商品レビュー

フロントマスター、クラッチのゲイル化に続き、リアマスターもゲイルをチョイスしました。 まず純正マスターからの交換でリアブレーキがじわりと効くようになり、コントロール性があがりました。 強く踏めばABSも作動し、リアブレーキが扱いやすくなりました。その後、CNCカニキャリパーでさらによくなりました。見た目も削り出しでつくりもいいです。

リアをブレンボに変えたので同時に取り付けました。 コントロール性能はそこまで違いは分かりませんが見た目は満足です。

耐久性：壊れにくい

足回りの交換に合わせて、マスターも交換したかったのですが、微妙な調整も効いて使いやすいです。

耐久性：普通

隼のブレンボキャリパー換装に伴い購入、取付は、スズキ車は45ピッチなので間違えて注文してまい、オプション待ちです。後、隼にバックステップつけた際に、ロットエンドを専用品に変えていたので、これまた、オプションの延長ロットエンドが必要になり到着待ちです。

耐久性：普通

ブレンボ のマスターシリンダーと迷っていたのですが、やはり削り出しが決めてでゲイルスピードにしました かなりカッコイイです

耐久性：普通

ブレンボと悩みましたが、削り出しのボディを試したく購入しましたが期待通りでした。ブレンボカニとの相性も最高です。

耐久性：普通

ブレンボと悩みましたが、削り出しのボディを試したく購入しましたが期待通りでした。ブレンボカニとの相性も最高です。

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最近ヤフーショッピングは在庫しないで出品し、いつまでたっても商品が届かないお店が多い中、とても素早く対応していただけます。 商品もも問題なく使用しております。

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時間がかかりすぎです。 残念、未だに商品届いてないです。