商品レビュー

’19　C110クロスカブに使用。　 走行2000km程度で外観は錆びていないノーマルチェーンからの交換ですが、注油するとチェーン間から赤錆汁が大量に出たこと、パワーがなさ過ぎてチェーンコンバートしてフリクション減らしたいこと、Dスプロケに合わせて色は黒一択の観点からこの商品としました。　　 結論から言うとチェーンを替えて走りに余裕が生まれました！　428→420コンバートの効果も大きいとは思いますが、滑らかさと抵抗減少とさらに最高速アップで普通の二輪に少し近づきました。　個人的にはビッグスロットルを取り付けた時よりも効果は全然大きいです。　マフラーの音であまりわからないですが、「カチャカチャ音」も減って精神衛生上も良い（笑　使用環境と見た目から純正のチェーンカバーを外しているため、見栄えも非常に良いです！ フリクション低減を狙ってノンシールでも良かったのですが、通勤で使用しているので急な雨でも一回で油分が流れてしまわないところも狙いでした。 ※C110は使用数は102Lなのでカット必須です。　

耐久性：普通

100ccの中華モンキー用に購入しました。海外製の(中華？)チェーンを間に合わせで購入したのですがあっという間に伸びて今回はこちらを購入しました。シールチェーンは抵抗は大きいとの事ですが、耐久性は高いとの事なので期待したいところです。

耐久性：普通

交換したてなのでこれからですが、金より黒がいいですね。またリンク数をいずれもCUTしなければならないので、100Lより安価な110Lを購入しました。装着車両はモンキー125ノーマルです。

耐久性：普通

ksr80に取り付けました、シールチェーンは小排気に向かないとのことですが付けた感想は変わらないと思いました。見た目もカッコよくて満足です。値段が割高なので耐久性に期待です。

420のチェーンを調べた中で、シールチェーンという事とこのカラーリングが気に入って購入しました。耐久性もメーカーの説明通り、長持ちしてくれる事を期待してこの評価とします。

ブラックにゴールドの組み合わせが素敵です。 jc92グロムに、リンク数を合わせて取り付けました。 交換前のノンシールチェーンとの比較ですが、伸びは少ないです。

ありがとうございました。