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丁度良いです。

2022/11/17

サーキット走行と通勤でボチボチですが2年で無くなりました。 また同じS2を購入です。 ホイールが白いので、ダストの少の安心してコントロール出来るパッドを選択しました。 他のブレーキパッドも試してきましたが、ストリートメイン時々サーキット程度ならピッタリだと思います。 サーキットメインならもう少し攻撃性の強いパッドが良いと思います〜

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    1 - 4件 / 4

    さすがモンスターさん

    2021/9/30

    「さすがモンスターさん」って言いたくなるような品物です。 500Kmほどの街乗り慣らしが終わってからの感想です。高速域(100Km/H前後)でがっつり効くわけではないのですが、確実に止まります。低速域(50Km/H程度)は、ほぼノーマルと同じ感覚で扱いやすいです。停止寸前でもカックンとはなりません。(あくまで、私のブレーキ操作によりますが。。。) 来月にミニミニサーキットに行く予定ですので、フルブレーキング時の感想はおってレポートできればと思います。 ノーマルパッドからの入替&ブレーキフルードも「Dot5.1」にしたので、純粋なパッド交換のインプレではありませんが、ご期待ください。

    ステンメッシュとDOT4同時装着での感想

    2022/2/1

    モンスタースポーツ製ステンメッシュ・ホース&WAKO'S・DOT4のセットで組み込んだ感想になりますが、ペダルタッチと制動性が格段に良くなりました。 キンキンに冷えた冬の朝でも純正以上。スポーツ走行もかなり期待できそうです。 あまりの心地よさに、純正の時よりわざとブレーキを遅らせて「止まる」を楽しんじゃってます(もちろん安全確保の範疇で) 暖かい季節になったら、ワインディングで制動性やブレーキコントロールなどなど、楽しみながら走りたいです。

      丁度良いです。

      2022/11/17

      サーキット走行と通勤でボチボチですが2年で無くなりました。 また同じS2を購入です。 ホイールが白いので、ダストの少の安心してコントロール出来るパッドを選択しました。 他のブレーキパッドも試してきましたが、ストリートメイン時々サーキット程度ならピッタリだと思います。 サーキットメインならもう少し攻撃性の強いパッドが良いと思います〜

        うーむやはり最終的にはこれに落ち着くな。

        2022/10/21

        前車も今乗っている車も、ベース一緒だから、同じパッドが合うのですが、そーゆーことで色々使ってきましたが結局、コレが一番しっくりきますね。軽量車種に合うパッド。初期から効き、コントローラブル。GOOD!

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