商品レビュー

2007年（46B19R）、2011年（N55B19R C4）、2016年（N60B19R C5）と3回連続パナソニック・カオスバッテリーを使用してきましたが、いずれも4年2か月〜4年11か月で寿命となりました。 いわゆるエルマシステムのび～太12を新規装着時から使っても、このバッテリーは5年と持ちません。きっちりダメになります。 そこで今回はカオスバッテリーに別れを告げ、GSユアサのECO-Rを使ってみました。 驚きは初期性能の圧倒的な高さです。 N60B19R C5のときは、CCA値が350（パルス充電器で充電後）でしたが、ほぼ同じ規格のこの製品は、パルス充電後の初期のCCA値はなんと495です！これはトヨタ最高級４WDに装着されていた80Ｄ26バッテリーの初期CCAに匹敵する値です。 さすが、通常のバッテリーと比べ、240％の寿命とメーカーが謳うだけのことはあります。

最近は電気部品の多さから、昔みたいにターミナルを外すといろんなものがリセットされるので 使用していたバッテリー(完全に使えない状態ではないが、アイドルストップはしない程度の劣化状態)と 並列につないで、何とかリセットされずに無事に交換。 バッテリーを交換したという初期化作業(エンジンかけて、止めてを数回繰り返す)が必要とのことですが 面倒なこともあり、あえてしませんでした。 交換後、最初のうちはアイドルストップはしませんでしたが、数回信号待ちをしていると 知らないうちにアイドルストップが復活していました。 自己責任ですが、ターミナルを完全に外さなければ、初期化作業は不要かもしれません。 もちろん、交換前にバッテリーの充電は行いました。 この値段なら、2年以上持てば☆5ですが、とりあえず様子見で4とします。

商品受け取り、翌日早速取付けました。N boxカスタムJF 1です。今のバッテリーは新車から、約8年です。今までアイドリングストップは解除していて使ってなかったのですが、そろそろバッテリー交換時期かなと思い、試しにアイドリングストップ使ってみたら、反応しません！なのでバッテリー交換時期と思い購入しました。新品交換しても、アイドリングストップは機能しません。ネットで調べてアイドリングストップを再学習させて、機能するようになりました。 見た目は写真のようにピンク？ボンネット開けると、オッ！と思うくらいインパクトありますね。値段安く買えたので、とても満足してます。あとは耐久性ですが、純正品も GS YUASAなので、同じくらい長持ちしてくれるとありがたいですね。

製造2022.12月製の新しいのが届きました。早速2018.4月製の古いのと入れ替えです。古いほうも電圧は13ボルトと十分なんですがCCA値が140あたりまでになっており突然にバッテリー上がりをくらうところだったかも？。変えなければ危ないところでしたね。新しいバッテリーは電圧13ボルトに届かないくらいですがCCA値が470も有るので多分大丈夫かな？ ※元々のCCA値て書いて無いから分からんけど軽自動車なので何となくこんなもんかな？て、感じです。バッテリーって12V有ればで問題無いと思うのですがアイドリングストップ車用はV高めて聞いた事あるような気します？？

車を購入したお店で5年前に交換してもらったバッテリと同じバッテリを今回はネットショッピングで購入しました。 購入に至った理由は半年前の定期点検時にお店のほうからバッテリが弱ってきているので次回点検時の交換を奨められたためですが、お店での購入は高くつくことがわかっていたので今回DIYで交換した次第です。交換前にアイドリングストップしなくなってたわけでもなくまだ使える気がしていたので耐久性の高いバッテリと思います。ちなみに外したバッテリは充電器で充電しておきましたがその後3週間経過時の電圧が12.69Vあり充電後からほとんど電圧低下していません(添付写真)。

H26年式妻の買い物用軽ハイトワゴンに取り付けました。 前回は約３年前にわたくしが不在の時に突然バッテリーが上がり、行きつけのディーラーで交換してもらったのがこのGSユアサのバッテリーでした。高かった泣　当時自分で交換ならパナソニックのカオス一択でしたが… オイル交換の際、バッテリーが弱ってるのを指摘され前回のように突然ダメになると高くつくのでもう少し大丈夫そうでしたが、３年になるので購入しました。 パナか少し迷いましたが、どうせ３年で交換ならパナである必要もないかな？と少し安いこちらを選びました。 　 交換後特別変化はないが、３年間の安心感を手にしました。

N-BOX+新車時のバッテリーが7年目にしてようやく(笑)ヘタってきたので購入させていただきました。 注文から2日ほどで届きました(^o^)/ 梱包も問題なかったです。 最近のクルマは電装系が複雑らしいのでディーラーで交換してもらうつもりです。 カー用品店よりも遥かに安く購入できたので満足です🎵 それにしても… 佐川急便のドライバーさんの愛想の悪さといったらヒドイですね。 大変なお仕事だから満面の笑顔で届けろとは言わないけど、あまりの無愛想さにイラッとしちゃいました。 こういうことの積み重ねが企業イメージを悪くするんでしょうね。

5年程使用した新車時からのバッテリーが流石にヘタリ始めてきているので、車検が今年の5月なのでついでに交換と言う事での購入です。 車はアイドリングストップが付いた車種で純正のバッテリーはM42Rではなく、K42Rでしたが スペース的にやや容量が多いこちらにしました 普段は車関係のメンテナンスは自分で行っているのですが、今回は車検絡みなので、行きつけの修理工場でお願いしました。バッテリーの場合自分としては耐久性を重視していますが、このメーカーの製品でハズレを引いた事がないのでまた5、6年は持ってくれる事を期待します。

製造から2ヶ月以内の商品で次の日には届きました。スペーシア6年間5万キロ、アイドリングストップも正常でしたが、車屋のバッテリー診断で0%だったか0点だったので交換しました。スペーシアのプラス側のケーブルが上に10mmくらいしか上がらずターミナル抜くのに苦労します。赤カバーはバリッと全部取って作業します。プラス端子のターミナルを残し、すぐ奥のケーブル側の12mmナットを外したほうが楽ですね。9V角電池でメモリー保存をねらいましたが、てこずって失敗、でもパワーウィンドウやナビ設定は消えていませんでした。

法人宛限定配送ですが個人でも西濃運輸さんの営業所止めでしたら配送対応いただけるので、たまたま近くにあるので個人ですが注文しました。 このバッテリーは今回2回目購入で、前回は5年強使っていましたが、アイドリングストップしなくなりました。 あと5年は使用しないかもしれないけれど信頼しており安心のためこのバッテリーを選びました。 自分で交換しましたが、ばっちりアイドリングストップ復活しました。下ろしたものは金属回収で買い取ってもらうつもりです。 時間がある人はこの方法が一番安くできると思います。

すぐ届きました！追跡も有り安心しました。 ありがとうございました。 アイドリングストップしなくなったんだけど…って旦那に相談したら、バッテリー交換時期だと教えてもらい、交換してあげると言われたので、早く換えなければ！止まっちゃうかも！！！とビビってしまい、安くて早く届くところを探しました。 N BOXなんですが、交換してもスグにはアイドリングストップ開始しませんでしたが、1週間後にアイドリングストップ開始です。 こんなものなのかな？ 次回交換する時も注文しようと思うのでよろしくお願いします。

11/6に紙の緩衝材を詰めたダンボール箱に「天地無用」と「取扱い注意」のシールが貼られた状態で送られてきました。2020/09/28 製造で39日経過したものでした。Meltec ML-100 バッテリー診断機でチェック (送られてきたままの状態) すると電圧 12.66V／始動性能 515CCA／内部抵抗値 5.7mΩ／健康状態 良好100％／充電状態 98％となりました。心配していた輸送中の液漏れもなく、CCAの数値も予想以上に高く、製造年月日も新しく、値段も安くて大変良い買い物ができました。

自宅でのバッテリー上がり発覚→即時注文からほぼ24時間で商品到着！　なんてありがたい対応なんだろう。しかもお値打ち価格！　バッテリーは予備で購入する人を除いてほとんどが大急ぎで必要な品かと思います。以前他のショップで購入した際「S急便」の荷扱いと荷造り仕様の影響で液漏れがあり大変な目に遭った事を経験し多少不安がありましたが梱包底面は品物より広く緩衝材が取り付けられており安定感があり当然ながら正常な状態で届きました。また利用したいショップかと思います。ありがとうございました。

Ｎ-boxスラッシュのアイドリングストップが 効きづらくなり…某カーSHOPで『13800円＋工賃で…16800円です』と、言われました。急いでネットを検索し、自分で交換しようと思い注文しました。取り付け方の説明書と保証書と領収書も丁寧に一つの封筒にまとめて入っており、取り付けもスムーズに出来ました。値段についても、クーポンとpaypay払いにして半額位になり、かなりお買い得だったと思います。また…機会があれば注文したいと思います。ありがとうございました。

商品が届くのに注文から24時間以内でした。 正直バッテリーのカラーリングは戴けませんが、他社のアイドリングストップ車のバッテリー保証期間は18ヶ月と比べ2年保証なのでメーカーの自信の表れでしょう。 保証は使う事はないですが、このお値段ならOKです。 自分は電源バックアップする物を持っているので大丈夫ですが、バックアップしないとナビが初期化されたりパスワードロックが掛かって解除出来なくなる可能性が有る車種・ナビもありますので気を付けて！

容量や品名をＧＳで確認して購入しました。ワンランク上の本商品を購入し、ＤＩＹで簡単に交換・取付ける事が出来ました。国内有名メーカーのアイドリングストップ車用の商品を選んで良かったです。驚いたのは、交換後の燃費が１０～13％良くなりました。純正バッテリーより大きな容量（サイズは同じ）なので、高負荷時に余裕が出来たのが良かったのか？　価格もＤＩＹで取り付けたので、ＧＳのキャンペーン価格の半分程度で済みました。

土日を挟んで5日目で手元に到着。早速、交換取り付けしました。20分程度完了し、Egスタート。弱弱しかったクランクの音は、力強い一発でかかりました。アイドリングストップのランプは交換前まで点灯しっ放しが消灯。ディラーに頼めばおよそ15,000円くらいと言われて今回購入しました。半値半額。Verry Goodです。電装品等機会があれば、また購入したいと思います。 コスパ最高の商品です。有難う御座いました。

質問の回答も翌朝９時には頂き安心出来ました。 「スズキ　スペーシア　２０１８年式　DDA-MK53S エンジン型式 R06A-WA05A メーカーの適合表は「50Ｂ19Ａ」となっています」 純正より横幅が1ｃｍほど大きかったのですが問題なく装着出来ました。 容量も大きいので良い感じです。 ビックモーターでオイル交換時にバッテリーの交換も進められましたが、見積もりが16280円でした。 この度、安価に購入できて満足です。

最初はパナソニックカオスを探していたが5のつく日になると値段が上がり品薄になるという価格操作がみえみえで、腹が立ってきたので、バッテリー老舗のYUASAに決定した。この店舗は信頼できる気がしたので購入することに。バックアップすることは面倒だがまたリセットから始めると余計に面倒くさいのでBUした。 アイドリングストップも正常になりやはり天下のユアサバッテリーだと思う。リーズナブルな価格でなお良い。

アイドリングストップがしなくなったので、バッテリーの劣化と考え、価格と性能のバランスが良さげなこのバッテリーにしまいｓた。注文して、指定日時通りに到着しました。翌日、朝から交換、簡単に出来ました。車はN-Box JF1です。交換後、アイドリングストップ機構が働かないので、ネットで調べて、抵抗値のリセットなるものを行い、無事にアイドリングストップも働きます。　安価にバッテリー交換が出来て良かった。