商品レビュー

10mmのラチェットのコンビを使用しましたが、狭い箇所の取り付けとなるため、長さ僅か10cmの首振りタイプのものをホームセンターで見つけたので、それを使用しましたが、大正解。通常のコンビでは入らず、ラチェットでないスパナだと忍耐を強いられる事必至です。 ステーを既存のネジに共締めと、車のネジ穴を利用して締めるだけなので、キチンと絞めないとフットレスト本体がグラつきます。 作業効率が格段に変わりますので、作業にあった道具も大切です。 後は、大ステー（黒）とフットレスト本体は予め組み立ててからステーと連結しないと苦労しますので先付けをお薦めします。

他のレビューの方と似たような感想です。パーツ上部をボルト止めなのでクラッチに近い下部が若干浮きます。靴のサイズ26前後ですが細身の靴でないとクラッチ踏む際に当たりますね。クラッチを踏んだ足とフットレストの隙間は5㎜程度しかありません。また車体側の個体差なのかフロアのカーペットがたぶつき気味で余計にフットレストが浮く感じになっています。でもビス留めしたくないので、思案中です。足の大きい方には邪魔になるか危険に感じる可能性も。自分はたまに長距離運転するので巡航時、足をおけると非常に楽なので、しばらくつけておきます。

昨日届きました。本日早速取り付けしましたが使用工具はコンビネーションレンチ10ミリのラチェットとフロアカーペットを少しだけ切るための一般的なカッターナイフと六角レンチ3ミリです。約10分程度で取り付け完了です。 ビッシと綺麗には中々つかないと思います。自分のフロアマットの形や大きさにより微調整が必要ですね。 基本はボルトナットだけで充分な強度が有りますね。 付属のドリルビスは使いませんでした。フレームに穴を開けるのは浸水のリスクもありますので。 やはりフットレストが有ると足が楽ですね

穴開け加工なしで取付出来ます。 長距離のドライブにはフットレストは有難いです。 靴のサイズが大きい、またはバスケットシューズのような大きめの作りの靴を履いていると、クラッチペダルを踏む時にフットレストに引っ掛かる時があります（汗） でも慣れると大丈夫だと思います(笑) この商品が悪いのでは無く、JB64の足元のスペースが狭いので他メーカーのフットレストでも同じだと思います。

とても良く出来た商品だと思います。とくにボディに加工する事なく取り付けが出来るのは便利です。ただ、フロアマットによっては邪魔になるので、マットの加工が必要になる時もあります。　特に最近良く販売されている3Dマットと呼ばれるモノですね。(自分もこのタイプのマットを使っているので、多少の加工が必要でした。) が、それを踏まえても良い商品だと思います。

出来るだけ加工無しでカスタムしたいのでちょうどいい商品でした。しかし、専用のステーを取り付ける際フロアカーペットに切り込みを入れないといけないのでそれが嫌な人にはおすすめできません。実際取り付けてみましたが、グラついたりしないのでボルトオンでつけたかのようにしっかりしていました。自分的には大変満足しています。

アピオのペダルカバーを装着していましたので、フットレストも同じメーカーで揃えました。また、装着にあたりボディーに穴あけ不要も大きな選択理由です。 踏み込んだ足がクラッチペダルと干渉することもありますが、慣れれば問題ないと思います。それより長距離運転で足の置き場ができるメリットの方が大きいですね。

ジムニー納車前にYouTubeを見ていたら、フットレストが元々ないことが判明したため購入しました。 質感は高く取り付けも簡単な割に頑丈で、踏ん張ってもびくともしません。 アルミペダルと併用していますが、スリーペダル車だとクラッチとフットレストの間隔が狭く、靴を選ばないとクラッチに干渉するかもてす。

ジムニー納車となりようやく取り付ける事ができました。今まで足を置くところが無くて落ち着かなかったですが、取り付けて運転中左足が楽になりました。 ただ取り付けは大変でした！車両側のパネルをあらかじめ取り外しておいた方が取り付けはスムーズにできますす。とにかく作業するスペースが狭い

取り付けも比較的簡単でしっかり付きます。 内装の一部に切り込みを入れますがほとんど見えない所なので 気になりません。 使用感はまず足の置き場が確保でき運転が楽になりました。 足の大きさが26ですが問題無く使えます。 アルミペダルとセットで購入したので統一感も生まれ満足です。

作りは意外に良くてしっかりしています。 狭い左足付近をうまく利用しています。 他社のフットレストは穴あけしなければつけられないので、下に潜って防水コーキングなんかで対処必要ですがこれは何もいらないのでらくです。 良く考えられたパーツです。 もう少し安ければ満点です(^^)

穴開け加工無しで取り付けられるので車体に優しくデザインも機能性も良い商品です。クラッチを踏み込む際も干渉しません。フロアマットの取り外しに影響がありますが、それを差し引いても取り付けて損は無いパーツだと思います。ラチェット無しでもできますので頑張ってください。

穴開け加工無しで取り付けが出来るのが魅力で、高価ですが購入。ですが、クラッチとの間が狭く、引っかかってヒヤっとする事が多々…。アピオのペダルカバーを装着し、クラッチのカバーをブレーキ寄りに設置するといいらしい。またこれも高いです。ハマりました。お金貯めます。

取り付けは言われるほど難しくなかった。位置調整含めても20分程度とでした。立体成形の樹脂製のフロアマットはカットする必要がありました。使用感は概ね満足ですが、稀にクラッチ踏む時にフットレストに引っかかる時があります。オフロード向きではないですね。

ジムニーシエラで使用しています これがあると無いとでは快適性が全然変わります 無い頃には戻れない… 取り付けは本当ッッ！に大変です 自分は身体が大きい方なのでかなり苦労しました 薄めのラチェットとライトと挫けぬ心が必須です

アピコのマニュアルシフト用アルミペダルと一緒に装着しました。当初はクラッチペダルとフットレストの左足の移動で引っかかりましたが、直ぐに身体がスムースに移動出来るように学習したようです。おすすめできます。

よく考えられた商品です。ボディに穴を開けることなくつけられるのはありがたい。左側のステーを止めるナット付近がとても狭いので短い＃10のラチェットスパナを買いました。 とても簡単に取り付けられました。

ジムニーにはフットレストが、ついておらず、色々な所から販売されていますが、穴開けが必要性な物が多い為、こちらの商品は穴開け不要との事で購入しました。取り付けも簡単でおススメです。

特に車体に加工無しで簡単にしっかりと取付け出来て、運転時の左足が楽になり取付けて良かったです。 また、3個のペダルもアピオさんアルミペダルカバーを付けているので見た目も最高です。

この固定方法ではグラグラするのかと思いきや…補助のタッピングビスは今のところ不要ながっちりさです。大きな靴の方はクラッチペダルとの距離が元々狭いので…注意が必要かもしれません。