商品レビュー

耐久性：普通

リトルカブ3速キャブ、75cc、ＰＢ16 、ハイカム、レーシングヘッド(ヤフオク）、キタコＣＤＩ、ノーマルマフラー スプロケＦ１４丁(ノーマル）、Ｒ３８丁(キタコ）で2速30位、3速80位で回転数があがる割りに速度はついていかない感じでした。 スプロケＦ１５丁（キタコ）、Ｒ３８丁(キタコ）で２速４０位、３速８５位、出足はそんなに気になりません２速40越えるとエンジンがうなりだすので3速へ。（いままでは30越えるとうなりだしていた。） 50~60位がとても楽でいい感じになりました。 チェーンカバー、シフトペダル、クランクカバーを外せばＦスプロケが見えます。チェーンクリップも外しておきましょう。ついでにカウンターシャフトのオイルシールも交換しておけば安心です。Ｆのスプロケを外して新しいスプロケを入れ、固定プレートを溝にあわせボルトを締めるます。（この時は、まだ隙間がありますが、締めこむとちゃんと固定されます。）私の場合は、特にチェーンの調整はせずにできました。

AA04スーパーカブプロ50用に購入しました。46000㎞走行の中古車だった為、かなり摩耗しておりました。せっかくの交換であれば、走行フィールの変化も狙って純正品より2丁上げた15Tを選んでみました。結果、大変満足出来る性格に変化しました！プロの1速はかなり低速寄りなのですが、交換した事で1速で普通に加速出来るようになりましたし、最高速も若干アップしていると思われます。2速発進はかなりモッサリになってしまいますが、普通のバイクっぽくギヤチェンジできるのは最高です！

ホンダＡｐｅ１００に装着しています。スプロケットに、軽量化目的と思われる穴が８か所あいています。体感できる効果は皆無ですが、ノーマルの、Ｌクランクケースカバーのスリットからも見えるので、特にここを他社製の、スプロケットが露出しているカバーに交換している方には、カスタム感が向上していいと思います。

耐久性：普通

セールとクーポンと還元とを狙って格安で購入。 少しでも良いものをとこのシリーズをまとめて購入しました。 セテッィングで少ししか使わなかったとしても、 モンキーやカブ系はメーカー物と見た目がいいものを買っておけば、 中華製に比べ価格が高くても中古市場でそれなりに売れる価値があるので 問題なしです。

こういう消耗部品は、もう社外品でも何の問題も無いなぁ～、というのが率直な感想です。ここ数年、キタコさんのこのスプロケットを使っていますが、何の問題も有りません。装着すると分かりに難いのですが、軽量化の為と思われる穴が８個開いているので、見栄えもいいです。

耐久性：壊れにくい

とても良いフロントスプロケットでした。 今回はカブC50FI車の純正は１３Tから１５Tへ交換で平地の走行では加速も気になりませんが 坂道での出だしが少しもたつきます。 今のカブには１４Tが良いかも・・・。

耐久性：普通

モンキーボアアップ後のノーマル１３Ｔから、１５Ｔにしたが最高速が確かに上がった！ 皆さんの書き込みとか非常に参考になる。ただ、離島なのでアップダウンがあり、登坂力がいまいち

家から近いところにヒロチー商事さんがありまして、受け取り行けば送料かかりません。 スプロケットを変えたので、最高速度が上がりました。

耐久性：普通

エイプ　2002 に、取り付けしました。ついでに、リアスプロケット、チェーンも、交換しました、14丁と比べ若干軽くなった感じ。

流石メーカー品と思いました。他社外国製を頼みましたが見た目だけでは無くかなりチープでしたのでこちらにして良かったです。

耐久性：壊れにくい

カブJA10に取り付けました。 14Tから15Tに交換です。2速発進でもスムーズに トルクダウンも気になりませんでした！

耐久性：普通

00年式のリトルカブをボアアップしたのあわせて交換しました。キタコ製なので耐久性は全く心配してません。

１丁上げて正解でした！ ６０キロ巡航時エンジン回転数が落ち、マイルドになりました！

穴あき加工がかっこ良くて購入、カバー付けずに見せたくなるようなスプロケ！

まだ使用してませんが 信用できる商品ですので間違いは無いです

キタコブランドにして良かったです。良い商品だと思います

カブプロ用に交換しました。乗りやすくなりました。

何時も安心してオーダー出来るショップです。

安価なのでキタコ製にしました。