商品レビュー

耐久性：壊れにくい

ノーマルルックが良かったのでコレにしました。 ステンレス製に替わりサビの心配もありません。 排気音も好みな音です。回した時の伸びは気持ちがいいです。 少し下のトルクが細く感じるかな。

値段がかなり上がったので、他メーカーのものと迷いましたが、ノーマルルックが好きなのでこちらにしました。 音も少し大きくなりましたが好きな音だったので問題ないです。

ノーマルルックが気に入っての購入です。正直なところ、交換後最初はうるさくイマイチな感じがしましたが、今ではとても気に入ってます。不思議です。

耐久性：普通

ノーマルルックでのマフラーで2ピース構造なので取り付けも簡単でした、音は若干大きくなりますが個人的には好みな音なので気になりません、

耐久性：普通

SP武川スポーツマフラー装着後、中〜高回転は伸びが良さそうです。 低回転はノーマルと変わらい感じです。 マフラー交換後の馬力測定データシートでも同じかと思います。 音は歯切れ良い中低音になりましたので、 乗っていて気持ち良さ倍増。 特にエンブレかけたときの音が個人的には好きです。 ちょっとガッツリしたのは、付属のエキパイとマフラー固定用バンドが不良で代品として市販のバンドを購入する事となり、 時間と余分な出費の為、星4としました。 バンドの代品が2週間もかかり、少々対応には？ですが、結果的には、付けて良かった。 装着後、しはらく走るとエキパイガスケットより排気漏れがあり。 エキパイガスケットを後日交換予定です。 (これはトルクレンチで締めましたが、自分の作業ミスの可能性あり)。

耐久性：普通

まず記載写真のマフラーと送ってきたマフラーが違います。記載写真の商品は鉄黒塗装品、私は黒が欲しかったので注文しましたが、送ってきた商品はオールステンレス、黒鉄ではありません。現状メーカーから黒鉄は販売されていないように思われます。記載写真をオールステンレス商品に修正したほうがよいかと。購入先に説明するも良くわからないようで？ 自身で黒に塗装するので良いと連絡しました。黒に塗装しました。

取り付けは問題ありませんでした。外観もノーマルと変わらないので見た目は大変良かったです。音的には少し大きいかなとは感じますが、慣れてしまえば問題ないかなと思います。低速のトルクが薄くなった感じですが、元々低速はトルクが有りますので、問題ないかと思います。高回転はまだ回して無いのでこれからです。

ノーマルのスタイルを崩すことなく アクセルレスポンスが良くなります 高回転も伸びるようになります 排気音は大きくなりますが、周りに迷惑をかけるレベルではなく 走っていて楽しいです。 コスパとても良いと思う商品です。

耐久性：普通

取付後の試乗で、まず排気効率がかなり上がったように感じます。高回転まで回るようになり、音も歯切れのよい排気音です。見た目も純正のマフラーのイメージを残しつつ、パワーアップでき、乗ることが楽しくなりました。

耐久性：普通

純正交換タイプでオールステンレス製。取り付けも特に問題無くできましたが、残念なのは、パイプ連結部に別売りの液体ガスケットが必要な事。排気漏れなど無いように根本的にメーカー改良が必要だと思います。

耐久性：普通

音も重低音で気持ちよく、さらに60キロからのパワーも感じられるようになりました。ノーマルと比べて音は大きくなりますが、それ程気にはならない程度でした。

ステンレスになって錆の発生は少し減りましたが！やっぱりタケガワのステンレスは錆びやすいので、ブラックに塗ります。 それが1番カッコいいでしょ。

ステンレスであまり錆無いことや、純正マフラーよりも重さが軽く感じる。気のせか、加速もいいし、２速、3速の伸びが純正よりも良い

中高速域の伸びとトルクがアップして乗りやすくなりました。 音もいい感じです。 ただ、足の腿辺りがノーマル時より熱を感じます。

純正のマフラーカバーがそのまま使用でき、外観のスタイルが変わらないので購入しました。音量も程よいので良かったと思います

耐久性：普通

坂道での面倒なシフトチェンジが解消されますまた、走りも良くなりました。

耐久性：普通

ノーマルのスタイル壊さずパワーアップして満足です

耐久性：普通

低速トルクが上がり非常に乗りやすくなりました。