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耐久性
壊れやすい普通壊れにくい
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ルックスよし、排気効率よし。
2021/12/9
耐久性：普通
カワサキのニンジャ1000用に購入しました。 ニンジャ1000とz1000は同じマフラーが装着出来るので「兼用」です。 このパーツは「スリップオン」タイプなのでマフラーの後半部分のみになります。 前半分のパイプ部分を純正マフラー（キャタライザー付）にして取り付けると、音量は大人しめになります。 更に「インナーバッフル」を取り付けると純正マフラーと同じような音量になり、 ルックスだけが変わります。 私の場合は、前半のパイプ部分はキャタライザー無しのストレートタイプなので、 こちらのスリップオンをインナーバッフル無しで使用すると排気が良すぎて、 低速トルクが弱くなり音量も爆音になり音質も良くありません。 かと言ってインナーバッフルを装着すると、 排気音質が「いかにも金属と空気が擦れあっている」ような変な音質になります。 対策として、インナーバッフルの最後部に直径15mmの穴をドリル（タケノコ）で空けて、 グラスウールで薄めに巻いて装着しました。 ルックスも良くなり、音質も良くなり、排気も良くなり、今のところいい感じです。 タコメーターも排気効率が良い純正マフラーと同等にレッドゾーンまでストレスなく回ります。
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