商品レビュー

気に入ったポイント ・純正シートの高さでも手元に近づくためシフト操作しやすくなる。 ・取付位置(バックギアレバーの向き)が調整できる。 ※個人的にはレバーが運転席側に向く位置が好み。 ・見た目！ 気になるポイント(他の方も書かれてると思いますが) ・純正シフトのぐにゃぐにゃ感、ストロークの長さをよりいっそう感じる ・シフト操作時のリンクのカチャカチャ音 ※耐久性を考えてだと思うが、樹脂のフランジカラーだともう少し音が抑えられる？ とはいえ、シフトタワーごと交換する高級品を買う余裕はないので、トータルでは満足です！

楽しみに待っていたGTシフターが本日届いて、早速取り付けました。 元々、アールズさんのクイックシフトとアルミカラーが入っているのでそれもあってか抜群のシフトフィールになりました。 又、シフトポジションもかなり良くなり、更にドライブが楽しくなりました。後々、コルトスピードさんからもクイックシフトが出るみたいです。　 とても満足出来るパーツです。 後、おまけでナンバープレートロックボルトが付いてました。 バックギアに入れるトリガーの存在忘れてついついシフトの下を引いてしまう癖がまだ抜けません。

交換するとハンドルのすぐ近くまでシフトノブが来る、長いのでシフトが入りやすくなるメリットとシフトストロークが伸びてしまうデメリットがありますがトータルでみるとメリットが強いと感じますし良い製品だと思います。 今現在アールズさんのクイックシフトも併用してますがやはり少しストローク長いなぁと感じますしこれから出る専用のクイックシフトに期待してます。組み合わせ前提ならかなり思い切った設定にしてもいい感じだと思うので製品化、頑張って下さい！

何より、高い。延長が長すぎる。アールズのクイックシフト（+１センチアップ）とはいえ、スペーサーなしで 長すぎるので、外そうか、迷っています。迷う理由はリバースノブはめっちゃ便利だからです。デザインもイイですね。クイックシフトのクイック感が失われて、トラックっぽくなるので、捜査官にこだわる人は不要だと思います。高いし。

加工無しで取り付けできるシフトのエクステンションバーです。 ラリーカーやレーシングカーのような見た目になって格好良いです！ シフトストロークは長くなりますが、軽く入るようになります。

取り付けの説明書・動画が少々分かりにくかったが、無事装着完了。純正よりもハンドルからの距離が近くなり、操作性が良くなりました。お値段も適正かと思います。おすすめの商品です！

シフトの入りやすさと高さは最高と思います。走行中に「カチャカチャ」音がするのとバックのレバーが手に当たって少し邪魔かな、シフトノブが黒とナットの目隠しもあれば最高でした。

レイルのリバースノブでも問題無く装着出来ました！ガタも無く、ショートシフター化してないけど楽しいし何より、メカメカしぃのが良い(≧∇≦)b ラリーチックを求めてるなら是非！

始めは『1速が遠いな』と感じ、全体のストロークが増えたけどハンドルに近いのは操作がしやすいので良いかな。個人的には4速辺りのポジションで操作したいです。

シフトチェンジがしやすくて運転が楽しくなりました。取付の説明書もわかりやすくて簡単に取り付けできました。