商品レビュー

耐久性：普通

この冬、購入予定の冬タイヤと社外ホイールのセットをスバル・クロストレックのハブに取り付けるため、こちらの店で外径73・内径56.1のハブリング（恐らく中国製）を購入した。以前はタイヤ販売店で冬タイヤへの交換時に日本のKYOEI製を購入して取り付けて貰っていたが、4枚で4,000円近くと高価なので、今回は予め通販で安価なハブリングを入手しておいてから、冬タイヤ・ホイールセットを通販で購入して、タイヤ取付店で一緒に取り付けて貰うことにした。日本製との価格差が大きいので、品質に不安があったが、届いた商品の外見上は小さな傷やバリが少しあり、アルマイト被覆が少し剝げている箇所も見られるが、価格差を考えれば文句はない。ハブリング1枚ごとに外径・内径寸法が刻印されているのは、配送ミスがチェックしやすく、安心感があって良い。また、値段が安いので簡易配送であるが、商品をプラスチック製の保護ケースに入れた上で封筒に入れている点も、配慮が行き届いていて良い。肝心の寸法精度については、取付時点でないと分からないので何とも言えないが、車両ハブ側とホイール側の両方にピッタリ嵌ることを期待したい。

耐久性：普通

アルミホイールのハブリングは、タイヤの真円度を上げるのにあるといい部品です。 純正のアルミホイールは、車のハブに合ったホイールを付けているのでその必要はありません。 市販のアルミホイールを付けるには車に合ったハブリングを付けるのが一番です。 アルミホイールのメーカーからも各種ハブリングが発売されていますが、 高価なのでこちらのハブリングを購入しました。 寸法精度は良く、きつくもなく緩くもない丁度良いサイズに仕上がっていました。 ６０／５４ｍｍはなかなか販売しているところがなく探すのに苦労しましたが、 こちらの製品にはラインなプされていました。 他の方でサイズが合わないと書かれていますが、 たぶんサイズが違うのだと思いました。 こちらの製品の精度はいいと思いました。 取り付け車種は、 カローラセダン ＷｘＢ １．２リットルターボ ６ＭＴ ＮＲＥ２１０ です。

注文から受け取りまでスムーズでした(^^)到着した商品はスタッドレスに交換する際に装着する予定なので、耐久性、装着感については現時点では分わかりません。よって、評価は「非常に良い」ではなく「良い」にしています。 現在使用していた某社の73/67と同じサイズで購入しましたが、比べてもサイズ感はほぼ一緒なので、「キツめの作りになっている」という点は自分からするとありがたいです。(現在使用していた某社のものは若干緩めで、ツバなしのため走行中に2度外れました。) レッドアルマイト加工が多少荒い感じはありましたが、価格から考えれば十分だと思います。 ずっと在庫切れ状態だったので、この度在庫があって即購入しましたが、良い買い物ができました(^^)

耐久性：普通

輸入車用に購入しました。 キズが多いなど投稿があり心配でしたが 赤アルマイトが綺麗な製品でした。 使ってみた感想ですが確かにキツめの仕上げです。 ホイール側は難なく入りましたが ハブ側は少しキツかったです。 しかしこれってハブ回りの錆びのせいですね。 カッパーグリス塗ってスコッチブライトで掃除したら良い感じに入り、 4本とも指で回転させることができるくらいぴったりサイズでした。 ネットの量販店に付いていた国産メーカのリングは同サイズでスカスカですので ある意味こちらの方が本来の役目を果たしています。 また、4個で微妙にバラつきがありますがアルマイト加工で数μの個体差は仕方ないと思っています。 普通に考えて赤アルマイト加工品4個でこの価格はお勧めですよ。

耐久性：普通

ＷＯＲＫ　ランベック　ＬＭ７　のアルミホイール用に購入しました。 ＷＯＲＫ　アルミホイール　ＰＣＤ１００は、 ハブ径６０φの為、なかなか、このサイズのハブリングを販売しているメーカーがないです。 純正でハブリングが販売されていますが、 高価なので手が出ません。 こちらの製品は、精度もよく、ジャストフィットです。 また、安価ですので、助かります。 他の方で、入らない等の、コメントがありますが、 アルミホイールのハブサイズが違うのではないかと思います。 ハブ径は、０．１ｍｍ単位で変わるようです。 ホイールメーカーに確認してから購入すれば、いいと思います。 取り付けた車種は、 カローラセダン ＷｘＢ １．８リットルガソリン ＣＶＴ です。

耐久性：普通

今回購入した冬タイヤ用のアルミに装着するため購入しました。 車はカローラスポーツでハブ径54、アルミホイールはＭＩＤシュナイダーでハブ径67なので、67→54サイズを購入しました。 アルミハブリングということで軽量で、赤の色も発色よくいい感じですが、如何せん装着すると見えない部分なのでその点は自己満足パーツということで（笑）。 リング横にハブ径サイズの表記もあるので、安心です。 昨日タイヤ＆ホイールセットが届き、今日早速装着確認しましたが、問題なく取り付けできました。 ツバ付きなので、アルミホイールから外すときも外しやすいです。 お値段を考えると、十分満足いくものです！なのだ

本当に値段なりと言った感じです。本来かなり嵌合が緩い部分ですが、大きいのと小さいのでは、測った訳ではないけど組んだ感じから、0.05mmは違うかなという印象を受けました・・・。あと材質は、本当にただのアルミという感じで柔らかくてへばり付いて相手が錆とかで荒れているとすぐにカジり付いてしまいます。ちゃんとペーパーで整えてから組めば大丈夫だと思います。 ガッタガタ、キツくて入らない、ツバ部分が大きくて潜らないとかはなく、一応使えるし赤のアルマイトはキレイだし、値段を考えれば、センター位置決め、走行中の動きを止めてネジの緩み防止など、役割は果たせると思います。

耐久性：普通

スタッドレスタイヤにアルミセットごと、冬季到来準備で交換していましたが、純正ホイルはハブにジャストフィットする様に設定されて、雨水はあまり入らないので、錆は発生しませんが、夏冬ともに純正から外品に交換したので、どうしても雨や洗車後の水分で錆が発生。本来の真芯設定目的よりも業者さんのアドバイで、錆防止用に購入しましたが、赤もハメテしまえば全然見えませんが、自己満足で購入しましたが、なかなか良い商品でした。サイズピッタリでハブにもはめやすく、もっと早く利用すれば良かったです。錆防止用なので、さび止めスプレーでコーティングして固着防止もして交換しました。

アルミホイルにこの様な部品を取り付けること自体知らなかったです。たまたまネットを見ていたら部品の写真があったので何だろうと内容を見てみたらこれは付けといた方が良いと思いすぐに購入しました。只購入する前にホイル側と車側の大きさを計った方が良いと思います。自車モコですが規定だったら６７ｍｍ→５６ｍｍなのですが１４インチホイルを付けているので７３ｍｍ→５６ｍｍでした。注文前に気になって計ったら違ってました、規定通り注文していたらアウトでした。取り付けた感想はタイヤを取り付ける時センターに固定できるので楽です、走行時も安定しているみたいで良かったです。

この価格で4枚とは値段にビックリ、赤いアルマイトカラーがとてもキレイです、ホイールを着けてしまえば見えない部分ですが(ノ´∀｀*) 今シーズンの冬タイヤアルミセット購入した物が今までのボア径(ハブ径)と違っていたので購入させて頂きました。今まではKYO-EI製のジュラルミン製の物を使用していましたが、マイクロゲージで測ったわけではないのですが手持ちのノギスで測った限り精度は良いと思います。 違いとして少し重いかな、あとハブリングの車体側接地面に抜け？溝が無いのが違いですね。 この価格で購入できるなら買いな商品だと思います。(安全にもつながりますし。)

外径60とありますが　60.05～60.1です　 内径54.1とありますが　54.1～54.0です 真円度0.07といったところです。 精度悪いです。 合わせるのには　せっかくの綺麗な赤のアルマイトを削ることになります　まあ安いですから・・・・・・ 外径が大きいので嵌め殺しの部分で接着が必要なく　圧入でイケたところは良かったのかな？ 内径は削ることになりますが・・・・・。 案の定　60ボアのホイールには嵌りませんでした。 ここの　リング一体スペーサーは　とても良いのですが　 54→56が廃版になり　54→57を加工したほど重宝してるのに リングがこれとは・・・・

とにかく、傷がすごい。ホントに新品？ 他の店より品質が良いって嘘書くなよ。 さて、画像を添付しますが、まず表面の傷がすごく付いています。 他にロットによっては余計なところにバリが残っているので、削って馴らす必要がありそうです。 素材はアルミとの事なので、そこら辺のリューターで削れるかと思いますので、慎重に削りましょう。 精度が大事となる箇所に使用するアイテムですので、ホントにこのハブリングが精度あるのか分かりませんし、信頼性は低いかと思われます。 安いのに飛び付くのは構いませんが、こういう品質である事を理解して購入してください。

耐久性：普通

マツダアテンザGJ初期の冬タイヤへの交換時に発注しました。付け替えるホイールはハブ系７3mm、純正ホイールは67mmでした。 ちょうど良く、外装色のソウルレッドにも合うハプリングが見つかり、タイヤ交換の際につけてもらいました。 装着時に整備士の方も安定感がすごいと言っていました。 実際運転してみると、純正ホイール＋夏タイヤよりも、冬タイヤ＋社外ホイール＋ハプリングの方が足回りの安定感が実感できました。 夏タイヤよりも走りが滑らかになったと言うか、乗り心地が増した気がします。 もし社外ホイールに変える際は、試してみて下さい。

耐久性：普通

こちらのハブリングは、これで３回目の購入になります。 精度が良くて気に入っています。 合わせるアルミホイールのハブの精度もいいとピッタリです。 コメントに、きつい、緩いと書かれているのをみますが、 購入したアルミホールに問題はないのでしょうか？ こちらの製品を、酷評する前に、アルミホールの精度も確認された方がいいと思いました。 ちなみに、レイズ、エンケイ、ワーク等のホイールに取り付けましたが、 ひったりでした。 取り付け車種は、 カローラセダン ＷｘＢ １．２リットルターボ ＮＲＥ２１０ ６ＭＴ です。

耐久性：普通

30プリウスにZN86純正ホイールを装着する為に、54.1→56.1の赤色（赤の在庫のみだった）を購入。ハブの錆落とし→簡単なペーパー掛け→掃除でキッチリと嵌ります。4個で￥1,000ちょっとですから、この精度が出ていれるのでコスパはかなり宜しいかと思います。装着しているに越したことがないパーツですから、お勧めです。それと、余談ですが、30プリウスにZN86純正ホイールを装着する場合は、ホイールがキャリパーに当たるので、３ｍｍのスペーサー4枚も同時に必要となります。

耐久性：普通

車輌側には簡単にはまりましたが、ホイール側はプラハンで叩かないと入らなかったので先にホイールに取付けてから作業しました。効果はよくわかりませんがあった方が良いとの事なので今回は取付けました。色も綺麗ですが見えなくなるので自己満足です。 追記 やはりハブリングをつけてもホイールが安物だと駄目なようで高速でそこそこ速度を出すとハンドルがかなりブレました。 結局のところきちんとバランスのとれたタイヤとホイールならハブリングなしでも大丈夫な気がしました

耐久性：普通

自分の車に社外アルミホイール付きスタッドレスタイヤをそのまんま装着すると、どうしても微細な振動やハンドルのブレみたいな違和感があったのですが、ハブリングを装着したらウソみたいに微細な振動やハンドルのブレが無くなったので、今年は奥様の愛車にも社外アルミホイール付きスタッドレスタイヤへの交換時にハブリングを装着してみようと思い約1年ぶりにリピート購入。 鮮やかな赤ですが、タイヤを装着するとハブリング自体は見えなくなるのが残念かもw

こうゆうものは、それなりの精度の機械が削り出しているものと思って購入しましたが、4個中２個は何とかギリギリで装着出来ましたが、１個は無理やり押し込み何とか入りましたが、最後の１個が全く入りませんでした。別サイズのKYO-EI [ 協永産業 ]のはすっぽりきれいに装着できただけに、ブランドものと３級品の違いを感じました。安物買いの銭失いとよく耳にしますが、銭も時間も気分も安心も失いました。嵌まっている３個を外すかどうか思案中です。

18インチの中古ホイールセットを購入したのでパブリングを検索していたらヒットしました。 ホイールメーカーと同じweds製も検討しましたが安さに惹かれて購入しました。 Zwr80に適応する物を調べたので大丈夫なはずと思いながら取り付けました。 コレが無いよりはあった方がしっかりセンターフィット出来るので良かったと思います。 そんなに劣化する物でもないと思いますので、次回の点検でチェックしたいと思います。

耐久性：普通

北海道の一年は夏タイヤと冬タイヤとの交換が2回あるので別々のホイールを所有している方が多くいると思いますが自分は冬用に純正、夏用に社外ホイールなのでハブリングは必需品ですね。特にインチアップタイヤなので猶更、このハブリングは赤色なので付けてるか外してるかがすぐ分かるので外し忘れもなく安心ですね。自分は走行時のブレなど違いは感じられなかったが1000円程度で安定を求めるなら安い買い物ですね。