商品レビュー

複数台持ちですが、CT125だけウィンカーとホーンの位置が変なので、チラ見しないとホーン押しそうでストレスMAXでした。最近のホンダはこれが標準のようで、このスイッチボックスだけで買わない理由になる位使い辛い。 1年程我慢して乗ってましたがついに耐えきれずTWRのスイッチボックスを導入。ブラインドで間違えようもなくノンストレスで超快適。なんで1年も我慢しちゃったんだろう。ついでにパッシングとハザードも付くので、他の車両への意思表示がとてもやり易くて安心感もアップ。 取り付けも簡単で、穴を開けなくても自己融着テープ巻けばしっかり固定できました。 これからは快適ハンターカブライフだ！

耐久性：普通

ハザード、無くても困らないけど有れば役に立つ時もあるかな？？位のつもりで購入しました。 一番気に入ったのはウインカースイッチです。純正の元から付いているスイッチは感触が気に入らなかったのですが、この製品のウインカースイッチの操作感はとても満足です。取り付け作業もカプラーオンで簡単に接続できて素人でも大丈夫でした。 ハンドルの穴あけがちょっと面倒ですが、ドリルを使い慣れている方は問題ないと思います。 ハザード・パッシングの利便性はまだ分かりませんがウインカースイッチの件だけでも買って良かったと思います。 ウインカースイッチとホーンスイッチの位置関係もGoodです。

耐久性：普通

取り付けは穴あけしなくてもOKとのことでしたが、テープの巻き方が悪いのか、固定したときに貼り合わせ部に少し隙間ができてしまいました。 で、結局ハンドルに5.5mmで穴あけ。 若干右寄りなってしまい、グリップと隙間ができてしまいましたが、まぁOKです。 穴あけ取り付けする方は、穴位置は慎重に。 で使い勝手はとても良いです。 若干安っぽい気もしますが、許容範囲。 言われなければ、変えた事も気がつかないでしょう。 ボタン位置、タッチも純正よりは上です。 安値ですし、運転中は頻繁に操作するボタンですので、おすすめできる商品です。

純正はホーンを鳴らしてしまう事が時々あり、ストレスすぎて交換。 ウィンカーが出しやすい位置になって大満足。おまけにハザードもパッシングも使えるようになって最高です。もう少しクオリティが高ければよかったかな。 取り付けは、固定用ピンを抜き、ハンドルに穴開けせずにピンの刺さっていた位置あたりにゴムシートを噛ませました。ガッチリ固定はされてないけど負荷のかかるものじゃ無いので大丈夫そう。 また、カプラーのピンが微妙に真っ直ぐじゃない部分があったりするので差し込みは慎重にしたほうが良いです。 耐久性に期待したい。

耐久性：普通

自分の所有する他のバイクとスイッチの位置を合わせたいのと、ハザード&パッシング機能が欲しくて購入。 車種はDAX125です。 何人かの方と同じくピンを抜いて自己融着テープを巻き付けて取り付け。20分位で付きました。 スイッチのタッチはハザードも含めて全体的に良く、表面の質感も純正スイッチと同じような質感でスイッチだけ浮いて見える様な事もありませんでした。 純正のホーンボタンの位置が気になる方は検討しても良いと思います。

耐久性：普通

近頃のホンダの左スイッチはホーンとウインカーが上下逆でツイツイウインカーつける時にホーンを鳴らし周りの車に気の毒な思いをさせてしまってた。ネットで調べるとホンダの上級車種がポン付け出来そうだったが 値段も高く、更に調べたらコチラのスイッチに行き当たりました。カワサキのzzr1100にも乗っているけどスイッチの配置と形状が同じな為、以降にんの違和感も無く使用できています。取付もポン付けなので非常にらくでした。

耐久性：普通

元来、ウインカーとホーン・スイッチの位置が（他車：Niken GT）と上下が逆で、誤ってホーンを鳴らして困っていました。 取付はカプラー抜差しだけで出来ました。 ※穴開け加工は、回転防止ピンをプライヤーで回せば引っこ抜け、回転防止はテープを１～２回巻けばOK. ハザードもパッシング・スイッチも付いており、言うコト無しです。 願わくば、注文～納入までが、もうちょい早くなれば…。

耐久性：普通

取説は付属しておりませんが取付けは簡単です。 取付けにはハンドルに穴あけ加工が必要ですが、錆発生の原因にもなりそうなので、私はこの金属のボッチをペンチで取り外し使用しました。 簡単に外せます。 自己融着テープを巻いて取付けをすれば問題なく使用出来ます。 各スイッチは節度があり使いやすいです。

耐久性：普通

ホーン、ウインカースイッチが一般的な配置でスッキリ、ウインカー出そうとしてホーンを鳴らすことは無くなりそうです、取付の際はハンドルパイプに穴あけが必要ですが、それさえ出来れば配線などはカプラーオンで無加工で、ハザードとパッシングが使用できるようになる優れものです。

耐久性：普通

８年振りのリターンライダー ハンターカブに初めて乗って初めての交差点　ウインカー出したつもりがホーン鳴らして周りから見られて顰蹙者でした。　色々ネット検索してたらこの商品に辿り着きました。　今はホーン鳴らさず走れてます。ハザードもあるしお買得だと思います。オススメです。

商品は迅速に届きました。取り付けは30分もあれば充分です。純正のコネクターを外すのに少し手こずりましたが。特筆すべきは純正ではウインカーを戻す際、スィッチの感触が曖昧だったのがこの商品はかっちりして、とても好感触です。これだけでも購入する価値はあると思います。

耐久性：普通

今回購入したきっかけとして、純正はホーンスイッチがウインカーSWの上に配置のために誤って鳴らしてしまう事があったが、これが解消でき又ハザードやパッシング機能の付加価値も付いてこの価格は他社類似品と比べコスパ面で優れたスイッチASSYと思います。

耐久性：普通

ハンドルバーに穴を開けたくなかったので、固定用のピンは抜き取りました。 ハンドルバーにビニールテープを巻き、厚めの両面テープで特に今のところは問題ないです。 個人的には、ウインカーキャンセルの際のボタンのクリック感がノーマルよりも良いと感じました。

位置決めは、ハンドルにマスキングテープを巻き、出っ張りに水性マジックや墨を塗り一度ネジを締めれば位置取りできます。素人でも簡単です。ホーンよりもウインカーの方が利用頻度も高いので、こちらの配置の方が、純正よりも操作性に優れていると思います。

耐久性：普通

純正のスイッチはホーンスイッチが上にあるため、特にハンドルカバー使用時のホーン誤爆が多く不便に感じてましたが、スッキリ解決しました。回転防止のピン穴加工を含めても30分もあれば簡単に取り付けできます。

耐久性：壊れにくい

ハンターカブ用ですが、加工してセロー250に取り付けしました。ハザードも使えるし良い商品です！ハザード用リレーを別途購入しましたが、もしかしたら要らなかったかもしれません。

CT125のウインカーとホーンのスイッチの位置が他車と逆で頻繁に押し間違いをしていたので購入しました。スイッチの使用感も良くパッシングが使用できるようになり満足です。

耐久性：普通

ハザードやパッシング機能よりもウインカーとホーンボタンの位置の関係でこちらを選んで購入致しました。デザインや操作性も現保有バイクと遜色ないのでとても助かりました。

スムーズに配送されてとても満足しています。説明書も見ずに自分で簡単に取り付けができました。トラブルはありませんでした。また機会があれば是非取引お願いします。

ノーマルのスイッチが、ウインカースイッチのプッシュオフ機能が壊れた為に取り付けました。 ホーンとウインカースイッチが逆になっており大変扱いやすくなりました。