商品レビュー

94年式sr400に装着。純正がやや不安定でしたが吊るしの状態でもかなりの乗り心地改善が見られました。減衰力調整数が左右で違いましたが、メーカーに問い合わせると10〜14段が製造誤差らしいです。

見た目もシンプルで、無加工で取り付けられ大変満足です。

レブルのリヤのサスペンションは固いと思う。ちょっとしたギャップでガツンとくる。SR400の純正サスを付けたら良くなったとブログに書いておられる方がいたので、デイトナ（SOHWA製）スーパーショックSR400用ならばさらに良いだろうと、取り付けてみた。上下の取付径は同じ14mm長さが25mm長いが車高が1インチほど上がってこれがまたカッコイイ。早速走ってみるとしなやかでしっかりと仕事をしている感じがする。調整はまだしていないが、柔らかすぎることもなく凸凹をちゃんと吸収している。SR400とレブル250は車重も同じくらいなので良いのでは。まだワインディングは走ってないが、ノーマルよりは良いんじゃないかな。長く使えることを期待する。

耐久性：普通

Kawasaki エストレヤへ流用装着、上下ブッシュ・カラーはM10なので置換。SR用のゴムブッシュとM14カラーが一体になっており、本体から外すのに少々手間取りましたが、バイス（万力）とソケットで何とかクリアー。全長が20ｍｍ程長いのとチェーンカバー干渉が懸念でしたが、特に問題なくサイドスタンド傾きも違和感なくOK。クラシックなスタイルでかつ十分な性能、値段もリーズナブルで大満足です。

耐久性：普通

SR400の純正のショックが錆びて抜けも感じ固くなっていたので交換を検討していましたが、某メーカーのように高級な品には手を出しにくく、こちらの品はコスパが良いので試しで購入しました。耐久性はこれからの確認ですが、ノーマルルックな車体にはマッチして良い感じです。ストロークもしなやかで満足のいく品です。

耐久性：普通

以前乗っていたバイクも、デイトナのリアサスを使っていたので、今回もデイトナ製のリアサスを 購入致しました。 耐久性は、普通ですが凡用製品の中では 信頼できるメーカーですし、価格も安く サスペンションの感じも柔らかく無いのが好みです。

SR用に購入、S字コーナーの切り返しの際にハッキリと違いを感じました、ノーマルに比べ切り返し時にバイクが重く感じたのですが代わりに安心してバイクを倒せるようになりました。素人の感想なのでアテにしないでください

ファイナルに取り付けました。ノーマルのサスのフワフワした感じかなくなり、踏ん張っている感じで安定しました。 チェーンケースもそのまま使えてよかったです。この値段ならコスパ最高と思います。

耐久性：普通

純正のサスがサビが多く交換の為に購入。純正チェーンカバーにも干渉せずポン付け出来ました。耐久性はこれからの評価になりますが、乗り心地は純正サスよりはかなり良いです!

他のレビューにもありましたが、取り付けも簡単で乗り心地もノーマルより全然良くなりました。見た目も良いし、コストパフォーマンスに優れた良い商品だと思います。

とても良かった。わはやさゆわはわやはさやさゆさやさやさやさやさやさやさやさゆさやさゆさやさゆさやさやさやさやさやさやなみかまさまやさやしやさやさやさや

耐久性：普通

細かい調整が出来て、とてもいい商品です。もっと早く購入すれば良かったと、つくづく感じました。

いつものコースでテスト。路面の凹凸を吸収し車体を余り揺らさない。流石のSHOWAですね。