商品レビュー

エンジンオイルは以前から購入・使用していたので性能とコスパの高さは知っていましたが、今回ATFを初めて購入してみました。交換した車両はスズキのMRワゴン初期型(MF21S)、走行距離22万kmオーバーになります。 下抜きができないため、アスト○プ◯ダクツで購入したバッテリーに繋いで使う電動チェンジャーでレベルゲージから上抜き＆補充する方法で1L×4回に分けて交換しました。 1回目の交換では流石に無理でしたが、2回目以降交換するたびに良くなっているのが実感でき、変速ショックが小さくなるのはもちろん変速してからの加速ラグが少なくなったので、するするする〜っと加速するようになりました。 あと気のせいでなければ走行音が静かになっているのと、キックダウンしたときにエンジン回転数が上がらずに加速しているように思えます。と、言うことは燃費も多少良くなることでしょう！（願）

DA64ＷエブリイのATF交換に使用しました。 前回は他社のATFで約1万キロ走行しましたが、滑りが気になり改善しないかなと思いこのATFに交換してみました。交換方法は、ドレンから抜く→オイルパン外す→5秒程アイドリング→オイルが出なくなったら再度5秒程アイドリング→ストレーナー清掃→組付け この方法で役3.5ℓ交換できました。 交換直後は変速タイミングが遅く高回転で変速するようになり失敗したと思いましたが、しばらく走行すると変速タイミングも落ち着き以前は平地で60キロ3000回転位だったのが、2600回転位になりました。 本日給油したところ燃費も11キロ代前半だったのが12.5キロにアップしました。 ATF交換で最も変化を体感できたオイルでした。

ハイエース200系4型ディーゼル4WDに使用。TAKUMIモーターに直接確認したところ、使用可能ということで、交換しました。今まではトヨタ純正のATFを使用していましたが、100%化学合成油ということと、国産でコスパも良いので選びました。 交換後の感想は、劇的な変化はありません。もともと、4万キロ毎に定期交換しており、そこまで汚れていないためです。添加剤として、ミリテックを添加しています。こちらも予防策として添加しているため、劇的な変化は感じません。

L880のコペンの交換に使いました。下抜きで1.9リットル×3と4回目でレベルゲージで合わせて8リットル買って少し余りました。自分のコペンはD- スポーツecuとブーコンで1.1+吸排気インタークーラーの仕様なので信頼のあるタクミのATオイルにしました。使った感じは全く問題なく一切滑る気配はないです。国産オイルなので安心です、それと、オリジナルステッカーも白、黒バージョンでタクミのステッカーが入っていました。知る人ぞ知るカッコいいステッカーです。

昨年購入の１６歳のコペンなので交換時期がわからず交換。 評価の高いメーカーなので問題ないだろうと思い使用しました。 ドレンから抜いて同量を入れる、の繰り返し予定で約1.6Lを２回交換。 計算上では８Lで５回交換できるので、追加購入予定。 １回の交換で明らかに変速ショックが小さくなり、スムーズに変速、特にバックへのショックが減りました。 画像は１回目のオイルと新品オイルです。 次はエンジンオイルを狙っています。

このメーカーは間違いナイと思う今日この頃!!今まで何回もATFフルードは交換してますがディラーや大手カーショップで使用している物より格段に変速ショックが激減しました。とても気に入ったのでエンジンオイルもTAKUMIに変えようと思う!!噂通りコストパフォーマンスが高いメーカーなのは、間違いナイ!!

ハイゼットカーゴS331V ATF交換とストレーナー交換し走行後、滑らかでエンジンが静かになりました。 ストレーナー交換の効果が大きかったかもしれませんが、タクミ製のオイルは添加剤も良くてコスパいいオイルなのでリピートしたいです。 サーキットでお世話になってます。

最近お気に入りのオイルメーカーでエンジンオイルも使用中なんで、ATFも使ってみたくなってしまいました。 交換すると、以前よりもスリップロスが少なくなったんてしょうか、車が前によく進む感じがします。 4Lしか交換できてないで、早めに、また、交換しようと思います。

ホームセンターで売ってる様なオイルを使用して高速道路を走行していたら油温が高いのかシューど音と湯気が出て心配なのでこちらに交換してみたのですが急に寒くなってしまったので効果は分かりませんが安心感が上がるだけでも満足です。

ピクシスバンを新車で購入して30000キロ走行。最近Rに入れると変速ショックが出だしたのでTAKUMIのATFを使ってみました！ 結果ショックも無くなりました！ これからはTAKUMIのオイルを使い続けようと思います。

純正のスバル5ATと半々で使用している。走行時の感触に大きな変化はなく、良い仕事をしていると考えられる。入れる時、ストレーナーを通すのだが、常温では純正より若干硬いのか入るのに時間がかかった。

エンジンオイルを含めていつも利用してます。このATFはカングー に使用してますが全く問題ありません。カングー のATは信頼性に乏しいのでこのATFで2年毎に交換してるので価格も含めて助かってます。

ATFの交換距離までは多少早かったですが、遅いよりやいいと思い、早目に交換しました。 若干のシフトショックがあったのが、全くなくなりスムーズに加速、減速します。 いつも利用させてもらってます

値段につられてカングーに使いました。普通に乗っている分には全く問題ありません。車検ごとに使ってるので耐久性については評価できませんが、この値段なら予防措置として交換しとけば安心ですね。

商品到着など早くスムーズな対応で大変よかったです ただ、ＭＩＳＳＩＯＮ不良により製品の良否判定はできませんでした でも、興味はあるオイルメーカーなのでまた購入したみたいと思います

走行40万キロを超えているため、エンジンオイルと同時に１Ｌ程度の入替に使用しております。無理な使用は避けており劇的な変化はありませんが、走行に支障となる故障はまだありません。

純正品のトルコンオイルを比べて、レスポンスが良くなった？　気がしますね。　まあ交換前のオイルが古かったのでそう感じるかもしれません。　とにかく、交換の効果は若干感じました。

いつも、このTAKUMIのATFオイルを使っています。とても良いオイルです。たいへん満足しています。ATミッションも、このオイルで、快調です。また購入致します。

だいたい車検ごとに、この商品に交換していますが、シフトショックが軽減されたというか、ほとんど感じなくなっています。 個人的には良い製品に当たったと思っています。

2Lを2回に分けて交換しました。変えたら直ぐに効果が出ます。2回目はあまり変化ありませんが、あと2回交換すれば大体は新しくなると思うので引き続き発注します。