商品レビュー

8時間程度ナビに使用してバッテリー残量が80%となりブルベでの使用に問題はないようです。 スマホで細かな設定ができると思っていたところ、本体でのみ設定できる項目があり戸惑いました。 老眼にはもう少し画面が大きなタイプがあるといいのですが。 WAHOO ELEMENTで使用できていたCATEYEのセンサが使用できないのは残念でした。 ポイントの使用で価格が約8000円割引となり、コストパフォーマンスは高くお勧めします。

耐久性：壊れにくい

本格的にロードバイクで走るのではなく、ミニベロで週末にサイクリング用に購入。 決め手はコスパとバッテリーの駆動時間の良さとナビの見易さです。 走ったコースはほぼトレースしてくれますし、 ケイデンスや速度センサーもつけたので、走る楽しみも広がりました。 アプリとの連携も秀逸で、日々の記録を見るのも楽しくなりました。 初めてサイコンを購入する方にはオススメだと思います。

同社のS500を使用していたが、ナビルートを外れた際にスマホアプリが起動してないと、リルートしてくれないのがネックだった。 この750SEはオフラインリルート機能なので、とても快適にサイクリングできます。 ただ、ルートの設定が遠回りして案内されたりする事もあるので、やはりスマホ地図と併用してます。

耐久性：普通

価格は安くてまあ満足、しかしながら、液晶が暗くて日中のライドでは画面が見えずらい。また思ったよりも画面サイズが小さいですね。 あとマニュアルが不親切でサイコンの使い方がよく分からない点が一番不満な点ですね。 価格は安いが、全く使いこなせてないので、コスパはイマイチですかね。

まだ使い方が完璧ではありませんが バッテリーが40時間でロングライドでも電池の心配がいらないのは大きいです 巷ではソーラーモデルなどありますが これはコスパ最高だと思います 試しに100k m朝から昼過ぎまで走りましたが ナビ使用しても残量80%だったので期待しか無いです

耐久性：普通

ガーミンのGPS捕捉が不調で、買い換えました。 操作方法が全く違うため、盛り沢山の機能を使えてませんが、物理ボタンとタッチパネルの併用はとても便利と思います。

耐久性：壊れにくい

説明書がなかなかわかりにくいかなぁと感じてます。商品自体は良いものだと思ってますが、使用してみてまたレビューしたいと思います。

画面の大きさや動作には特に問題なさそうです。 ただ、充電口のカバーがピッタリ収まりません。

750から買い替えです。 本体性能、操作性はかなりの向上を感じます。が ナビは相変わらず遠回り 操作、通知音は爆音かOFFのみ 折角のグラフィック表示、スピード数字表示が二桁で小数点以下無し 何気に重要だと思うのは私だけでしょうか？ 他のメーターと2キロ近い差が出来てしまう事があります。 ロング、特に自転車での2キロってかなりの差が出てしまうのですが。 ま、文句あるなら数字だけの表示にすれば良いのですが、無駄に大きく表示されて安っぽく見える。 まだ使いこなせてないからかも知れませんが、750であった画面カスタマイズが少ない。 正直750の内容に戻してほしいと思う。 折角G社と差が縮まって来たかと思いましたが自ら遠のいた感が強い。 850が出てソフトも変わるかと期待してましたが今回も変わらず。 日本でのロードブームが落ち着いて適当になった感は否めません。

Rider450からのアップグレードとなります。 日中の液晶カラー画面は非常に見やすく、利用しているDi2との連携、スプリンタースイッチからの操作も遅れなしに反応します。ナビ機能については、これからロングライドで利用で判断したいところです。一点、不満な点はラップ機能がないことです。周回コースなどを走る際にラップを取りたかったのですが、機能が簡素化されなくなっています。できれば今後のアップデートなどで利用できるようになってくれるといいのですが・・・　ラップ機能を利用するのであれば、別の機種の選択をした方がよいです。 【追記】 11月のファームアップデートでラップ機能の利用が可能となりました。(左スクロールボタンにラップ計測を割り当て可能になった)。 これであれば、利用に問題ありません。★5つにさせていただきます。

耐久性：普通

今まで使ってたのは、一般的なスポークマグネットタイプだったのですが、新車購入に合わせてサイコンも新調しました。 レース参戦からはすでに遠ざかっており、トレーニングを目的として購入するわけではないことと、引っ越したため知らない街や道を走ることから、地図機能が充実しているもの、３万円くらいという条件で探した結果、750SEとなりました。 地図はカラーでとても見やすく、使いやすいです。画面の切り替えはタッチスクリーンでもボタンでもできるので、信号待ちの間にサッと画面切り替えができます。また、バッテリーはとても元気で、100％充電状態から７時間走ったところで80％の残量なので、（今のところ）安心して使えます。 まだ、ナビ機能は使ったことないです。今後も案内させて走ることはないかなと思ってます。

耐久性：普通

以前のモデルの750を無くしたこともあり新たにSEを購入 以前に比べて画面のタッチスクリーンの反応精度が向上してバッテリーも倍以上に持つように 充電口もUSB Type-Cに代わり効率化が図られているしナビで山の頂上までの距離も750にはなかった機能が追加されている。欲しかった機能が追加され順当にアップデートされブライトンのフラッグシップと言っても過言ではない製品だと思う。ただ以前付属していたマウントがないのが残念

耐久性：普通

旧型750と迷いましたが、やはりバッテリー容量やマップやスマート関連のソフト面の拡張されている、最新機種のSEにしてみました。 センサーやレーダーなど互換性もスムーズで性能もコスパも申し分ありません。 レーダーやセンサー類もブライトンなので、あとは少し不安要素のあるアプリに今後の期待をしたい感じです。

耐久性：壊れにくい

価格の割に操作のしやすさサイズナビゲーション充電の持ちすべて良いですが、 リモート設定メニューありますが、正常に設定完了しないので、 DI2のボタン操作で画面スクロールやアラート解除できません。 メーカーに問い合わせた所、次のファームウエア更新で修正予定とのことです。 早期の更新を期待しています。

一つ前のライダー750が１年ちょっとで不具合が出たので、修理を諦め、思い切ってSEを購入しました。使い方も大きな違いがなく、使いやすいです。ナビのリルート機能はいまいちですが。ただ、センサー(スピード&ケイデンス)は前のものが共有できるようです。

耐久性：普通

現在ガーミン５３０を使用してますが、 電池持ち時間・ナビ機能などの充実を期待して自転車旅用に購入しました。 まず四国一周旅で使用し、一度バグリ慌てましたが総合的には期待以上の使用感でした。

耐久性：普通

バッテリーのもちの良さで選びました。概ねスペック通りで一日中走ってもほとんど減らない。昨今はソーラー充電が話題のようですが、私の場合はこれで十分過ぎる。

何とラップ機能が無い！ビックリ！ ラップ機能が無いサンコンなんて有るのねー。 これじゃ周回レースには使えないし、ヒルクライムのトレーニングにも使えない。

860の電池劣化による買い替えですが、とても使いやすくなってました。反応速度や操作性か大幅に進化しています。おすすめです。

400km,600kmブルベに使用。正確なナビだった。バッテリーも充分。他機能使いこなせてないので自分には充分すぎ。