商品レビュー

ノートe-power e12 AUTEC スポーツスペックのユーザーです。初回車検で新車装着バッテリーと交換しました。 前バッテリーは車検前に電圧モニターではまだ13〜14.3v出力してましたが、前々車の時某P社のcaosが車検2ヶ月後に突然死した苦い経験あるので、ディーラーのお薦め通り交換しました。但しディーラーにバッテリー価格を聞くと3万円(同等ATLASBXはネットで一万円未満)なので、ディーラーに問い合わせて持込交換にしました。初め同等性能のATLASBXにしようと思いましたが、一部評価の良くないレビューを見たので、信頼出来るメーカーで比較的安価なバッテリーを探してVARTA(安心の？ドイツ製)の563-400-61 D15にしました。 トランク開けてみたら外観はクールです。(普段見ることは殆ど無いけど。)e-powerなので交換により始動性能が上がったかは不明(前のバッテリーも何ら問題なかった)です。4年耐久する事を祈ります。

2012年ゴルフトゥーラン。バックアップ電源を追加して作業している方もいらっしゃいますが、ずぼらな私はいつもバックアップ無しです。普通に、古いもの取り外し→新品取り付けです。交換直後はメーターのインジケーターが全て点灯してびっくりしますが、エンジンをかけてしばらく放っておくと勝手に一つ一つ消えてゆきます。時計合わせだけは必要です。品質は純正同等で輸入車向けブランドなので安心です。初期充電済みで届きますが、私は念のため更に満充電にしてから取り付けました。取説が入っていないので★一つ減点です。

ドライバッテリーとどちらにしようか悩みましたが、これも長寿命でメンテナンスフリーとの事でこちらを購入。 設置してすぐ電圧に不安がありましたが、調べてみて問題無いとの結論でホッとしました。 交換後の廃バッテリーを無料で引き取って下さるシステムは、大変有難いです。

　純正EFBより容量が大きい。価格は１/３と言った高コスパ商品。前回の購入時は６Cポロに装着し５年間無事に役目を全うしました。少し重いのは多めに見ましょう。

ボッシュ slx-6からの変更、お安く購入でき満足です。 廃棄処分に送料が掛かり、運送業者の選択手配の手間にストレスを感じた。

到着してすぐにテスター電圧測定し12.6Vありました。その後シーテック充電器で充電しましたが正常に短時間で終了しました。

簡易梱包ですが大事なのは中身なのでこれで良いと思います。 ボッシュの様に状態チェックのインジケーターが無いのは残念です。

自分で充電後に、無事に変換でき、使用できました。 元々ついていた純正と同じ物でしたので、よかったです。

ok

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早い対応ありがとうございました。普段あまり乗らないので、またお願いすると思いますので、その時は又よろしくお願いします。