商品レビュー

BMW E46 M3に使用。10W60指定のクルマです。 当初は高評価でしたが、色々やばいオイルでした。 確かにフリクション感は少ない気がしますが、 オイルってそれだけで良いとは言えないです。 排気めちゃくちゃ臭いです。特に触媒活性前。 そして、オイルめちゃくちゃ食います。レベルセンサーが反応して油量低下警告。 3000kmで交換しましたが、その頃には当初と全然違うフィーリングでしたし劣化は爆速と思われます。 もちろん、カストロールやTOTALでは発生しません。

１０万キロ越えのくたびれたエンジンが、排気にオイル交じりの兆候が感じられブローバイも多い感じがしたので、こちらのオイルにしてみました。 交換後、フル加速での薄青い排気が出なくなり、ブローバイも若干少なくなった感じがします。あとは効果がどれくらい続くかですが、走行は少ないので半年持てばOKですね。 粘度かが60という事で、始動性に若干不安があったのですが、まったく問題ありませんでした。

2回目の購入です。輸入車V6エンジンに使用しています。この粘度のオイルは高価なものばかりですが、こちらの商品はリーズナブル。使用した感じは非常にスムースで半年使用後でもあまり劣化は感じられませんでした。街乗りならば、このオイルで十分だと思います。

前回、22年前の軽自動車に入れて調子が良かったので、再購入です。 今回は1998年式の英国車に入れようと思っています。年間走行は3,000km程度なので、半年に1回程度で好調を維持できればと思っています。

長年使い続けたカストロールからの変更でこちらを初めて投入しました。違いを体感する事はできませんが、これといって問題ないので良いです。どんなオイルでも定期的に交換することが大事です。

商品到着いたしました。 合成油にも色々ありますのでPAO+ESTERでこの価格なら コストパフォーマンス大変良いとおもいます。 またリピートオーダーをお願いしたいとおもいます。

梱包の緩衝材が少なく佐川さんなので缶が結構つぶれていました。（特に黄色い方）幸いオイルは漏れていなかったのでこのまま使います。商品はいいだけに残念です。

バイクに使用。モトグッチは乾式クラッチなので4輪車用で問題なし。 非常に高価な10w-60の中では最安値。 性能に問題なし。 注ぎ口が付属しているのが親切。