商品レビュー

コストパフォーマンスも良くて、何の不安もなく使用できて安心できる商品だと思います。消耗したらまた使用したいと思います。

以前、フォルクスワーゲンに乗っていた時にスロットの入ったディグセルのディスクローターを装着した事が有り、印象が非常に良かったので今回も選びました。 今回は一年乗ったスズキのキャリーの純正ブレーキの甘さがずっと気になっていたのでブレーキパッドと同時交換しました。 ローターは写真と違いエアーを導入し冷却する穴は空いていませんでした。 ローターが良いかパッドが良いかは明言出来ませんが、今までと全く違い安心してブレーキを踏めますし安心感も出ました。 交換もディスクキャリパーのボルトを緩めフリーの状態にすると簡単に脱着が出来、パッド交換も含め片方15分位で完了できました。

初期制動が甘いので、ローターだけ交換してみました。 フィーリングは、格段に上がりました。 更なる向上の欲が出て、パットも交換したくなりました。 ベンチレーションディスクでないので、スリットの効果を期待しましたが、期待通りでした。 高速からのブレーキーングは、試していませんが、おそらく良くなっていると思います。

社用車のキャリイトラックにスリット入りローターを付けました。 やはりディクセルのスリット入りローターは カッコいいです。 パットと同時に付け替えたので効きはノーマルと、比べても良い感じです。 購入して良かったと思います。

ブレーキローターのみ交換及び、正回転取付けでの感想です。 ノーマルから比べると明らかに制動力が増しますが、コントロールしやすいです。

ブレーキとおちょっとだけ踏むと普通の感じがしますが、そこからもっと踏むとグイグイブレーキがきく感じがします！ 気に入っています!

今回、パッドをKPに同時交換しました。 ノーマルに比べて、効き始めが早いような気がします。 交換して良かったと思います。

自分の車で使っていて、すごく良いよと友人に勧めたところ、頼まれて購入しました。

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

速い対応ありがとうございました、又車種対応確認等ありがとうございました。 又機会があれば宜しくお願いします。

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

迅速で丁寧な対応、ありがとうございました。また機会があると思いますので、よろしくお願いします。