商品レビュー

耐久性：普通

af61の最高速55km/hでしたが、交換後、、、じわじわ延びて60km/h請え、距離と時間は掛かりますが楽しいです。下り坂は超楽しいです。よい買い物でした。

耐久性：普通

価格的に、オススメですよね。中速域ではイマイチですが、高速域の伸びがいいです。

耐久性：普通

無事に装着出来ました　値段が安かったのであとはどれぐらい長持ちするか楽しみです

Ｄｉｏ（ＡＦ６２）を原二登録すべく７６ｃｃにボアアップしましたが、最高速は１Ｋｍ／ｈＵＰの５５Ｋｍ／ｈ（メーター読み）にしかなりませんでした。 駆動系レシオを考慮してそんなものかと思ってましたが、加速は良くなってもこの最高速では国道の車の流れに乗れません。 そこでこの商品をみつけ購入しました。 今はまだ寒くＤｉｏは眠ったままですが、暖かくなったらすぐ組み替えて走りたいです。 加速、最高速レポートはここに追記予定です。 追記）最高速はノーマルがメーター読み55Km/hに対し、58Km/hの３Km/hアップです。 　　　ウェイトは付属の7gですが加速レベルに大きな変化は感じられませんでした。

商品そのものはとても良いです。組み付けるまでの工具類を用意することのほうが大変かもしれません。しかし工具さえ揃っていれば、とても簡単に交換可能です。 そして効果ですが、絶大です。 AF61に関して言えば、元々のプーリー内に入っていたウェイトローラーは6.5g✕6個でしたが、このキットは6g✕6個。この重さが絶妙で走り始めの回転数は低めでクラッチに繋がりその後すぐトルクバンドに入るため、加速は良いです。常用回転数が上がることで、常用速度も10kmくらい上がります。 クローズドコースでのテストでは最高速度65km程度まで伸びました。

耐久性：普通

実用速度でのエンジン回転数を抑えたくて、購入しました。 ノーマルキャブ、ノーマルエアクリーナー付きのAF61ですが、マフラーだけ交換しています。 最高速は70km/hになり、燃費は59.7km/hに伸びました。 加速はハイブリッド４輪のエコモード並みに鈍りますが、交通の邪魔になる程ではありません。 ガソリンが高騰しているので、この選択は良かったと思います。

エンジンが焼き付き２年近く不動だったバイクを修理した所、 今まで使っていたプーリー表面のメッキがはがれていたので、買い換えました。 以前使っていたメーカーと遜色なく走ります. 良いんじゃないですか。　　　　　

ホンダTODAY用に　買いました　YouTube見ながら　交換もでき　かいてきです。 もう一台　他のメーカーの商品で交換したけど　こちらの方が　私的には　よかったです。

AF61のベルト交換の際、ついでに変えてみました。最高速が50km/h程度だったのが、58km/hくらいまで伸びました。

耐久性：普通

まだ交換していないので、何とも言えませんが、物としては、良さそうです。

耐久性：普通

なかなかいい商品です、またなんかありましたらよろしくお願いします。

耐久性：普通

いいね！ この値段でこのデザインそして機能性、なにも問題なしです！