商品レビュー

普通に使えています NGKのスパークプラグです 最高の信頼感です 他にコメントも有りませんね(^^)。

ありがとう御座いました。また、購入したいと思います。

何と言っても信頼のブランド レースで使ってます

10000km超えたのでcbr650rに取り付けました。作業自体は自分で行う場合は工具をそろえたりなど結構大変です。それと、プラグを交換するだけで外すところがとても多いためしょっちゅう交換したい部品ではないです。感想としては、交換してレスポンスが上がっていい感じになりました。motodxプラグは通常で買うと高いのでネットで買う事をお勧めします。

CB400sfRevoにノーマルプラグから交換しました。特に3000～4000回転のトルクアップを感じました。素晴らしい結果でした。すべての回転数で安定した燃焼を感じます。燃費にも良い影響が出ると思います。イリジウムの入れるなら、少し高いですが、こちらをお勧めします。

ホーネット250用に購入しました。交換前のプラグを一万キロ近く使っていたのもあり、アイドリングから吹け上がりまで大きく変わりました。アクセルにしっかりついてきている感覚は今までで1番良いです。

キャブのレーサーレプリカ、イリジウムIX7000km使用からの交換です。 街乗りでもワインディングでも、アクセルを開け始めのトルク立ち上がりがマイルドに感じるようになりました。

バイクのプラグをそろそろ交換しなきゃ。と思い今までは普通のイリジュウムプラグを使っていたのですが今回はバイク用のイリジュウムプラグにしてみようと思いこちらを購入しました。

AF56にビックキャブとCDIを取り付け今迄のプラグが追いつか無くなり焼き付き起こす前に熱価を上げたく購入し取り付けました特に中域の回転が、とても良く大変満足してます。

CBR 650F用のプラグ交換用に買いました。大手バイク用品店よりかなり割安で良かったです。 後半した後エンジンの回転が以前より安定し吹け上がりも良くなりました。

CB650R（CBR650R）でも利用可能です。 明らかにトルク感アップしました。50ccほど排気量アップした感覚です。 次も必ずこのプラグにします。

ホーネット２５０用として購入、年式により番手がちがうので注意が必要です。　今や貴重な４気筒モデルですので、これからも長く乗り続けたいと思います。

検索しておりますとピンからキリまでたくさんのプラグがありますが、バイクショップにて確認して購入しました。とても安定しており満足しております。

CBR1100xxのプラグ交換に使いました。流石ngkのプラグだけあってフケ上がりがぜんぜんちがいました。また購入させていただきます。

キャブ仕様のバイクにつける予定です。 メーカーに聞くと、キャブ車でも使えらるとのことで購入しました。 まずは装着して走ってみます。

このプラグは使ったことがないので、使うのがとても楽しみ。 ただ、利用する車種が87年式と旧型なので、問題が出ないか心配

取り付けて見て　結構走りました。 エンジン調子良しですね 全く問題無しです^_^ 次回も　同じ製品購入したく思っています♪

問題なく取付けられました 性能に劇的な変化は全く感じませんが 長寿命らしいので耐久性はこれから様子見したいと思います

値段はノーマルに比べ少し高いが、ノーマル、イリジウムプラグと比較した場合交換サイクルが長くなる分お得感が有り。

バイク用4本セットで、安く購入出来ました 交換の手間考えると性能の良い方が交換スパンが長いのでコスパ良いですね