商品レビュー

新車納車後、7か月でバッテリー上がりを起こしたLN0の標準バッテリーをLN1の寒冷地仕様バッテリーに交換後、充電電流が72mAのセルスター製ソーラーバッテリーチャージャーを2個並列でつなぎ、ナノパルサーでパルス受電するも1日当たり５％ずつ容量が減る始末だったので、この製品を購入しました。今朝設置前の測定値は前日晴天にもかかわらず、CCA400（初期値425）、電圧12.42V、内部抵抗値8.1mΩ（初期値7.5mΩ）、バッテリー容量70％でしたが、充電後、CCA415、電圧13.12V、内部抵抗値7.7mΩ、バッテリー容量100％まで回復しています。ちなみに同じくパルス充電器のオメガプロOP-0002では、バッテリー容量はつなぎっぱなしにすると、80％くらいに下がっています。つなぎっぱなしにすると、電圧は恐らく12.60以上程度に落ち着きますが、US7002型ではバッテリー容量が98％程度に保てています。

125CCのバイク、クルマ2台の充電をする為購入しました。中古車を購入した時に長期間乗らないのであれば、これで時々充電すると良いと薦められました。購入してまずバイクのバッテリーを充電、7年目ですが約3時間で充電完了、クルマについては3〜4時間で充電できず一晩おいて充電完了。一昼夜充電しておくのが不安でしたが問題ありませんでした。バンパーについては室外で使用するので、万が一落とした時に安心かと思いバンパー付きを購入しました。

説明書どうり、使ったら意外と、簡単でした。コンセントが片方US仕様で少し入り辛かったけど、問題ありませんでした。操作は至ってシンプルなので、たまにしか乗らない車も、6時間ぐらいで、満充電になりました。

このバッテリーチャージャーは使い勝手がよく、外車にも使えるとの事で、BMWと軽自動車に使っています。これでバッテリーが長持ちするのか楽しみです。