商品レビュー

スクーターのバッテリーを充電したくて購入しました。バッテリーはBT4B-5なので、新品を購入しても2〜4,000円位ですから充電器に7,000円かけるのも考えモノですが、農業機械等もあり、そちらにも使えればと思い購入に踏み切りました。届いた商品の第一印象は、コード類の硬い事（しなやかさが無い）線が細い事で、手持ちの10年選手の充電器がとても逞しく見えました。 操作方法はシンプルですが、状態が把握しかねます。 容量の小さなバッテリーからそこそこのサイズまで対応出来る点は良いと思います。

以前使用していた充電器が故障した為、こちらを購入。使い方もいたってシンプルで基本挿して待つだけです。 パルス充電時にはボタン操作必要ですが、数タッチするだけの簡単操作でした。強いて問題点あげるとするとバッテリーの消耗具合が光の点滅の為、わかりづらいです。

簡単操作で充電出来るので、家族でも扱えそうに思えました。形状も四角形なのが扱い易く保管もしやすいです。 ただ、本体にケーブルも収納出来れば最高だと思いました。

自宅で室内灯を消し忘れて、バッテリーを、あげてしまった場合など、持っていると安心です。 バッテリーが弱ってきた時にも、充電して一時しのぎできるのも良いです。

今まで使用していた充電器ではアイドリングストップタイプのバッテリーが充電出来なかったのでこちらを購入しました 特に問題無く、普通に充電出来ました。

設定する項目が少なく、直感的に使えて、扱いやすかった。 だだし、写真で想像していたより、サイズが大きく安定感が半端なくよかった。

写真を見て購入しましたが、少し大きいことが気になりました、性能的には満足です。バイク（AGM）や車何でも使用しております。

使い方が解りやすい。もう少し本体サイズがコンパクトだったらもう１つ✡️が付きます。

3ヶ月ぶりにエンジンをかけたらバッテリーが、あがってしまいかかりませんでしたが。家庭の電気でこのバッテリー充電器でかかりました。すごく助かりました。すごく安心です。良い商品を購入したと思います。ありがとうございました。 ただ一つわからないことがあります。それは、赤のクリップはプラスにセットすることはわかっておりますが、黒のマイナスクリップはバッテリーのマイナスターミナルで良いと思いますが、取説では、シャーシーに接続とありました。どうしてかわかりません。マイナスターミナルで良いのでは·····。以上

ガソリン代を節約する為、バイクで通勤をする様になって、乗用車に乗る事が少なく成って仕舞い、バッテリが満充電に成る事が無く、夏場になるとエアコンを掛けているうちに、渋滞などに巻き込まれると、突然のバッテリー上がりになってしまうことが有ります。それが心配で、バッテリーを早めに交換したのですが、古いバッテリーを予備においておける様に、そして車のバッテリーも補充電しておける様にと購入しました。早速、古いバッテリーを満充電しておき、車のバッテリーも補充電しておこうと思います、これで一安心です。

設定が簡単で「これで充電できるのか？」と不安を覚えるくらい設定が簡単。 バッテリーの状態は「満充電、補充電、要充電、要点検」の４レベル表示。 充電中と充電終了後のフロート充電状態の示し方が同じなので 充電中か充電終わったのかの区別がつきにくいが 充電中は本体ファンが回っていますが本体はあまり熱くなりません。 カーナビ更新をエンジンオフACCオン（６Ahが好ましい）でやれるので バッテリーの補充電、セルスターター機能もあるので重宝しそうです。

この機種の他に、下位機種であるDRC-300も使用しております。 やはり、最大電流が大きく、セルスタート機能があると安心です。 わが家では半年ごとに全車補充電を行ってます。 上がる前に補充電するとバッテリーの寿命が延びますので。 クルマと、大型バイクはDRC-600で、原付（１２５ｃｃ）二台はＤＲＣ－３００で。 強いて言えば、ＤＲＣ－３００の様な中継コネクター式にしてほしかったです。 それ以外はバッチリなんですが・・・・・・。

商品到着でさっそくバッテリー充電! 簡単操作で満足です。 価格も一番安いところを選別したこともあって納得。 ただ、充電完了後放置してても大丈夫なのですが 朝の2時に完了の合図がピンポンなって、何があったのかと 飛び起きてしまいました。 即日配送で対応には言う事なしですが、 この手の商品は空輸が出来ないので陸送で5日以上かかってしまい ちょっと残念です。まーそれほど急いでなかったので 特に不満と言う訳ではありませんが。

AGMBatteryを2回充電しての感想です。Batteryチエックでの１回目は要充電、2回目は要補充電でいずれも6Aスノー設定で充電を開始し、ステージ１後ステージ4に移行しました。その後ランプが点滅から点灯になりました。Batteryの電圧をテスターで確認すると12.5Vでした。Batteryが弱ってなければステージ2,3,5には移行しないんですね。

使い方は簡単で多少のバッテリーの改善効果も期待できそうです。難点は、妙に時間がかかる点でしょうか。最後はゆっくり充電なので、こんなものかもしれません。手持ちの古い機種はシールドバッテリーには対応しないので、重宝しそうです。ただし、充電の状況表示が無く、今がどんな状態なのか分からないことが難点かも。ある程度知識がある方には不満かもしれません。

これから使用する機会ができると思います。コンパクトで全自動タイプなのでいちいち覗きに行かなくてもいいようです。勿論、やりっぱなしにする事はしませんが。バッテリー充電はバイクの場合、丁寧さが車に比べて必要だと思います。その点でこれは段階別別のチャージが出来そう（説明書上では）なので良いと判断しました。

一回セットしてみたのですが、運転後でバッテリーの電圧が正常値（12.5V位）であったので、機器の方で判断していて充電しませんでした。バッテリー電圧が下がった状態で充電を開始しないと充電に行かない安全設計なのだと思いますが、強制的に充電するモードがあるともっと良いなぁと思いました。

思ったより動作音（充電時のファン音）が大きかったですが、室内で使用したからでしょう。もちろん充電終了後の待機モードになったら無音です。常時接続でも本体の発熱はありませんし、3年使用のバッテリーも元気になりました。今のところ問題はありませんがもう少し様子をみてみます。

自動で制御してくれるので、放置していても問題なし。 ただ、説明書をよく読まないと現在何をしているのかが分からないのが残念。 他製品と比較はしていませんが、音は少し大きめですかね。 バッテリー外して室内で充電すると、うるさいかも。

以前使っていた充電器の電圧調整が不安定になり購入、これは簡単で良いですね。 終わると自動で待機モードになって楽ちんです。 勿体ないので以前使っていたデンソーの充電器もアマゾンで可変抵抗器を交換して修理しましたがタイマー式なので あまり出番がないかもしれません！