商品レビュー

軽自動車のトップマウント交換するため購入しました。4～5年前に買ったものが行方不明となったため再購入です。DIYでめったに使わない工具の管理は、こんなもんですから役目を果たせば安いもので十分だと思います。あえて言えば爪がもう少し短ければ使い易いと思います。ショックアブソーバ本体への接触を避けるため、写真のように出面を調整して使用しました。切断工具があれば爪を短くしたいところです。ただし強度に関しては自己責任ですが。

軽自動車のストラットを分解するのに使用しました。製品は価格の割にはしっかりと造られていて問題ないのですが、スプリングにかける爪が長いうえ、細いスプリングに合わない感じもします。スプリングをストラットにセットする際に、長い爪がダンパー部に干渉し苦労しました、さらに、組み込み際に、スプリングから外れて飛んでいきました。ただし、リヤのスプリングは全く問題なく作業できましたので付け加えます。

スバル　レヴォーグ（VM４）のショックアブソーバー組替えに使用しました。 （初期無印→最後期ビルシュタイン） 上下の爪が長くシリンダーとダストブーツに当たります。純正形状なら傷防止の当て布程度でしのげますが、 車高調タイプではねじ山を傷つけそうです。グラインダーで削り落とす必要がありそうです。 かじりつき防止のため、使用前に可動部へグリスを爆盛りしておくことをお勧めします。

購入から手元に届くまでがとても早くてよかったです。 到着したその日に使って見ましたが問題なく使用できました。 軽自動車用というよりはワゴン車やセダンにいいかと... この商品を使ってクラウン、マジェスタ、エスティマ、アルファード、プロボックス、サクシード、パッソ、アクアを行いました。 値段が安いので心配してましたが難なく使えて満足です。

値段につられてこの商品を購入しました。エブリィのフロントショックでの使用でしたか、使い方に多少コツが必要かと思われます。 私は電動ドライバーで縮めましたがボルトの部分がゆがんでドライバーのコマが外せなくなるなど作りは弱いかな～と思います。 この価格ならしかたないのでしょうがとりあえず壊れるまで使って見たいと思います！

軽四で使うには爪が長すぎてアブソーバーに接触するので使い物にならない。普通車なら使えるがフロントだけ。リアには使えないが、サンダーで爪をカットすれば問題なしだが………。 とりあえずカットして使いました。カットできるのであれば、コスパ最高。 使うときにはネジ部分に極圧グリスを塗って使うとさらに良いですよ。

車高調に変えるため購入しました。以前インパクト対応の物を持ってましたが、使う事がないと思い知人にあげたのですが、新型タントカスタムの車高調取り付けに当たり使う機会がないのですが安かった此方の商品を購入しました。なんら問題なく使えます！個人でDIY で持つには此方の商品で良いと思います。

あまり使う物じゃ無いので値段で選びました。 プレビュー通り爪が長い、掛ける場所を考えないとショックにあたる。 締め込んだ時に爪の懐が深すぎて爪同士があたり締め込みきれなかった。 商品のネジが細くスプリングの力に負けそうになりそりかえっていました。 ２本交換しましたがもう限界近いです。

jb64ジムニーのインチアップに購入しました。 2つ爪に使用かと思いましたが、スプリングに掛けやすい1つ爪にしました。 自分には、やはり、1爪の方が狭い場所での作業では、使いやすいと感じました。 また、機会が有りましたら、このショップを利用したいと思います。 ありがとうございまた。

商品は普通に使えるが、他のレビューにあったように軽自動車だと爪が長すぎて何かしらの対応を考えないとならない。 私は１時間も考えてしまったが対応策を考え無事ショック交換終了。 工夫を要するが、工賃節約とＤＩＹの楽しみを考えると納得のお値段かなと思いました。

ミニバンのバネ交換用にと購入。純正はかなりロードさせないと外れません。特にリヤトーションバネ。工具のネジ部がだんだん反ってきたので折れるかなとも思ったがねばります。ただそれなりに線径のあるバネには太いネジ径の工具の方が安心かも

対応が早く、梱包も丁寧で商品到着もとても早かったです。商品の質もとても良く、満足しています。また機会がありましたら、利用させていただきます。ありがとうございました。何かありましたらこれからもよろしくお願いします。

事前シュミレーションしながら使用しましたが、自分のサスでは上手く縮まらないし最後は外れてサスが跳ねました。ケガしないで良かった。結局はディーラーで数千円で交換してもらった。 買うなら爪4本タイプを勧めます。

ダウンサス交換用に購入しました。ha 36sの純正ショックのバネ交換ですが、爪の部分が少し長い為、ブーツに当たってしまいます。引っ掛け部分はU字型にして欲しいですね。 まぁ怪我する事なく使えましたのでよしと。

スプリングの噛ませる部分が大きすぎるため、スプリングの直径が小さい車（軽自動車等）ではショックにぶつかってしまい、まともに圧縮ができない。「軽自動車のサスペンション交換に最適」ではなく不向きだと思います。

わたしは、爪が長くて使えなかったので切ってつかいました。ネジ部は値段なりに頼りないかんじです。かじりが怖かったのでモリコートを塗布しての使用でした。耐久性は難ありです。

普通だと思いますが　今回は軽自動車のショック交換で使用しました　ちょっと爪が長いので先の方しか掛けれないです　そのまま使うと外れます　サンダーで爪の先をカットして使いました。

爪の部分が長過ぎてショックに当たってキズ付きます！ しかも爪がまっすぐなので、締めていくと斜めにズレてきてバネから外れ易い。 ちょっと危険を感じたのでて使用をやめました。

爪が長すぎてバンプラバーに当たるので、スプリングに掛ける場所をさがすのに何度もやり直しました。やはり値段は嘘を付きません。でも次からは、コツがわかったので使えます。

タントLA600に使うのに購入しましたが、フックが長すぎて、ショック本体に傷が付きます。結局、別のコンプレッサーを買い直ししました。おすすめ出来ない商品です。