商品レビュー

耐久性：普通

デザインはシンプルで見やすくとても良いです。 私が１番重要視していた針の動きですが、結論を先に記載いたしますと悪いです。 他のレビューや参考になりそうな動画などを見て下調べをして安心していたのですがとても残念な結果となりました。 針の動きがカクカクとしておりアクセルオンからオフにしたときにストンと針が落ちる挙動を取ります。 私の元に届いたものがたまたま不良品だったのか、私の車両との相性が悪いのかはわかりませんがコスパがとてもよろしいので星４の評価とさせて頂きます。 参考までに取り付けた車両はv-max1200です。 一定の回転数で保っていると純正のタコメーターと同じ回転数を指しているので針のズレ等は無いようです。

エストレヤにとりつけました。 気筒数の選択ができない、なぜだろう？と思っていたら切り替えボタンのゴムが入り込み過ぎていました。一回とりはずして付け直したらボタンが効くようになりました。 針がピクピクと挙動不審。やはりパルスジェネレーターを取り付けないとダメなのだろうか？ 巻き線を少なくすると針の暴れも小さくなりました。 1週間後IGコイルから分岐して信号拾うようにしたところ針の動きも安定しました。一件落着です。パルスジェネレーター買わなくてよかった。気筒数設定は1気筒４サイクル設定にもどしました みなさんのように15巻もすると最悪です。3巻くらいで十分かな

耐久性：普通

HONDA ZOOMER-X（スクーター）への取り付けの為に購入。 購入にあたり評価やYou Tubeでの取り付け動画を参考にしました。 本体からのコードは電源+−とプラグコードからパルスを拾うコードの３本だけですが、もの本体からのコードが短いので延長が必要。 パルスはプラグコードに、コードを10回巻きつけて結束バンドで固定してから、ビニールテープを巻いて更に固定して、ちゃんとパルス信号を拾いました。 耐久性はこれから使ってみないと解りませんが、台湾製なので作りは綺麗です。 メーターの反応もエンジン回転に素早く着いていきます。

耐久性：普通

スーパーカブC125に装着したくて購入。 安い中華製を買ったが正しい回転数が表示されず、 設定変更出来るこちらの商品を購入。 正常に作動したので満足してます。 汎用のため私の付け方では配線が長さが都合悪かったのでカットして使いました。（カットした時に配線が7本出てきてびっくりしました。） 取付難易度は基礎知識があれば簡単だと思います。 赤:＋ 黒:－ 白:パルス 耐久性についてはこれからの話なので評価は出来ませんが（配線がすごく細いので少し不安ではある） 価格、機能性を考えて、とても満足してます。

耐久性：普通

Dトラッカー2001年式に取り付けました。回転数信号はイグニッションコイルの線からでは動かなかったので、左サイドカウル下の白色2Pカプラの緑白線から取りました。まだ実走はできていませんが、アイドリング、空ぶかし時の針の動きは良好です。前に付けていた中華製メーターはこの線では動かなくて、イグニッションコイルの線から取っていました。メーターによるのかな？ で、この製品はオートゲージなの？どこにもロゴがないんだけど。

耐久性：普通

良い具合に動きました。取扱説明書が英語で、3本線のプラス・マイナス・信号の区分けと、気筒切り替えの説明だけでした。 実際の取り付けには、いろんな人のホームページやブログブログを参考にしました。結局のところは信号線をプラグコードに巻き付けで対処しています。（配線コードでは無く銅線を5㎜間隔で10巻きほどまきました） 取り付けたばかりで、耐久性は不明です。

耐久性：普通

イグニッションを、オンにした際のタコメーターが 一度振り切る、オープニングセレモニーは最高です。ただメーターから最初から出ている配線が異常に細いのと、束ね方が根元ギリギリまで皮膜で覆われているため、分岐の際は結構手間が掛かります。 セットアップは何とか出来ますが、取説の日本語表記があれば、もっと売れるメーターかと思います。

耐久性：普通

他の人が書かれている通り電線が細いので被覆を剥ぎ取る時注意が必要です。私は切れてしまいました。後信号線は短いので他の電線をつなぎました。説明書は英語ですが簡単な英語で分かりました。プラグコードに10巻ほど巻付けして作動確認もできました。バックライトもきれいです。白い文字盤が無かったので星一つマイナスとします。

C50カブに取り付け。IGマイナスから信号とれませんでした。プラグコードに4～5回巻いたら信号拾いました。反応やオープニングセレモニー等いい感じですが、IGマイナスから信号とれなかったのが悲しいです。 後日フラホのピックアップから信号とったら動きました。こっちの方がお勧めですよ。

耐久性：普通

12ボルトのホンダ　ゴリラにタコメーターを付けたくて購入しました。パルスコードを最初プラグコードに5回巻きで取り付けたら、針があばれてまともに動かないので10回巻きにしたらちゃんと回転数を示して動きました。 まだ取り付けて３か月のレビューですがちゃんと使えてます。

耐久性：普通

ツーストにタコメーターが欲しくなって、中韓に手を出してしまい　オフロード車のせいか直ぐにメーター内の断線　中が見たくて全バラ　配線の多いのとつくりに笑笑　とりあえず動く事が分かったので今回　評価の良いこちらの商品にしました つくりもレスポンスもこっちが良いと思います。

耐久性：普通

台湾製のわりには、安い買い物したと思います タコメータースピードメーター同じメーカでそろえてみました メーターの、高さが、違うのですが、 LEDが気に入りました、後は、配線が細すぎなので､配線に、手こずりました、 日本語の説明書付きだと､良かったのですが

息子のエイプに取り付けしました。色々な方がYouTube等で取り付けをされてるのを参考にしました。問題無く動作しとても良い感じです。 ただ、ちょっと回転数が高めに出るのかな？って感想ですが見た目も良く大変満足しております。後は耐久性に期待です。

デザインもシンプルで気に入ってますが、文字盤の　「×１０００」が「、///////」となってるのが原点かな。ACCはHライト内からパルスはECUから取り、反応も良く作動してます。耐久は今後使ってみないとわかりませんがしっかりしてそうです。

アドレスv125s に取り付けました。車両の特性により回転数半分の表示になっています。FIコントローラーの簡易タコメーターの値と比べてもちゃんと半分の回転数を示していると思います。針のブレも無く適合車両に付ければ大丈夫かと思われます。

耐久性：普通

ケーブルがもう少し長くて、太ければいいのになぁ。 ケーブル3本だったので、取り付けは、初心者の私でも出来ました。 DS4に付けましたが、大きさバックライトによる視界性問題なしです。 あとは耐久性がわからないので、星マイナス1つ。

本日取り付けました　抜き白数字の照明並び針の赤色光が　とても視認性が良く気に入りました。昼間でもとても見やすいです。　　耐久性はこれからです。　　回転値　針のレスホンスもバッチリ＆ステンレスボディーもGOOD

耐久性：普通

セローファイナルエディションDG31に取り付け。コンピューターのオレンジ線が点火信号なので割り込みして問題無く動作。メーターの耐久性はわかりませんがステンレス製のステーで錆びの心配は無いです。

耐久性：普通

乗っているバイクにタコメーターが付いていなくて回転数がどのくらいなのか気になり出したので購入しました。まだ付けてないですがレビューをみるとちゃんとしている商品みたいなので付けるのが楽しみです。

PCX160にタコメーターを付けたくて購入しました、プラグコードに5巻きしましたが針が少しギクシャクしていたので、パルスジェネレーターに繋いだらスムーズに動きました、後は耐久性ですね。