商品レビュー

こちらの車高調を取り付けてから3ヶ月位の感想です。 取り付けは地元のショップにお願いしました。 プリロードゼロの状態で減衰力はソフト側に調整して試乗しましたが、思ったほどフワフワした乗り心地ではないです。 どちらかといえば総合的にカタめの印象なので、ビシッとした足回りが好きな人にはオススメだと思います。 他メーカーの4WD用と比較しても車高調整には幅があるので、そこそこ車高を下げる事ができます。 おそらくですが、車高調を全上げの状態で純正サスと入れ替えただけでも3センチ位のダウン量になると思います。 その全上げの状態から、調整幅の少ないリア側に合わせて更に4センチ位は下げる事ができます。 もちろんFF用の調整幅に敵わないのは仕方ありませんが、それでも4WD用の割りにはなかなかの調整幅があるので気に入りました。プリロードも車高もお好みで自由に調整できます。 後は耐久性に期待しますが、車高を下げて見た目の印象がカッコよく変わったので購入して良かったです。

前回レビューしたこちらの車高調ですが、約4年 36000㎞程度走行したところで、 リアショックからオイル漏れが発生しました。 耐久性に期待していたのですが、こればかりは仕方ないですね。 価格から考えても、まあまあ妥当なところでしょうか。 今回は前回と比較してフロント用のロックシートやその他、微妙に 仕様変更がされているようです。 リアショックの減衰力調整が何段階なのかハッキリ分かりませんが、 前回の36段階から26段階くらい？に変更になっているようです。 リアは純正のバンプラバーのままでは段差でバンプタッチして突き上げが あるので、バンプラバーをカットするかダウンサスラバーと交換した方が いいです。 前回もそうでしたが、リアバネは自由長130㎜で5Kのバネレートが丁度いい かもしれないと思いました。 前後共にプリロードをゼロにして減衰力をソフト側に調整し、 リアのバンプラバーを短いものに交換すれば車高を下げても 概ね乗り心地は良いです。

良いデザインで有ることと、安価で有るから、とても気に入りました。また機会が有りましたら、利用させて頂こうと思っています。