商品レビュー

メインで乗っているクルマにはパワスロを付けてますが、もう一台ファミリーカーなのでスタートのモタモタ感だけ解消されればということでスマスロにしました。 取り付け簡単。出だしのストレスも解消されオススメですこれ！

ノンターボ車ですが、スイッチオンでターボのような加速をします。燃費は思ったより悪くないです。かなりおすすめします。

取付は30分くらいでできました。設定も簡単でアクセルレスポンスがかなり良くなります。オススメ商品です。

トヨタスペイド(1NZ-FE)搭載車に装着。元々マッタリ気味な走りで合流加速も一苦労なクルマ。自分はスポーツモードの7に設定したが装着後は水を得た魚バリに走りが良くアクセルレスポンスが真面に成る。またスイッチ兼動作確認用のランプは付属のスイッチホルダーに嵌めれば恰も純正ぽい仕上がりに成るから派手に成ら無い。ただし一つ面倒なのは毎回スマスロ使用時にリバースに入れた後安全の為に再度スマスロ動作スイッチを押す作業が必要なのは正直面倒。それを回避する為にメーカー純正でリバースキャンセル線が結構な値段で売ってるが抵抗すら入って無い唯の単線。自分はホームセンターで切売りの1.25sq線を2m(¥440)で自作。毎回リバースの際の面倒なスイッチ設定を回避しました。

レクサスIS300Hが初めて乗るハイブリッド車で乗っていて燃費は良いのですが、レスポンスの悪さを感じていました、ノーマルモードの街中のストップ＆ゴー・スポーツ＋のワインディングでの中低速コーナーでのアクセルの付きの悪さ、そこでこちらの商品を試してみることにしましたが現状オートの９の設定でノーマルモードでは多少のトルク感の改善・スポーツ＋での中低速コーナーで舵角を当てアクセルワークでのコントロール性の改善FRらしい動き、頭の入り（アクセルの付きの良さ）が体感できました、私の場合社外マフラーを取り付けているので低速のトルクが犠牲になっておりましたがより乗りやすくなりました、今後他のモードも試して見たいと思います。

最近車の走りが重く感じるようになったので購入してみました。これを付けると車がグイグイ進む感じがして気持ちいいです。取り付けも割と簡単にできコスパは良いと思います。燃費もそれほど変わりません。おすすめです！

BLITZのパワスロは、以前の車にも取り付けておりレスポンス向上は良いです。車がまだ納車されないので取り付けて居ませんが、この商品を買った訳はスロットルの良さです。

くるまのせいのうがかくだんにこうじょうしました。ひりきなくるまには、かなりおすすめなアイテムだと思います。 スポーツモードは、過激でした。

設定はオートの8で落ち着いてます。アクセルを踏み込まなくてもスムーズに走り出します。オススメします。

アクセルレスポンスが良くなり加速が良くなった気がします。

まだ、取り付けてないので⁉️、