商品レビュー

このバッテリーは言うまでもなく、信頼できるとても良い商品です。なんといっても３回目の購入です。ベンツには、これが一番でしょう。必要になったらまた、購入します。

ヒソソラサラサヤマサヤサハマワマハ、マハ、マハラマサラサラマラサメサはまハミ腹立つりさりらはみほサラサラらまほはまたつららさゎや、まはま

高いですが頑張って働いてくれそうです。

12月19日の夜に到着したのですが、20日は水曜日でﾃﾞｨｰﾗｰが休みでした。本日21日に持ち込んで取り付けて貰いました。 ﾃﾞｨｰﾗｰのサービス責任者からネットやオートバックスなどで買って持ち込んでくれたら、取り付けたりプログラミングをしたりするのでっと言われ注文したのですが、来月に車検があるのですがプログラミングするだけで最低でも3時間は掛かるとの事だったので、取り敢えず取り付けだけで乗って帰りましたが調子が良くなった感じで大満足しています。 このバッテリーは本当に重くって狭いトランクの隅に取り付けるのは大変、手数料が4,500円と掛かりますが作業性から考えれば安かったと感じています。因みに、車本体の容量と異なるバッテリーに乗せ換える場合は、車体本体のプログラミングを変更する必要があるようです。

2010,10月のBMW、F10、５２３iのVALTA製AGM-９０Ahと交換しました。バックアップ電源を取っていましたが、+端子を外す時と、バッテリー上の赤い電子回路パネルを外した時にピーと警報音が鳴りますがいずれも7秒程度で鳴りやみます。元どうりに組みますと、時計のバックアップが取れていないのか時刻を合わせて下さいの表示とトリップメーターが0に成ります。オドメーターは勿論変わりませんし、バッテリーの点検をして下さいとの表示は消えませんが（ディラーで消してもらえばいいのでしょう）10秒位で全て消えますので別に支障は無いです。ディラーで交換すると8万円近く掛かりますので安く上がりました。BOSCH製で申し分ない製品ですしサイズもピッタリでした。メーカーの互換表でも使えると言いうことです。

325i E90最終型のバッテリー交換のため購入しました。 某大手カーショップでは45000円程でしたので、6割程度の値段で買えたことになります。 なお、もともと搭載されていたのはBMW(VALTA)の80Ahでしたが、今回95Ahとしました。急減速を多用する方なので、キャパが大きい方が全体として燃費向上に寄与すると考えためです。 電気系統ということで、万が一があるとシャレにならないので、交換はガソリンスタンド(エネオス)でお願いしました。持ち込みなので工賃は6000円ほど。 最後に自分でcarlyを使ってバッテリー登録をして完了です。なお、 95Ahという選択肢なかったので、90Ahにて登録しました。

2019年式ポルシェマカン用に購入しました。自宅に送ってもらい、取り付けは持ち込み交換を引き受けてくださる工場を探して依頼して5500円でやってもらいました。残念ながらその工場のコンピュータではデータのリセットができなかったのですが（バッテリーのシリアルナンバーを登録することを車載コンピュータから要求されるが、バッテリーにシリアル番号の記載がなかったとのこと）、それ以外は問題なく取付完了しました。純正と同じボッシュ製ながら金額はディーラーに頼むよりも圧倒的に安かったので、お得に交換できたと思っています。

交換作業は、友人の知り合いの方にお願いしました 残念ながら、バックアップ取れなかったため、色々リセットされましたが、まぁ大きな問題ではないです 交換後のバッテリー登録作業をCarlyでやりましたが、 Register new type battery の105Ahに設定したかったんだけど何故かできず(T-T) 結局、Register same Barrery で設定しました なんでできないんだろう？？(T-T)…謎

BMW 320i F30に取り付ける為、量販店と比較しながらこちらの商品にたどり着きました。商品+送料入れても明らかに量販店より安く、こちらに決めました。かなり重いので、持ち運びは大変でしたが、ディーラーさんで取り付けてもらいました。持ち込みで対応してくれるディーラーさんがあれば、こちらのお店で安く購入した方が安く済むと思います。

bmw320iツーリング。F31 一年半前の車検で70数%まで、容量が落ちていたので、年末のバーゲン時期に注文し、近所の車屋で交換しました。、工賃2000円、バッテリー28000円程度で、合算3万くらいで完了。ディーラーなら、7万円程度は掛かるので、かなりコストカット出来ました。配送も早く、破損等無く届きました。満足満足‼️

こちらの容量は本来はBMW７シリーズに対応しているもののようで、自分はBMW328i用で探しており互換性が心配でしたが、おかげさまでアップグレード出来ました。メーカー標準よりもはるかに容量があり、価格は約半額で済みました。交換後はアイドリングストップもしっかり対応し、もうメーカー標準は買えなくなりましたｗｗ

G20 2019年製 Mスポーツにディラー持ち込みで取り付けて貰いました。古いバッテリーと交換で6000円のくらいでした。　かなり重く26kgです。また、完全にバッテリーを外した状態にするとメモリー系が消えると言うので、外す際に電圧をかける別のバッテリーや電池など無い場合は委託した方が良さそうです。

純正バッテリーで若干エンジン始動時に違和感があったのでダメになる前に本品を購入しました。交換して1か月ほどなので耐久性などは評価はできませんが、エンジン始動時の違和感は無く今のところ普通に良いバッテリーだと思います。　デザインも良く、黒のボディーと赤いハンドルの色使いは気に入ってます。

90Aから95Aに変更も5A内なので容量変更のコーディングは不要。ただしバッテリー交換記録はリセット。　セットについてはガス抜き穴が小さいのと純正ホースでは届かなかったので延長。左右兼用ガス穴ですが、栓が赤い+バッテリーカバー(梱包用)に着いていたのに気づくのに時間かかりました

BMW、7シリーズのバッテリーが弱くなって来たのですがディラーで見積もりして頂いたら8万円近くかかるとの事でした。ネットショッピングでこちらのショップで3万円弱で売ってる事がわかり注文したら翌日配達されました。ボッシュなので信頼出来るし安く交換出来てとても良かったです。

商品購入前の問い合わせにも親切に答えていただき、注文後、すぐに商品が届きましたがこちらのバッテリーはパックしてある為、取り付け前に確認すると、バッテリー量はかなり減っていましたので、充電してから取り付けしました、W４４７に取り付けました。

重いバッテリーを届けて貰えて、しかも安い。とても有難いです。BMWではレジストレーションが必要なので、初めての方はバッテリーの他にレジストレーションの為のOBD2アダプターとアプリが必要ですね。 バッテリー交換をして始動性が良くなりました。

何の問題もなく、4ヶ月以上使えております。 新車から5年ちょっと使ったいた純正バッテリーでは30、40km以上走行しないと アイドリングストップが作動しなかったのですが、 直ぐに作動するようになり、燃費アップにも効果があったと思います。

BOSCH : シルバーバッテリーSLX-1Aからの買い替えです。ノーマルバッテリーからAGMに変えるに辺り コーディングやバッテリーレジストレーション作業も必要です。 今時の車は電気消費量も多いので 早め早めの交換が安心です。

お買い得価格でのご提供ショップ様に感謝。（交換に成功したので） 注文後、すぐ商品が届きました。取り付け方法などは事前にパソコンで情報収集、 下調べを念入りにして自分で交換できました。交換後3カ月経過、現在快調です。