商品レビュー

鉄道コレクション相模鉄道9000系に使用。パンタグラフ の交換は見栄えが良くなるのでとても重要ですね。

Bトレインの小田急1000形用に買い足し、パンタ交換しました。 価格、供給ともに安定していて助かります。 パンタグラフは、シングルアーム形状と云う事で強度は弱く破損し易いですがら、破損してもパンタグラフ交換がし易いのは良いです。ゴム系接着剤を使用して取り付けてますが、ゴム系接着剤なら綺麗に剥がせますし、特に問題なしです。 鉄コレ車両や、グリーンマックス製品の交換予備にも常に確保しておきたいパーツです。

グリーンマックス製の私鉄車両の交換補修予備と、Bトレイン用に購入。画像はBトレイン相鉄事業用車両モヤ700形に取り付けたものです。シングルアームパンタなので、強度はそんなに高くはないので取り扱い事は要注意です。 東急、小田急、相鉄等の多くの車両に使えます。

グリーンマックスの完成品東急1000系池上線1013編成のパンタグラフを菱形からシングルアームに交換するために購入しました。 池上線の車両はパンタグラフのシングルアーム化が進んでいますから手持ち車両のアップグレードに役立ちます。

今回もBトレインに使用しました。 相鉄5000系に使用。他にＮゲージ車輌にも使用する予定です。シングルアームパンタグラフだから強度、耐久性はやや落ちるものの屋根上のディテールアップには欠かせないアイテムです。

とても壊れやすいパーツなので予備も含めて購入しました。在庫のある店が少ないのでまとめ買いをした方が良いかと思います。