる事を考えると特に高いとは思いません。腰に爆弾を抱えている大きなタイヤの車の人にはお勧めします。

便利なことは便利なのですが、使うにはコツが必要です。上下の調整はハンドルを回すことで位置を調整できますが、タイヤの回転方向にはなかなか回ってくれませんでした。欧州車は、ハブからボルトが生えてませんので、今まではセットボルトを使っており、その脱着に手間がかかっていました。この商品は、その手間が解消されることと、タイヤを持ち上げながらボルトの位置を合わせるという力仕事も無くなるため、所有していたほうがタイヤ交換は楽になると思います。あとは、結構大きなものなので、保管場所が必要になります。（分解すればコンパクトになりますが、組み立てるのが結構大変です）

待望の商品が届き、早速組み立てた。構造的には簡単な仕組みなのだがパーツが最初から組み込まれている部分もあり、その分、数が合わなく欠品かと思えた瞬間もあった（素人には、意外と理解しずらいため必ず「取説」に一行いれて欲しかった：組み込み済と）。組み立ててみると商品は、写真で見るより重量感があり、実動時に期待出来そうな感じがした、それより何より、腰痛から解放されると思うと嬉しくなった。 また、一ヶ所ではあるが溶接した部分に錆（１３ｍｍ）があり、そこは後々も重量負荷がかかる部分なので自分で脱脂してから黒色のスプレーをして処理を行った。

265/60R18から265/65R17のタイヤに交換する為に購入しました。 外径が一緒だったのでタイヤを外したらリフターに新しいタイヤを載せてそのまま車体にスライドさせて少しタイヤを回してボルトの位置を合わせればそのままスッポリ入ったので楽に作業できました。 タイヤの重量があったので自力で作業してたら肉体的にもキツいし、ハブボルトでホイールを傷付けていたかもしれません。 ただ、外径の違うタイヤを入れ換えるとすると片手でタイヤを支えてもう片方の手でハンドル回して高さ合わせてってやるとハンドルが回しずらく作業がしづらいと思います。

ＲＡＶ４に乗っています。早速、冬タイヤから夏タイヤに付け替える時に使用しました。キャスターの安定はあまり良くありませんが、見た目よりスムースにタイヤを載せた状態では動きます。車両をジャッキアップし、タイヤが浮いた状態でその高さに合わせホイールナットを外してもその位置からずれることなく外せました。タイヤを取り付ける際。タイヤ受け部が筒状になっているので車両側のハブボルトとホイールの穴の位置をタイヤを廻して合わすことが出来るのでタイヤを持ち上げて位置を合わさずできたので思っていたより楽でした。タイヤが大きいので助かります。

札幌市住みの為　毎年　春と秋にタイヤ交換をしなくてはいけませんので　あの重労働を少しでも改善したく購入しました。自分が使用する前に父親が勝手に使用したらしく　絶賛しておりました。タイヤ交換ではクルマからタイヤを外す時よりハメると時が大変な為　しゃがみながらタイヤを持ち上げなくてもイイから　かなり楽だったと！やはり皆さんが言う通り　箱から出して組み立てに　ちょっと手こずったみたいですが　何とか組み立てたみたいです。次は購入したワタシも週末あたりに使用したいと思います。結果　家族皆んなで使えて　しかも喜んで貰えて購入して良かったと思います。

まだ使用していませんが、タイヤを乗せるバーのところが不安定な気がしますけど、重量がかかると安定するのでしょうね。タイヤを乗せる部分がくるくる回る仕組みになっていますが、説明書によるとグリス塗布と記入されていました。最初は塗布していないので使用前に塗布しようと思います。高さ調整のハンドル部分もスプレーグリスを注入と記入がありました。ただ思ったより頼りなさそうな気がしますけど、他の方のレビューでは全然問題ないとのことでしたので、今度使用するときが楽しみです。耐久性に関してはメンテナンス次第だと思います。

冬用タイヤ交換用に購入しました。使うのに少しコツがいるようです。　ハンドルが廻しにくいのでタイヤを取り外す時は、ある程度取付高さまでリフターを上げておいてセットした方が楽に取替できます、またタイヤを取り付ける時もある程度の高さよりもタイヤを上げておいて、下げる方向に下ろしながら穴を探った方が楽ですね、タイヤが大きいのでなかなかハンドルが廻らなく持ち上げられないので、下げる方法の方がハンドルが廻しやすい。　軽乗用車くらいのタイヤなら上がっていくかも？　少しは交換が楽になりました。　置場には困ります！

中華製の商品ですから購入してから加工が必要です。 今回届いた商品は　まず、ハンドルがネジ穴に全く入りませんでした。 ８ｍｍのタップを購入しネジを切りなおしました。 また、タイヤを回転させるパイプが左右に差し込んでありますが切り口がギザギザでバリがひどくてうまく回転しませんでしたので切り口をサンダーで滑らかにしました。 こんなことができないとスムーズに使うことは難しい商品です。 ですがいざ大径幅広タイヤのハメ替えに使うととても便利な商品です。 275/35R19ではかなり幅がぎりぎりだと思います。

軽自動車とSUVの2台持ちです。冬用夏用タイヤ交換のため購入しました。特にSUVのタイヤ交換は重量もあるので腰が痛くなるほど無理して装着してましたが、これのお陰で穴位置調整が短時間になって助かってます。ただ、装着するタイヤの上下移動のハンドル回転が重いです。それでも腰への負担が大きく改善するのは確かです。次回、夏タイヤに交換するときに活躍してもらいます。 前後しますが、この商品は分解状態で届きますので自分で写真の状態に組み立てます。このときにちょっと頑張りが必要だと思います。

アイデア商品の部類でしょうか、強いて言えば使い勝手は今一歩です（慣れて居ない事もあるでしょう）当方腰痛持ちで少しでも楽にタイヤ交換をとこの品を求めました。夏タイヤと冬タイヤの外周が微妙に違う事もあり、又車の止め場所の為かタイヤが安定してこの機材の上に収まって居なくて不安定で結構時間を費やしました。交換に要する時間では手で直接はめた方が断然早いです。しかし腰には優しそうですし折角買い求めたので、早く慣れたいと思います。製品はしっかりして居ますので、耐久性は大丈夫そうです。

届いて2週間程経ちそろそろ夏用タイヤに履き替えても良いかなと思い使用してみました 非常に楽でした235/50/18のタイヤをいつも中腰で手首で支えぷるぷる言わせてながら交換してましたがボルトにホイール穴が一直線 友達は2本目ぐらいからタイヤを持ち上げるのが辛くなったとぼやいてましたので購入を勧めました 所々製品のボルトが緩んでいたので手持ちの六角レンチで締め込みましたが付属であると良いかなーと思いました

買ったは良かったですが24インチ315-35-24はもしかしたら使えないかも？ しっかり読んで買えば良かったです。 載せてタイヤつけるだけなら問題無いですが？ SUV車は良く見て買って下さい。 企画では20インチまでなので。タイヤホイールの重さは35キロまで。 小型車には使わないと思うけど。 組み立て等は、楽ちん2分も有れば出来ます。 組み立ての際は手袋使いましょう。 グリスが手に付きます（笑）

305 40 22インチのホイール取り付けに購入しました。 対応サイズからは外れたサイズですが取り付け時にちゃんと機能しました。 重いタイヤホイールのサポートとしてはいい商品だと思います。腰痛持ちでしたら使った方がいいです！ 簡単な組み立てがあるのですが、キャスター止めるボルトが1本キツすぎでヤスリで微調整が必要でした。付属の六角レンチでは力が入らないので手持ち工具で締め込みました。

スタッドレスに交換した時は腰痛で困ってて、スタッドボルトが傷むけどゴリゴリ入れた感じだったんで購入しました。フロント側はフロアジャッキ掛けるのにスロープ使うので、高さが足りなくなるので、ジャッキアップしてからスロープどけてちょっと下げるって言う一手間必要になりました。 すぐ壊れたとかのレビューありますけど、ちゃんと使う限り、壊れることは無いと思えるしっかりした作りです。

大きいタイヤの交換をするのに購入しました。タイヤがリフターに乗ってしまえば移動もナット位置合わせも簡単で楽なのですが、慣れないとタイヤに乗せるのにちょっと考えてしまいました。挟み込んでハンドルを回してローラーの効果でタイヤの上げ下げを行うような感じです。なので何回かやって慣らさないとスムーズな作業とまではいかないです。が、持ち上げるよりは、楽でした。