商品レビュー

お世話になっております。 本日無事に商品が届きました。 数あるトルクレンチの中、ディープソケット付きでこの値段で決めました。 早速開封して見て早く使用するのが楽しみになりました♫

注文後すぐに届きましたよ、メインはタイヤ交換用で購入しました、目盛りの赤い表示は見やすいですね

締め付けるトルクが設定できるので、アルミホイールが傷つかず、安心感があります。

大きくてしっくりきます。メモリが、ちょっと見ずらいかな・・・

今までいい加減な力加減で力任せにナットを締めていたのですが、ネットで調べますと締め付けが強すぎてボルトが切れてしまうケースが多々あることを知りました。走行中にナットが飛んでタイヤが外れるなんて恐ろしいです。 そんな訳でトルクレンチを購入しないといけないと強く思い、値段が安くて１７mm,19mm,21mmのソケットやエクステンションも付属している今回の商品を購入しました。 目盛りが赤く塗られていて見やすいので、目指すトルク値に簡単に合わせられます。 私のクルマは１０３Nですが、クルマに付属してきたレンチよりもバーが長いため、「カチッ」という音がするまで比較的軽い力で締められました。 自分でスタッドレスタイヤに履き替える人には必需品のトルクレンチですが、この製品が一番コストパフォーマンスが高いように思います。 ケンコーコムさんだと税別３５００円以上で送料無料ですので、他に日用品を一つ追加して満足な買い物ができました(^^)

　到着翌日、早速、冬用タイヤ履き替えに使用しました。 我家の軽自動車の締付トルクは103Nm【ニュートンメートル】、トルクの設定【目盛の合わせかた】手順は、 1：レンチ本体側の目盛(横線)を100(0の位置)に。 2：グリップ側の目盛(縦線)を3にして先端の摘みでロツク。 3：車付属のレンチでナットを仮締め後トルクレンチで本締め、ゆっくり回してカチッと音がすれば完了。 4：インターネット動画「トルクレンチの使い方」など参考に作業しました。 まとめ：目盛の合わせかたさえ理解すれば、力要らず、時間短縮、安心。 　　　　60代・男性　

藤原産業のベーシックブランドなので信頼してます。 サンデーメカニックの私にとっては、品質的にコレで十分です。 前回はエンジン回り（ヘッドカバーなど）用に「ETR3-25」を購入しました 今回はタイヤ周り用に「ETR4-200」を購入しました。 国産車であれば「ETR3-25」と「ETR3-110」の組み合わせで足りそうですが、外車だと「ETR3-25」と「ETR4-200」、、、車種によっては「ETR3-110」の追加も必要だと思います。 この値段で、このモノ。 コスパはイイと思います。

素人のタイヤ交換後の不安解消に購入、 交換後、タイヤが外れないか心配‥ かと言って締め過ぎも、逆に心配‥ 素人作業の為、家族から不安の声も（苦笑） 適切なトルクであれば、自他共に納得安心と言う事で購入に踏み切りました。 オートバックスでも同じと思われる商品も出ており、知らないメーカーですが安かろう悪かろうのイメージも払拭できプラス材料に、 心配症の為、顔馴染みのガソリンスタンドでの、トルク確認も行いましたが、適切なトルク（若干強め）で締めているチェックもできました。

今までは感覚で締め付けており、ディーラーで締め付けすぎとの指摘を受け たことがあり、今回ポイント消化と送料込みで安価ということで購入した。 まだ、時期的にタイヤ交換は先になってしまうが、 商品を見た感想でいうと、標準のソケット３つ付属されて、トルク数字が赤く見やすい。 正・逆切り替えられるし、１回転１０メモリ（他の商品には１回転１２メモリある） ということでかなり使えるな～と思っている。 今時点未使用なので星４つとしますが、使用後再評価したいと考えています。

インパクトレンチと同時購入しました。まだ使ってませんが、タイヤ交換で、ナットの締め付けは、しっかり締め付けないとダメだと自分なりに思っていたのですが、適正トルクで締めた方がいいと分かり、今更ですが！インパクトレンチで、ガチガチに締め付けていたのですが、これから先は、適正トルクで、締め付けたく、インパクトレンチが壊れたのを期に同時購入しました。夏タイヤへの交換が今から楽しみです。

今までは緩始めと最後の増し締めは車載レンチでやり、途中は自宅で使ってる非力なラチェットでタイヤ交換を行っていましたが毎回月イチで緩み点検をするのが面倒なのでトルクレンチを購入してみました。使用はもう少し先ですが、やはりガッチリしていて重量感があります。なんといっても柄の長さが作業性が楽になりそうです。附属ソケットが全て薄ロロングソケットなのも購入の決め手でした。

名のあるメーカーさんなのでそれなりに信頼性と耐久性があると期待し購入。 まずはホイールナット用として103に合わすに老眼なワタシでも苦労なく出来ました。 親切なセットではありますが、ソケットレスの更なるバリュー版があてっても良かったかな＾＾ 17と19のディープソケット、ワタシの環境では多分一生使わないけど捨てるに忍びない。

バイクとクルマのメンテナンスするのに安全性とパーツ破損防止のためにメーカー規定値で作業する必要があり、定期整備はプロに頼むにしてもせめて日々点検くらいは、自分で規定トルクで締めたかったので購入しました。精度誤差は不明ですが大きさ、重さ、使い勝手すべてにおいて満足してます。プロ用工具に比べてリーズナブル価格も良いです。

毎年GSでタイヤ交換をお願いしていましたが、4本履き替えで￥4000＋税を 夏、冬2回行うことを考えると自身で行うには手間はかかりますが１回分の金額で トルクレンチが買えるので今回購入しタイヤ交換してみました。 トルク設定の数値表示が赤く表示してあるので老眼の私でも非常に見やすいです。 コスパに優れた良い商品だと思います。

トルク違いを2本購入しましたが、2本共、 トルク調整メモリの固定側ラインと回転側の0値ラインが合わず、精度的に、どちらの刻印がズレているかもわからないので、多少オーバートルクになるかも知れませんが?、固定側メモリ基準(回転メモリ軸は締込み側)で使用しました。 製品トルク公差範囲の精度であろうと、勝手に思っておきます。