商品レビュー

自分は、タントカスタムL350Sに乗ってるんですが、フルタップ車高調　165✕40✕16ダウン量は分かりませんが腹下5㌢あるかないかくらいで 軽自動車のシャコタンの悩みの乗り心地の悪さに悩んでました。お金を掛けず車高も上げずに乗り心地を良くならないかなって悩んでたんですが たまたまラバースペンサーを見つけ購入したらビックリ！乗り心地改善までとはいきませんが…個人的に大満足です！これで腰痛が改善されるでしょう（笑）リア･Lｻｲｽﾞフロント･Sｻｲｽﾞ　フロントは少し加工しました。

ダウンサスの微調整の為に購入。 以前も使った事があるが、線間密着部に噛ませて数年使用しても破断や劣化は見られなかったのでリピート購入。 クリックポスト対応で送料が安価なのもポイント。近年は量販店ではこういった品を扱っていないので。 なおスプリングの線間密着している部分とそうでない部分の境界部における異音解消にも効果あり。 その場合スプリングカバーの様なラバーサイレンサーも良いが、柔軟性はこういった品の方があると思われる。

自分の場合は、ダウンサスを装着した時にありがちの 後席に人を乗せたり、トランクに重量物を積んだ際の、リアの車高下がり過ぎを抑える為に複数個購入しました。 まさに想像していた通りの商品で、こちらを装着したことにより 通常は装着前と同車高を維持し、高積載時にはタイヤがフェンダーにかぶる程だったのが解消され、大変満足しております♪

自分の車はN-BOXカスタムターボなのですがダウンサスに変更してありますがこちらの商品を装着したらノーマルより乗り心地が良く感じます。特に後席に乗る人に軽自動車なのに乗り心地良いねーって言われる事が多いですね。 取付もジャッキアップしてサスにはめるだけなのでとても簡単です。ローダウンしている車にはとてもお勧めしますね。

ムーヴla100sテインダウンサスにて使用。リアが指１本半位しか隙間がなく人や物を積んだ時を考え装着。 ＣＲＣをで滑りを良くしてから線間密着する部分に装着し、少し長い部分はカット後、一応タイラップで３ヶ所固定。 装着後は、指２本は軽く入るし大満足！後は耐久力が分からないのですが、良ければリピ買いするかな。

ムーブコンテのダウンサス、フロントに取り付けました！ 簡単で楽でした。ダウンサスがヘタってフェンダーに段差でバウンド食らうとすってました、取り付けてから走りました！全く磨りません。助かりましたm(_ _)m 念の為に結束バンドで3箇所止めました、簡単に嵌めてるだけなので、一様バンドで止めた方がいいかもです。

ダウンスプリング装着後、リアが若干沈みすぎで気に入らなかったのとガタピシ音がうるさかったので 物は試しということで装着してみました。結果、ガタピシ音は軽減され車高も1Cmくらい上がりました。 総じて満足しています。耐久性に関してはゴム製品ですので長期間有効ということはないと思います。

ダウンサスをカットし過ぎて ギャップやコーナーを曲がった時に リヤタイヤがフェンダー内に当たって擦れていたのですが コイツのおかげで!気持ちよく走れるようになりました～ JA4のトゥデイ RSRダウンサス2巻半カット車両に取り付けました。 半年も我慢せずに これを早く見つけていれば･･･

DA17エブリィ、ダウンスプリング装着車のリアスプリングに使用しました。後ろ側下がり気味の姿勢補正出来、乗り心地の改善はかなり良い状態になりました。車高も1cm程度上がりました。耐久性は期待してませんがヘタリが出たらまた購入します。消耗部品と考えれば問題ありません。

eKスポーツH82WにカヤバnewSRとRS-R Ti2000の組み合わせに使用。若干前かがみだったのでフロントに入れました。5mmほど上がりました。ちょっと長いので約2cmほどカットしました。 eKスポーツ、ワゴンはジャッキアップしたらタイヤを外さずに装着可能です。

ＤＡＹＺ＋ＴＥＩＮのダウンサスの組み合わせで、フロント突き上げ底突きでの乗り心地の悪さに悩まされていましたが、 この商品を装着したところ、車高アップは数ミリ程度にもかかわらず、乗り心地がかなり改善されました。 ある程度の耐久性があれば、またリピートしたいと思います。

L150ムーブ前期カスタムR乗りです。KYBニューSRとエスペリアスーパーダウンサスの組み合わせでしたが駐車場によっては車止め縁石にフロントが擦ってしまうのでこちらを購入。ちょい上げ成功して満足しています。乗り心地も突き上げ感が緩和して安心して乗っていられます。

リピート商品です。十ミリほど最低地上高を確保したいときに使用しております。これを装着することによって、突き上げ感も無くなり乗り心地もよくなるので、車高下げたはいいけど、後ほんのちょっと地上高を確保して乗り心地も良くしたいなんて時にはうってつけのパーツです。

車高調の線間密着によるゴドゴト音を解消させたく購入しました。 取付当初は異音が解消されましたたが、500km程の走行で片側は紛失、片側はスプリングの間にかろうじて挟まっている状態でした。 スプリングの線径にもよるかと思いますが、外れにくい構造にしてほしいです。

デイズに乗っていますが、高速道路でのダウンサスの突き上げがひどく、家族から不評を買っていたので、少しでも改善できればと思い購入しました。ジャッキアップしてフェンダーとタイヤの隙間から取り付けできました。感想としては幾分良くなったかなと言う程度です。

本日無事商品到着致しました。 迅速丁寧な対応ありがとうございました。 早速取り付けしました。 取り付け前は底突き気味でしたが、幾分改善した気がします。装着前に無かった音が少しする様な気がします。 取り付け位置等を変えたりしながら調整してみたいと思います。

ZN6型の86にGR86のショック＋タナベファントムスプリングを使用していますがリアの車高がフロントより下がっているでリアにラバースペーサーを導入しました。1cmくらい車高があがりました。ちょうど良い車高になりました。

早い対応ありがとうございます。今回の購入は、フロントタイヤがフェンダーとする為です。 さっそく取り付けて見たら、タイヤとフェンダーの隙間が明らか幅が広くなりました。これですらないと思います。本当にありがとうございます。

スペーサー一つで乗り心地が変わるものか？と半信半疑でデリカD2リアサスに装着してみました。 なんとびっくり！突き上げ感が減少し乗り心地が改善しました！大満足です。 耐久性はわかりませんが装着する価値はあると思います。

「スプリング外径100φ以下に対応」ということで確認しましたが、 スプリングの太さに対して、溝が小さくて装着できませんでした。 バネ―レート9kで、そんな太いバネではないんですが、軽カー専用でしょうか？