商品レビュー

以前より少し大きいの欲しくて購入。 GIVIは良いね。作りがしっかりしてる。 間違いがない。オススメ

四角形なので使い易い。後、持ち運びする時に握り易いです。

アドレスにサービスされたE260を17年間使いましたがノントラブル。 さずがに外装劣化はそれなりだが、いまだに健在。 他車用にとGIVI一択。 サイズだけは長旅仕様で大型化した。 開閉方法も変わらずで夜間で明かりがなくとも問題なし。 満タンに詰めると開きにくいのはご愛敬。 このフックのかかる場所だけ空間を空けるように詰めるべし、それが真のGIVIユーザー。 そしてE260で雨漏りなどで荷が濡れるということも無かったが、そりゃ125㏄で高速を走ることが無いからだろう。 それなりの速度での風圧耐水が心配。 がしかし、心配ご無用です。 上ブタと下ブタの間にパッキンあり。 上ブタの被りが１5㎜ほどあり横なぐりの雨にも耐えられそう。 極めつけは、後方取っ手の上のグレーの部分（＝GIVIマーク刻印のついている）がボルトオンで付いているので ここだけは防水目止めしなきゃあな　と思っていたところ・・・ ねじを緩めたら防水の為にOリングが設置してあった。 GIVIに限ってゼニ失いは無い。やはり最強。 ライダー格言をひとつ。 箱はGIVI レギュレーターは純正一択。 中華品は安物買いのゼニ失いです。

これまで使っていたデザイン重視のトップケースは高さが低く、四隅が傾斜しており、後方が尻すぼみになっていたため、思ったよりも荷物が入りませんでした。ホームセンターで売っているコンテナボックスも色々見ましたが、口は大きくても底に行くほど断面積が小さく窄まっており、荷物が素直に収まらず気に入りませんでした。このモノロックケースはデザイン的にはゴロンとした感じですが、四隅に高さがある分収容力は大きく、荷物が詰めやすいので気に入りました。NTLタイプにはネットを止めるフック等は付いていませんが、ケースに厚みがあるので穴を開けていろいろ工作する楽しみがあります。自分で側面にネット用のフック、天板にキャリアを取り付けました。キャリアはケース内に入れるのを躊躇う濡れたレインウエアなどを、ずり落ちることなくしっかり止められるので重宝しています。このケースをベースに、いろいろ付属品を取り付けてオリジナルな工夫をしてみると楽しいと思います。

装着したバイク、実はハンドリングを楽しむためトップケースを付けるのをためらってました。しかしながら長年トップケースつけたい気持ちは有り今回思い切って装着に踏み切ってみました。当たり前ですが、重いものが後ろに乗るので今までのバイクのフィーリングは変わります。が、しかし、それ以上にこれを着けた事により利便性が向上しました。今まで出先でアレコレ欲しいものが有ると荷物になるので買いたいものも買わずにいたのですが、これを装着した事により出先での買い物が楽しくなりました。今年はこのトップケース頼りにツーリングを積極的に楽しみたいとおもってます。

GIVIのBOXは3個目です 30->34->43Lとサイズアップしてきました。 まず角型なので天板上に積載できることが最大のポイント。 オプションでネットの取付けが出来るモデルがあるが別途でフックやネットを買ったほうが 値段や機能的にもお勧めです。 四方にフックの取付の為に肉厚になっている場所があり強度の心配もないです。 加工は電ドルがないと厳しいですよ。 フタの部分の持ち手もグッドで片手でもてます。 サイズ的には３４Lではいつもパンパンでしたが余裕ができました。 逆にこれ以上のサイズはデカすぎかな

W400に対荷重の大きいエンデュランスのリアキャリア経由で取り付けました。 不満な点は、ロックアンロック機構で、引っかかって中途半端にロックする時があり、手で押し出してアンロック状態にしてからやり直す時がなん度もあります。 軽さとか容量はいいのですが、この点がイマイチです。 あと丸っこいデザインはもっと角張ってた方がいいかな、一つ下のモデルの方が角張っててデザインはいいですが、容量が少ないので我慢です。アルミのは重すぎるし、このシリーズのデザインももっとバリエーション増やして欲しい。

42LのBタイプと迷いましたが、他の方のレビューを参考に蓋の歪みにくさと閉め易さでコレに決めました。天面が平らで追加でネットを張る事が出来るのと、ちょっとした時に物が置けるので見た目よりは便利度が高いです。気になる点はスタンダードタイプだと底に凸凹があるので底の平たい物が出っ張りに引っかかる点。自分は木の板を底面に合わせておおまかにカットして底に置き、平たい面を広くてして滑り止めをその上に貼って使っています。

購入前にSHADの40とひかくしていました。43リットルはちょっと大きいかと思いましたが、少し幅広くなりましが、意外にそれほど変わりませんでした。幅が少し広くなりキャンプ道具の長いものが収まるようになり、かえってよかったです。以前、ＳＨＡＤを使っていましたので、鍵を都度閉めなくても閉じられることが魅力でしたが、鍵を必ず閉めないと蓋のロックができないのは、無精者の私にはかえってよかったかも！

B37Nと迷ったが、E43を購入。ボックスの幅が約6㎝大きいが角型の分、確実に収容量がある。バーグマンに取り付け、1泊程度のお出かけには良い感じ。バックミラーへの映り込みも若干あるが気になる程でもなく、着脱も容易なことから必要に応じ利用する予定。どなたかの書き込みに、キーの閉じ込めが不安とあったが、この商品は、キーを挿入していないと上蓋の開閉が出来ないので、改善されていると思います。

気に入った点、GIVI製ということでそれなりの満足感が有ります。 気に入らなかったこと、ロックをする際、締まりが悪いことが時々あること。 レブル1100には純正のトップケースがないので、GIVIで代用しました。ニンジャ1000に乗っていた時は純正のパニアケースを使っていて、比較すると値段相応の製品です。コスパを考えるとまあまあ満足と言ったところです。

MT-09トレーサーに取り付けました。最初は小さいかなと思ったけど、これ以上大きいサイズだと走行中の横風に耐えれない感じもしたので、ちょうど良いサイズです。中も四角形なので収納にとても使いやすい。大きさも１拍旅行なら十分ではないでしょうか？ 本体が軽いのも良いですね。外す時に便利だと感じました。 高級感はないですが、実用レベルは最高だと思います。

デザイン、収納力、機能性、ロングツーリングにはもってこいの商品だと思う。3泊4日でツーリングバック併用。 雨具、スニーカー、カメラ、工具など、沢山入れてもまだ入るかと思うくらい余裕はある。 ロックは物が挟まると開かなくなってしまうことがあるので、収納物をきちんといれないとめんどくさい事になります。 そこさえ気をつければすごくいい商品だと思います。

でエイプでこれまで10年以上通勤してきましたが、環境変化に伴いリヤボックスを装着しました。格好悪くなるのでこれまで装着してきませんでしたが、いざ装着してみると利便性が格段に良くなりました。重くないリュックを背負わなくなるだけでも、こんなに楽になるのかと驚かされました。見た目が悪くなるのは否めませんがそれに見合う価値はあるかと思いました。

Vストローム650に取り付けました。汎用ベースを取り付けるボルトが10mmほど短くホームセンターに買いにいきました。周りどめナットは 前方側はフェンダーに当たり取り付け不能。 ボルトナットの不具合がなければ完璧でした。 オフロードヘルメットも問題なく入るし、防寒着も入るので問題なく使用できました。又ツーリングが楽しくなりそうです。

CT125のリヤキャリアに穴開け加工無しで、上手くベースを設置することができます。背中がBOXに接触しないようにキャリアの後半側に取付ました。43ℓは横幅が少し大き過ぎるかなと思いましたが、装着してみるとバッチリ👌で、形状が四角なので収納スペースを有効に使えます。シンプルなデザインで純正部品のような感じでです。

以前使っていたE340Nとの比較になりますが、容量は増えて丸みが無い分パッキングは良いと思います。350のビール1ケースとオマケのボックスティッシュ5箱が入ったのには感動しました。派手さも無くて良いと思います！ 追)前のは開けても蓋が閉まってしまい不便でしたが、コチラは開いたままにいてくれるので良いです

クロスカブにデイトナのスペシャルキャリアとともに装着しました。それまでは、GIVI E330 を使っていました。これもかなり容量があり良かったのですが、さらに大きく、また四角のが欲しかった(これ大事です)ので、これがぴったりでした。品質や使い勝手はGIVIですから問題なく大満足です。

大きなリュックが入るケースが欲しいので古いＧＩＶＩから買い替えました さすがに入ります。 ちょっと気になったのがトップのデザインのアルミ板が少し膨らんだ部分がありました。 外国製品なので当たり外れで個体差があるかも知れませんね。 使うのに支障はないので我慢するしかないですね。