商品レビュー

2022年式ハンターカブ新車に組込みました。 とりあえずシリンダーとピストンのみ組込み、スロットルやECUはノーマルですが全く問題なく、トルクフルで明らかにノーマル124ccとは違うパワフルな走りで満足しています。サブコン、ハイカムを入れて燃調をとれば更にパワーアップするのかも知れませんが、私には現状で充分満足出来ています。シリンダーとピストンのみのボアアップだと純正ECUの補正範囲で対応出来ている感じです。圧縮比が上がっているので一応プラグは7番を入れました。メーカーが純正で150を出したならこんな感じになるのでは？と言った仕上がりです。今の所かなりのペースで走っても熱ダレ等の症状も無く、燃費もリッター60キロ程度をマークしています。夏場に向けて気温が上がった場合に、純正ECUで対応できるかを見極めて、今後の仕様を考えようと思っています。ちなみにマフラーはモリワキを使用しています。

ボディも純正と同じ形状なのでいかにもボアアップしてます感が無くていいです。まだまだ慣らし中なので5000前後までしか回してませんが、3000〜5000回転でのトルクは増々ですね。 自分で組んだのですが難関はピストンリングのはめ込みとエアークリーナーBOX＆スロットルの取り外しが難儀しました。

CT125に取付予定です。上り坂のトルク不足を解消する為色々探していましたが、 インジェクションコントロラーを使用せず（電気配線は苦手な為）ポン付けで問題なく走行しているレビューをを参考に 購入しました。工具と他の部品がそろったら取り付けようと思います。