商品レビュー

3度目の使用。他店でプラグの芯が曲がっている物が届き交換してもらいましたが、二度手間で大変でした。こちらのRXプラグは真っ直ぐで隙間調整もバッチリでした。再検品してくれて有るので安心して購入出来ました。 RXプラグに替えた途端に車が甦り、何ともバランス良く吹け上がるエンジンに感動しました。 目に見えないメンテナンスがゆとりある安全に繋がって行きます。またよろしくお願いします。

リピーターです。値段も安くコストパフォーマンスも優れています。到着しましたも早く、堅実なお店ですこれからも購入させていただきます。

リピーターです。値段も安くコストパフォーマンスも優れています。到着しましたも早く、堅実なお店ですこれからも購入させていただきます

イリジウムが出たばかりのころは性能的にDENSOに負けていましたが、両電極イリジウムになってからは巻き返したかなと思います。

力強さが感じられます。価格は元々高いのですが、通販だと手軽に手に入るので、また購入したいと考えています。

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迅速な対応ありがとうございました。さっそく取り付けしようと思います。ありがとうございました。

きちんと到着致しました、雪で配送が遅くなりましたが全く問題無しですね、品物はきちんとした品物でした、今もRX付けて2年が経ちますので交換の為購入です、イリジウムは前同じNGKタイプ付けましたが、しっくり来なく3日でRXに変えました!! やはりRXは良いと思います、寒い時期たまにエンジン1発でかからない事ありましたが、オイルの硬さも有るかもですがRXは全く無しです、この価格で、大変有り難いです、一昔は倍の値段してましたから、それと、普通車10万km軽6万kmと有りますが乗り方次第やメンテナンス次第だと思いますので、走らなくても最高2年に1回はRXに交換しております、変えたら違い分かると思います。 RXは良いと感じました!! ショップ様も適合確認などきちんとして頂き良かったです。きちんと梱包もして頂き良かったです。追記。外したRXの写真撮るの忘れてましたが、綺麗でしたので、ディーラーの後輩がこれで変えるのですかと？ 耐久性も優れてると思いました19万km MH21S プラグは心臓です、何回交換しても良いと思いますて圧縮等体感出来ます、変えて無い方はまずプラグ交換おすすめ致します。

HA23Vを中古で購入して1年どこも見ていなかったので交換。油脂類全交換と今回のプラグ。LLCはMC21Sのターボエンジンに載せ替え時ブレーキキャリパーも容量アップ品に交換してるので今回はスルー。エンジンオイル交換時ほとんど入ってなくブローバイも多かったのでプラグも怪しいだろうと交換。状態にくわしくないので交換したプラグをディーラーメカに見てもらったところやはり摩耗が進んでるとのこと。電極周辺が白っぽくヤケてまるまってきてました。交換前は4000ｒｐｍ付近から上で若干振動してる感じでしたが、交換後は振動しなくなりました。交換前のプラグはイリジウムＭＡＸプラグ。何万ｋｍ使用したプラグかわかりませんが、ＮＧＫによると5万ｋｍが交換推奨値。一方で今回交換のＲＸの交換推奨値は6万ｋｍ。ＭＡＸとＲＸでは1本あたり￥100～￥200程度の値段の差しかないのでこちらを選択。デンソーのイリジウムタフと迷いましたがディーラーメカのすすめもあり今回はNGKに。僅かですが体感できたしプラグのもちも伸びたので交換して良かったです。

本日届いたので即交換。チャンピオン白金イリジウム半年使用後、イリジウムの減りが早く信頼のNGK☆ イグニッション９番に上げているので隙間調整するも、イリジウムがヘトヘトでした。 RXプラグの評判が良いので最安値&ポイント還元で、クーポン使用でゲット☆ オイル交換後、100キロ程走ってからの交換です。 トルク感が増して、ちょっと踏むだけで前にグイグイ進む感じです。回転数も低くて加速するので密閉感有り燃焼効率も かなり上がっている感じがします。5000〜10000キロ程でプラグチェックしてるので耐久性が楽しみです。 燃費もかなり良くなりそうなので次回確認後また追加します。満足出来る一品でした。 交換から300キロ程走行。燃費がかなり上がってる！次回給油時に！ 燃費が落ちて、前回14キロ／１Lが、今回は15.6キロ／1Lまで回復した☆後は耐久性。

今回は先行で強化イグニッションコイルに交換なので体感はあまり出来ませんが、プラグ交換は外せない内容でしたが、恐らく燃費には出てくると思います。初めて使うので期待は大ですが、ノーマルプラグでも良いものを使って居ましたので大きな変化はどうかなとは思いますが。毎回安心の為に完全にイカれる前に交換なので不具合は無くイイ焼け具合でした。11万キロ越えのラパンSSに使用。 点火時期レジスターも9番に変えていて、プラグ交換では何処かしら大きく変わると思います。他の部品の値段の割にはプラグの値段は高く無いのでどんどん交換するべきでしょう。

DA64W エブリィワゴンに取り付けました。信頼のブランドですから安心して使えます。 エンジン暖気後に時折1発失火しているようで、エンジンガタガタと不調、アクセルを煽りながら、エンストしないように維持していましたが、コイルとカプラーを合わせて交換して治りました。カプラーは、熱と経年劣化で爪や端子周りがポロポロと粉砕でした。 元の原因は、タペットカバー劣化でプラグホール内にエンジンオイルが入りプラグ、コイルに悪さをしたようです。

この商品は、イリジュウムの上級品で、爆発時の火力が大きくなることでエンジンの性能を最大限引き出してくれます。 以前も、RXシリーズを使用していましたが、エンジンの調子がよく大変重宝していたのですが、ターボ仕様になったため、熱価を上げる必要がなりました。某ターボメーカーのプラグを使用していましたが、イマイチ　エンジンに合っていないようなので、この商品を見つけ出し購入しました。以前のNA時と同じ効果を期待しています。

早速のご対応ありがとうございます。もう商品が到着しました。車両へは別途購入予定のイグニッションコイルと同時装着となるため、商品そのものの評価はまた後日させていただきます。この度は非常に迅速なご対応ありがとうございまさした。 装着しました。効果もバッチリです！パワーアップを実感していますが、特に登坂時には他に何かしらチューニングを施したかのように思うくらいストレスなく走るようになりました。おすすめのプラグです！！

車齢２０年　走行距離１３万越えのジムニーに使用　　前回交換から約5万６千キロ走行済み　　既にRXプラグ導入済みであり、再度の交換用に購入　　同時交換にてダイレクトイグニッション一式交換　　交換後の変化は、負圧領域の拡大（負圧計数確認済み）　　燃焼効率向上が確認できた　　実際にアクセル開度に対する回転上昇も向上　　安心のNGK製（国産）でリピ導入　　プラグ単体の効果は？であるが、前回交換時も好印象であった 添付映像は　到着時　新旧比較　取付状況　始動確認

いつも使う通勤路で違いを感じる。発進から2000回転までのトルク感が力強く、非力な回転域が若干緩和されている。 使用期間8年7万kmで再度購入、使いこんだRXプラグは外側電極の突き出し部分が摩耗して縫い針みたいになっていた。冬の暖気運転や夏のエアコンかけてからの出発でアイドリングが長いから走行距離でなく車検で確認して交換した。 とても良いプラグだと思う。

取り付けていたイリジウムプラグ○ンソーがエンジン内で問題を起こすことが良くあるとYouTubeに載っていたので、すぐこのプラグに変更しました。取り付けた感じはスムーズな回転安定とトルクアップしたような感覚又燃費も良くなり取り換えて安心さも有り良かったです。車は軽自動車のK6Aエンジンです。このプラグなら最低６万キロは良いみたいなのでさらに安心です。

最高のプラグですね。別の車のも交換していますがこちらに変えるとパワー、加速性、低速のトルクなど相当によくなります。マニュアル車だとクラッチつないだ瞬間にわかるレベルです。燃費は計算していないですがアクセルの踏み込み量も減るのでそのぶん良くなるのではと思います。 イグニッションコイルも同時に新品に変えると劇的に良くなります。点火系は大事ですね。

知り合いに勧められてYAMAHAトリッカー 250 のNGKプラグコードと併用で使用しました！ トルクが増え、濃いめのセッティングで少し被り気味だった症状が全く無くなりました！林道によく行きアタックもしますが転倒してもかかりが凄く良く、標高が変わっても元が濃いめのセッティングな為薄い感じもなく凄く気に入りました！またリピートするでしょう！

一つ前の型に使用。プラグキャップも交換しました。　振動が大きくなり不快に感じたのでや使用をやめました。　商品自体が悪いわけではなく相性だと思います。　パワーは上がってるような印象でした。また、アクセル開度がパーシャルから開ける時に息継ぎするような印象でした。イリジウムに変えたところ振動はすくなくなり、息継ぎはおさまりました。

22年前のパジェロミニに取り付けました。ノーマルのNGKプラグヘタリ有りからの交換で感じたことは、エンジンの掛かりが良くなったのと走りが変わったと感じます。ヘタリプラグからの交換だったので分かり易いところですが、走行しているとアクセルを踏みたくなってしまうくらい違うので燃費は向上していない感じがします。