商品レビュー

耐久性：壊れにくい

さっそく取り付けました。 オイルを入れ直さずに済むように、右側面を上にして車体を倒してクランクケースを開けました。 車体が軽いと寝かせるのも、起こすのも簡単です。 作業は、簡単でクラッチのボルトを外してリテーナーに一枚ワッシャーを付けてボルトを付け替えるだけです。 クランクケースを開ける時に、ガスケットが傷付いてしまったので、ガスケットも交換しましたが密着していたので剥がすのが一番大変でした。 ガスケットを用意しておいたのは、正確でした。 取り付けて直ぐに、カチャカチャした時はギアが入り難かったですが、少し走ってみたらオイルがしっかり廻ったのかサクサクとギアが決まるようになりました。

クラッチプレート交換に合わせリテーナーを装着。 交換する前はギアをＮから１速に入れる時にガチャっと鳴っていたのが、リテーナーを入れたことによりカコンとギアの入りがすごく良くなりました。 またギアを上げていく時に２速でギア抜けのような症状があったのですがそれもなくなりリテーナーの効果がすごく感じられました！ 見た目では隠れてしまってカスタム感はないですが確実に違いが感じられるいい商品だと思います。

耐久性：壊れにくい

セロー250 に装着するため購入。 装着は車両をその場に倒してカバーを開ければ、オイルがこぼれる事もなく交換できます。 ワッシャーは3枚入れて、クラッチを少し軽くしました。 劇的な変化って訳ではないですが、クラッチが軽くなったし、何より半クラからの繋がりがカチッとしました。山の中を走る時に威力を発揮！かなり良い感じで回りにも勧めたら、既に3人がインストール！みな気に入ってます。

耐久性：壊れにくい

クラッチスプリングがセンターにきまり 半クラが小さくなり、フロントアップがすごくやり易くなります。 しっかりクラッチが切れるので、ギアの入りがスコスコ決まります。 付属のワッシャー2枚で、クラッチの硬さが調整出来ます。 私の場合、リテーナーを入れるついでで強化クラッチスプリングに交換しましたが、ワッシャー1枚でクラッチの硬さは標準とあまり変わりませんでした。

クラッチレバーを軽くしたいという理由ではあまり恩恵は受けられないかもしれないです。 （軽くなるにはなるがホントに多少） 繊細なクラッチワークが出来る訳ではなくクラッチの切れが良くなるってこういう事かな？と何となくわかる程度でしたが付けてデメリットを感じるようなものではない（特殊な操作を感じさせない）ので取り付けても悪くはないと思います。

耐久性：壊れにくい

自分の4JGのセロー225に導入して良かったので、嫁のDG17XT250Xに導入しました、自分のはガスケット張り付きｼｺｼｺ取り新品ガスケットにしましたが、嫁のは綺麗に剥がれ再利用しました、作業も大したことなくコスパも良いので『買い』です！皆さんの評価通り、下手な嫁でも乗りやすくなったと誉めてました。

正直これで6000円は高いと思う。 構造的にスプリングトップは抑えられても根元は抑えられない。 スプリングの特性上、上下を抑えても遠心力で弓形になります。 これで切れや繋がりが良くなる？ この程度の変化が分かる人は千人に1人か1万人に1人でしょう。 おまじないやプラシーボに6000円払える人は買いです。

耐久性：壊れにくい

リテーナーの構造も良くできていてクラッチも少し軽くなったと思います！リテーナー内側にスプリングが収まる径で溝があり、外側は皿ビスでセンターが出る仕組みです！回転時に遠心力でバネがずれる事なくクラッチを切ると均等に力がかかります！キレも繋がりも向上、握る力も半減！良い商品です！

耐久性：壊れにくい

02YZ125のクラッチを、軽くしたくて購入しました。クラッチの切れは若干良くなった気がします。軽さは付属のワッシャーを、全部入れても余り変化は感じませんでした。クラッチの軽さを、求めて購入するならクラッチレバーの方で軽くする方が効果が解り安く出費も少ないと思います。

耐久性：壊れにくい

噂には聞いていましたが、ここまでとは思いませんでした。 ノーマルスプリング仕様でリテーナーワッシャー1枚で組みました。クラッチが軽くなったのにスパスパ繋がり純正の違和感が一気に解消され走りに集中出来る様になりました。

クラッチを使ってのフロントアップが痛んだクラッチにより出来なくなってきたのでコチラの商品を導入、装備してみるとスパッと繋がるようになり痛んだクラッチでもフロントアップ出来る様に！コレは感動した

耐久性：普通

トリッカーにWR用のスプリングにワッシャー1枚で取り付けました。純正の時より若干クラッチが重くなりましたが滑りが無くなり繋がりがはっきりして乗りやすくなりました。おすすめ出来る商品です。

交換が簡単だったし、とても良かったです。 クラッチが軽くなったかは分かりませんが、 繋がるポイントがハッキリした感があって プレート達の歓喜の声が聞こえてきそうです。 大満足です！

取り付けて走り出してからの違いは明らかで、ギアチェンジも引っかかり無くなってすごい楽でシフトも決まります。 フロントアップも狙いやすくなりました。

耐久性：普通

クラッチの切れと繋がりは若干ハッキリとしますが、ノーマルの緩い繋がりと、どちらがいいかは好みの問題もあるかな？ まぁ、導入して良かったと思います。

耐久性：壊れにくい

ワッシャーを使わずダイレクトに装着してもクラッチは重くなりませんでした。レスポンスが良くなり大満足です。 必ず装着するべき商品だと思います。

耐久性：壊れにくい

軽くなってスバっと切れて、パチンと、つながる。素晴らしい。 何故メーカーがコレを純正で採用しないのか不思議なぐらいシンプルなのに高機能。

耐久性：普通

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耐久性：普通

まだ試していませんかまだ、ネットでの評判につられて購入いたしました。少しクラッチのタッチというか繋がりの悪さが気になるので期待大です。

鈍感な自分でもリテーナーたけでここまで変わるのかと大変ビックリしました。カチットしたフィーリングでとても満足しています。お勧めです。