商品レビュー

ワゴンRMH22Sの車検前点検でドライブシャフトブーツ右側が破れていて、車検と同時に交換すると¥10000かかるとの事でしたので、こちらの商品を購入して自分で交換しました。 説明書通りに作業したところバッチリ上手く交換出来ました。 送料合わせて¥4230でしたので、ショップの半額以下でお得でした。 普段から自分でやれる修理は行なっていますが、 これでまた一つ自分のスキルアップになって良かったです。

以前購入したことがあり、問題なく取付、使用できているのでリピート購入しました。 耐久性はまだ1万㌔くらいなので分かりませんが、ひび割れなどなく問題なく使用できています。

初めて取り付けするので不安でしたが、 他に買い足す物もなく必要な部品が全て箱の中に入っているので簡単に取り付けできました。

社外パーツですが純正と遜色なく取付が問題なく出来ました。 今後は樹脂パーツですので耐久性がどの程度か?

コスパサイコーです、ゴトゴトの異音が完璧に消えました、また購入します。

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この度はありがとうございました。商品にも満足しております。そうきゆうな対応ありがとうございました。機会がありましたらまたよろしくお願いします。

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適合確認までスムーズに取引できました。 信頼できるショップさんです。 ありがとうございました。 今後とも宜しくお願いいたします。

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商品が届きました。又よろしくお願いします。

使用された方の感想を色々と調べて購入しました、分割式は初めての使用で、どんなものかと心配でしたが、適度に走行した辺りでちょこちょこ確認していますが、とりあえず大丈夫そうです。 ブーツは熱して付ける付属の接着剤で付けますが、グロメットは接着剤は無くそのまま付けるようになっていたので、念の為に接合部からのグリス漏れを防ぐ意味でゴム系接着剤でシールしました。 2024/6/11日追記：交換から3年経過しますがいたって問題ありません、対象車両は月平均250Kmくらいの走行距離ですが、ハンドルの切り返し等もそれなりにあるはずなので、ブーツ自体にはある程度の負荷は掛かっているはずです、このまま通常走行での使用で交換後6～7万Km破れず持ってくれたら、一体型のブーツと耐久性は遜色ないと言えます。

HG21Sセルボの足回りが腐っていたんで大幅リフレッシュ作業に合わせて購入して交換。 別の自家用車でも何台か利用した事があり、 作業のしやすさと耐久性も知っていたのでリピートです。 ジョイント部からの異音発生前の初期症状なら、 コレでサクッと交換して修理しときましょう。 ブーツ部分の素材にクセが無く、 噛み合わせ部の嵌合もやりやすい上、 接着剤の硬化促進用のカイロも付属で安心感が高いです。 ブーツバンドも特殊工具不要なレバータイプで簡単なのも良い。 説明書も写真付きで分かりやすい。 部品単価として高い印象持つ人も居るみたいだが、 慣れれば20分掛からず交換できるので、 時間と工賃を買ったと思えばかなりコスパ良いと思う。 ※掲載写真の作業中の物は同時期に交換したアクティの写真が混ざってます🙏

商品の材質的に耐久性に問題無いかと思われますが、しいて言えば、発熱材の形状と粘着力を改善すれば、誰でも仕上がりにムラは出ないと思います。 シャフトを抜かないぶん、手軽な作業で済みますが、コスパが良くないので、どう捉えるかは個人差があると思います。 手間かけても、コストを抑えて耐久性も確保したいなら、非分解式ブーツ。 多少お金がかかっても、手間かけずにアウターとインナーの両方交換なら、リビルトシャフトで交換。 お金がかかっても車両側の分解をしたくないなら、非分解式ブーツで交換。

車検前に、自分でオイル交換をするため車体下を覗いてみるとブーツが無残な姿に… 以前の車検時にブーツ交換されていたことがありましたが、シャフトを外して純正ブーツを交換されていたので結構な値段で請求をされました。その経験から今回はこのブーツを購入しました。 ジャッキスタンドで車体を浮かせて、車体の下に入り作業できれば交換はそんなに難しくありません。自分で交換することを考えるとコスパの良い製品です。

扱いやすいてんと、ゴムの物よりも耐久性があると、私的には思います。ちょとしたこつがいるので　⭐️よんです。バントクランプの内側小さい方はかなり力がいります。ブーツの溶剤は付け過ぎない　インナーアウターのグロメットは少量のグリスなどを周りにぬり滑らしながら入れるようにというかんじです。取説もあるので、はじめてでもいけると思います。後　古いバントクランプを外すのに、切れるニッパーが必要です。

片方だけが破れていましたが、2個セットを買い両輪を交換しました。ﾕ-ﾁｭｳﾌﾞや取説で取り付け方法を確認しながら交換しました。難しかったのは、ブ−ツの継目を取り付ける作業です。車軸にブ−ツをはめてから、継目をはめ込むのですが、上手く噛み合いませんでした。2個目は練習してから、作業しましたが、シックリいきませんでした。ジャッキは市販でアップ幅がないと作業出来ないので、要注意です。

到着早々、１時間くらいで左右の装着ができました。 素材が絶妙に硬めで緑色でした。 以前、使っていた青色の箱？品名は忘れましたが素材が柔すぎて素直に脱着できませんでした。 この日立製は作業しやすかったです。ただ金バンドの留金が１カ所なため少し心配です。 小さい方の金バンドはロッキングプライヤーで仮固定すると簡単にカシメることができました。 今後はこの商品を購入したいと思います。

今回初めて分割式ブーツを購入しました、今まではリビルト品を1式交換していましたが多くのユーザーがこちらのグリーン色の分割式が良いと発信していたので試してみた感じです。取り付けは順序に従い慎重に行えば難しい事は無いのですが多少コツが必要なので初心者は動画サイトなどで確認しながら作業するほうが良いと思います。軽トラックに装着した画像を投稿しておきます。

取り付け説明書や必要な物は付いてました。 グリスは清掃し全量入れるだけなので量や種類も迷いせん。 グロメットも入れやすく、バンドもちょっとしたコツで簡単でした。 私は冬場の作業でしたので、融着には気温を考えて15くらいおいてみました。説明書には8分なので倍位 ブーツが割れ始めなら充分使えます。 割れてから距離走ってなかったので、この商品を使ってみました。

分割式は大きく分けて3種類ある。接着剤・非接着剤、そしてこの溶着である。徹底的に調べたが溶着タイプのウレタンブーツは漏れにくく、ヒビが入りにくい。また接着剤ではないので作業を急ぐ必要もなく失敗もない。素晴らしい商品である。尚、パロートのネオブーツはメルトジョイント、ピットワーク、トキコ(日立)にOEM提供しているようで中身は同じである。

元整備士なので作業自体は分割式だけあって、非常に早く楽にできました。 初めての方でも投稿動画を見てから実作業にあたれば、ブーツの接着、バンドのカシメ等々初めて方でも十分に作業できると思います。 あとは接合部の状態を定期的に確認していきたいと思うので、耐久性については未知数ですが、キットの中身、作業性は大変満足しました。

以前にも購入してその経済性は確信していました。良いと思います。ただ、私が不器用なのか初めて購入した時も今回もやはり、接着剤を付けてブーツを結合する際、理想通りとはいきませんでした。結合部に割れ目が見えてますが、何とかグリスが出ない程度についてるのかなと思います。シャフトに噛ますと接合しにくくなるのかな？？