商品レビュー

外観は気にいってます * メッキ仕上げが美しく、バイクのドレスアップ　　効果抜群 * 純正品と比べて少し太めなデザインで、存在感　　があって良いです 乗り心地も良くなりました * 純正が下手ってたので乗り心地が良くなった * 衝撃吸収性がアップした分固く感じます * 長距離ツーリングでは疲れにくそうです 性能 * プリロードや減衰力の調整機能付きで、自分の　　好みに合わせてセッティングできそうですが　　　硬過ぎるます * 車両重量やライディングスタイルに合わせて、　　最適な設定ができそうですが回す爪が弱すぎ　　　て折れました 総合評価 　見た目も性能も良い商品です。 　純正品の不満があったので、安くて乗り心地を　　させたい方におすすめ。 ポイント * メッキ仕上げの美しさ * 純正よりも少し太めなデザイン * ストロークが長く、乗り心地は硬めです * プリロードや減衰力の調整機能付き * 車両重量やライディングスタイルに合わせてセ　ッティングできそうですが期待出来ません このレビューが参考になれば幸いです。

耐久性：普通

傷も、箱の変形もなくメッキの綺麗なものが届きました。エリミネーター250LXに取り付けましたが、スチールフレームの250CCクラスなら固さは丁度良いと思います。10ｍｍのカラーは少し緩いです。純正のブッシュを流用した方が良いかも知れません。ダストカバーが付いているので、シールは傷み難いと思いますが、抜けないで長く使用できることを願います。

VTWINマグナに取り付け マグナには取り付け可能ではあるが、マグナ純正よりショック全長が約15mmほど長く、車高が上がってしまい、ノーマルマフラーの場合は、マフラーとスイングアームが干渉する。乗車時はギリギリセーフ。降車すると当たる。 とはいえ純正は廃盤なので、まだ取り付け可能なものがあるだけ助かります。

届いた用品が写真とは違い上部がメッキではなく塗装でした。またスプリング調整部分が写真のように穴ではなくくぼみでその工具もついてなく調整がうまくできません。ほかのショップではその工具はついてるのもあったので、ついていると思ってしまいました。

本体は価格以上のクオリティーだと思いましたが、残念ながら取り付け用のカラーのサイズが スカスカでした。結局古いリアサスのカラーを 取り外して使用する羽目になりましたので星3つとさせていただきました。

激安だとしてもガチガチで殆どストロークしないサス。品質はメッキが極薄で傷や小錆も多々ありまともではない。金の無駄使いになった。バイクショップが認定するはずはない。

古いバイクに雰囲気が合うので使いました、上のカバーを外すともっとよくなりました、スズキの旧車250ｃｃのバイクに使いました、値段も安いので良かったです。

耐久性：普通

旦那に頼まれて注文‼︎ やっぱり安いわぁ~って余り乗らないバイクを直してました 売ってくれバイク‼︎と言っても聞いてくれません。 誰か説得して下さい。

気に入りました。 安くていい買い物でした。 ちゃんと取り付けができました。 純正品より車高は高くなりましたが いい買い物でした。

中型バイクでは段差にかなりの不安定な感じがします🤔400クラスでは使用しない方が良いかと🤔はねが酷くて怖いです🤔