商品レビュー

ハイゼットトラックで使用しました。 スズキの１００％化学合成〇クスターF５ｗ－３０を3,000kで交換しました。 オイル交換をした後は毎回静かになったと思うのですが、このオイルはより静かになった気がします。 オイルの感触は若干柔らか目でうっすら緑っぽい色の印象です。 普通に運転していてアクセルの踏み込み量が明らかに減りましたので燃費も伸びそうです。 次はスズキのエブリイJOINターボで試してみます。 10/11　DA17Ｖ　JOINターボでの再レビューです。 純正オイルからの交換で、最初ガサガサする印象でしたが約1000㌔超えた頃に回転が滑らかになった事に気づきました。 この車両は購入当初から信号待ち等でアイドリング回転数のバラツキとそれに伴った振動がありましたがこのオイルに替えて 1000㌔以上走行した頃にバラツキと振動が少なくなったことに気づきました。 2000㌔走行後の今でも回転の滑らかさとアイドリング時のバラツキと振動は少ないです。 交換当初と交換後ある程度走行してからの印象が変わったと言う事で 基油のエステルかモリブデン等の添加剤の効果なのかは分かりませんが、フィリクションが減っていると思います。

しばらくエーゼットのオイルを種類を変えながら使っています。使っている間に車も変わってますが、、、化学合成油で価格の安いものを探して使ってる中でこちらのオイルが使用感が良く今後も使いたいとおもっています。前のオイルは、交換してしばらく走って良くなる感じがしていましたが、こちらのオイルは、交換してすぐエンジンが軽くなった気がします。あくまでも、個人的感想ですがね。粘度0-20→0-30→5-30と変えてきましたが始動も問題なく、燃費も変わってないと思います。エンジン保護能力アップした分いい感じだと思います。

今まで購入していたオイルが価格高騰のため、こちらのオイルを購入しました。 ４月の初めに届き、このGWにオイル交換をしようと思い箱から出したところペール缶の底が盛り上がっていました。梱包された箱の底は無傷で、どこでこの様になったかは不明です。オイル漏れが心配なのでビニール袋に入れて保管するはめに。 厄介なことですわ！困ったもんです。 実に不愉快な思いしました。 どんなエンジンオイルでも交換後はプラシーボ効果があるもので、このオイルもそれなりって感じです。 今後リピートはしないでしょう。

商品受け取りました。わたしにとっては過剰包装です。 ペール缶が少々凹んでいても気にしないタイプなので裸のペール缶に送り状貼り付けただけで充分です。 バイク用のオイルは何度か買ったことがあるのですがクルマ用は今回初めて、交換時期が4月下旬なので使用した感想は後日レビューします。 オイル交換しました。他の方がコメントしてるように柔らかいように感じます。体感的には5W-20か0W-20ぐらい。その分よく回りますがエンジン音は大きめ。ペール缶で買って¥600／ℓなら悪くないと思います。

昨今のオイルの高騰で今まで使ってたオイルもℓあたり１０００円弱となってしまい、他のオイルでいいのはないかなぁってネットで調べてたところ、ＡＺさんのオイルに目がとまり、他の方のレビューも参考にして購入しました。まだ使ってはないので、商品レビューはできませんがエステル配合でのこの価格は魅力的です。使用して気に入ったら、次はハイブリッド用の０Ｗー３０を購入しようと思います。価格にはとても満足しています。オイルステッカーも付属されると最高ですね笑

以前からFCR062を使用していて今回はAZさんにエンジンオイルがあったので同時に購入、併用してモコに使用してみました。1か月に大体3,000キロ走行するのですが、エンジン音は少し静かになった感があります。燃費も伸びた感があります。 ちなみに燃費は大体18〜20ぐらいです。高速もよく利用するので、この燃費は助かります。 ただ、購入後すぐにオイルの価格が2,000円弱上がったのがつらいですね

安価で良いグレード(化学合成)を探していたところ本商品を見つけ、エステル配合に惹かれ購入。ペール缶はだいたい梱包なしで傷や凹み有りで届くのですが、段ボールで丁寧に梱包されていて綺麗な状態で届きました。使用感ですが、レースにも使えるとあって暖気後も粘度が安定しているように思います。信号待ちのアイドリングも静かで吹け上がりも軽く、燃費も多少良くなりました。使いきったらリピしようと思います。

バイクでこちらのメーカー製オイルを使用しており、フィーリングが良かったのでマイカー用に購入しました。 他メーカーの以前まで使用していたオイルは、交換後はアクセルのツキが良くなった気がしますが、こちらは特に変化を感じませんでした。わたし自身の劣化によるものかは？？？ ペール缶購入なので、暫くはこちらを使用しますが次回の交換後もフィーリングに変化を感じられなければ、リピは無いかもです。

日産マーチにて。年間25000キロ程度走行。0-20から交換。8万キロ超えたので少し硬めにしました。純正は1500~2000キロでエンジンノイズが大きくなりますが、コレは3000越え位から。6000キロ走りましたが、ノイズは大きくなる気配はありません。純正はその後どんどんうるさくなって、潤滑してない感じのノイズがキツくなります。値段も少し安いので、今後はコレで決まりですね。

リピート購入です。値段も安く販売元も名の知れたAZですので安心して使ってます。N-BOXカスタムjf3に使用していますが、メーカー推奨が0w-20と粘度が低く初めて抜いた時サラサラし過ぎて不安になり5w-30のこちらに変えました。暖気時間が伸びた位でオイル粘度が硬いから燃費が落ちるかもと思いましたが変わらず。取り敢えず値段が上がるまでは使い続けたいと思います。

購入して一週間もしないうちにワンランク上のCEC-002と同じ金額になってた。だったらこっちを買わなかったっての。ふざけてる！ 発送も遅いです。AZさんの商品はかなり信頼性高いのに、結局はお金の事しか考えてないのか？がっかりです。 品物の代金を上げたり下げたりマネーゲーム的なことは是非ともやめて下さい。正直ムカつきます。金額をあまり変動させないでください！

VHVI+エステルオイル配合で、エンジン吹け上がりに静音性も良く、今のところコスパ的にも一番良い感じなオイルなので、リピート５本目になりますが、何故かペール缶が必ず凹んで届きます。中身に影響はありませんが、佐川急便の輸送中に凹ますではなく、出荷時に凹んだ物を発送させてませんか？ 缶を入れ物として再利用してるので、凹みだけが残念。

アルトターボrs乗ってます。 オイルで初めてレビュー投稿したくなる程に良かったです。 車は1500キロで替えるほど、オイルは早く替えるようにと気を使ってますが、今回このオイルを使って あれ？？こんな軽くエンジン回ったか？と、ちょっとビックリしました。サーキットと書かれてる為か気持ちプラシーボ効果入ってるとは思いますが。笑

オイルの値上がりと特価販売が無くなったためCEH-002 0W-30からこのオイルに替えてみました。 同じAZ製なので大きな変化は感じませんでした。家族の車でターボ車があるので5W-30にしましたが、私の車でも適合しているので問題ありませんでした。 100%化学合成なのに価格も手頃なのでまたリピートしたいと思います。

もうリピート何回目かわかりません💦良いオイルを3000km毎にコスパ良く交換するならこれしかないです❗️フォードエクスプローラーＸＬＴのV6、3.5に使用し、１０万キロ超えてますが高速道路の合流時にアクセル踏み込むと直ぐにハイカムに切り替わりエンジンが勢い良く吹け上がります💪調子良いです👍

リピートです。 エステル系で手頃な5W30を探してこれにたどり着きました。 1200のNAと軽ターボですが共通で一年を通して使えるので使い分ける手間もないですし、結果コスパはかなり良いです。 ぶん回してもタレる気配なく5000キロごと交換と決めていますが、まだまだ使えそうなぐらい持ちも良いです。

スーパーチャージャー付きのスバルR2に入れてみました。オイルとエレメント交換後、オイルを循環させる為エンジンをかけたところ、ボンネットが開いているのに閉めているときよりもエンジン音が静かでビックリ。 残っているキャッ○ルのオイルを使い切ったら所有している全車両AZさんのオイルを使用します。

色んな車に使えて、性能もまあまあ満足出来るオイルです。 ＮＡエンジンで、町のりだけな大満足。5000kmは行けます。ターボ車でも油温が100度くらいまでなら充分。 エンジン音、交換後は静かになり、フィーリングなめらかになります。ＶＨＶＩベースでは非常に高性能なオイルだと思います。

注文から配送までがとても早く、且つ梱包状態もとても丁寧に梱包されており申し分ありません。 所有する車3台へ使うので消費も早く、レビューの通り良ければリピート購入決定ですね。 価格もとても安く、コスパが良ければ願ったり叶ったりで友人にも紹介したいです。 ありがとうございました。

グリスや添加剤は利用していて、それとなく好印象でしたので、オイルも使って見ようと、初めての購入です。利用車両はワゴンRで通勤に使用している車両ですが、現時点では中々スムーズにエンジンが回っている気がする。 オイル交換して300kmくらいなので、まだ評価はできませんね