商品レビュー

発電機（台湾ユアサのYTX12-BS）とバイク（GSユアサのYTX12-BS）の両方にさっそく使ってみました。説明書もわかりやすく特に問題なく使えました。 テスターで測るといずれも12V後半でした。バイク側は繋いで10分ほどで緑ランプ（充電完了）が点灯しました。充電中の電圧は15Vで充電器を外して測ると13.4V前後でした。発電機側はもう少し時間がかかりましたが、ほぼ同様の結果となりました。 9.4Vの放置バッテリーをつないでみましたが、真ん中と右側のランプが点滅して充電はできませんでした。 車両ケーブル経由でも問題なく充電できました。コネクター部は他の方も書かれている通り、けっこう固かったです。 上記バッテリーの適正充電電流は仕様書には1.2Aとあるのですが、この商品自体は最大0.75Aでトリクル前提の商品なので、バッテリー側への影響はほぼないと考えます。 耐久性に関しては、届いて数日なので、未評価となります。今後不具合が生じれば、追記したいと思います。 最後に梱包自体は問題ありませんでしたが、商品の箱の角が元々バンドでまとめられていたのか、クセがついて数か所歪んでいました。贈るならご注意を。

耐久性：普通

前日までバイクのセルが回ってたのですが、この寒さのせいか、急にバッテリーの電圧が低くなって、セルはおろか、ライトや各種ランプ類もつかなくなってしまい、やむ負えず、ひとまず新しいバッテリーをネットにて購入して対応していました。上がってしまったバッテリーは、何とか充電して復活しないかなぁって思ってたら、ネットでこの充電器の評判が良く、安い値段で見つけたので、迷いましたが購入に至りました。早速、自宅で充電する事6時間位？緑ランプが点滅してるではありませんか！バイクに装着すると、見事にエンジンがかかりました。嬉しかったですね。車両ケーブルも付いてるようですが、マンションに住んでるし、離れたガレージにバイクを駐車してるので、残念ながら使用できないです。なので、付けっ放しはできないので、バッテリーを充電する度に、自宅に持ち帰って充電しないとダメですが、新旧のバッテリー2個あるので、使える間は、入れ替えながら充電してみようと思ってます。バイク屋に持って行かなくても、自分で都合の良い時に、充電できるので、お金が節約できそうで助かります。あとは、充電器が壊れずに、長持ちしてくれたら嬉しいですね。

耐久性：普通

製品箱15㎝×9.5cm×7㎝の中に、充電器本体・ワニグリップコード（ワニグリップ、ソケット）・車両ケーブル（端子・ソケット、7.5Aヒューズ付き）・取説2枚が入っていました（写真）本体取説は保証書を兼ねているので買い上げ明細/領収書と共に保管。取説は細かく手順が書かれていてありがたいです 充電器本体は小型軽量（スマホより軽いかも）ワニグリップでバッテリーと充電器を繋ぐと、バッテリーの自動診断をします、私のバッテリーは弱っていたので心配でしたが充電可能ということがわかり充電開始。よくあるウィィィ～ンという唸りもなく静か、本体裏面が若干発熱するようなので空気が通るようにするほうが長持ちするかも。電源スイッチがないのでプラグIN/OUTでON/OFFです。 ワニグリップのハンダはしっかりと固定されています。 車両ケーブルはまだ使用していませんがヒューズがなんか変、もしかすると切れているか壊れているかも。後ほど点検の必要ありそう。ヒューズボックスは完全防水ではなさそうなので雨掛かりに設置するならビニルテープ巻きするほうが安心。 各ソケットは少々キツい、抜き差しを繰り返すと少しマシになります

耐久性：普通

エンジンをかけようとすると、カカカカと急にセルが 回らなくなってしまいました。一応充電器で充電しましたが、やはりダメでした… みなさまのレビューの評価も良いため、ためしに購入してみました。 説明どおりに接続し、直ぐに満充電になり、これから何時間かで、フル充電になるのか楽しみです… それと、一つ気になるのが、ワニ口クリップと、本体の接続ですが、写真の通り少しすき間が空いているのが気になり、星四つです… また、メンテナンス充電になったら、 追記で報告したいと思います… 一時間くらい後に、点滅していましたので、メンテナンス充電になりました。 5時間メンテナンス充電して、後日エンジンがかかるか、 報告します。 1回は始動しますが、一旦エンジンを切って再始動はできませんでした… ４日間メンテナンス充電後の結果報告です。 使用して一ヶ月ですが、充電中に音が鳴るようになり、 保障期間内なので、現在ショップに確認中です…。 新しい商品と交換していただき、対応の早さもありがたいです…早速、試しに充電してみたところ、明らかに音の大きさが小さくなり、安心して使用できそうです。 ご対応どうもありがとうございました。

耐久性：普通

セルではエンジンがかからなくてキックしてかけていたバッテリーに使用、なぜか接続直後から全てのランプが点灯していました。満充電にするため数時間おいていたら緑のランプが点滅して無事完了しました。セルをかけてみたところ、直後はかかりましたがすぐにエンジンが落ちてしまい、再度セルをかけてもかからず、キックしてエンジンをかけしばらく走らせたあと、再度セルをかけたらちゃんとエンジンがかかりました。15年前の古い原付なのでセル自体の不調かもしれません。とりあえずちゃんとエンジンがかかって乗れたので良かったです。あと充電器の線と線を接続する際に固くてどうしても最後まではまらず金属部分が5mmほど見えた状態で使用、お店に問い合わせたところ、だんだん緩くなることを考慮して固めに作られているとのことでした。説明書自体はカラーでわかりやすく手順が書かれていたのでわかりやすかったです。 追記 翌日に乗ったところ、セルでエンジンをかけれて直後にエンストすることもなくなりました。 最初の1回目だけエンストしてからは問題なくエンジンがかかるようになり、とても快調です。

耐久性：普通

スズキのインパルスに取り付けました。 月に数回ツーリングに行く程度しか乗らないキャブ車なので、朝イチバッテリーが充電されているととても安心です。 バッテリー脱着自体は簡単な車種ですが、所持しているバッテリー充電器はクランプが大きくて車載では充電できませんが、この商品なら最初だけハーネスを取り付けるためにバッテリーまで分解するだけで次からはシート又はカウルなどを外すだけでコネクターが取り出せて、ツーリングから帰ったらコネクターを繋ぐだけで良いので帰りが遅くてもすぐ充電できてとても便利です。 小さめのクランプもついているので他のバッテリーも充電出来ます。 他の方も書いていますが、コネクターがとても硬くて最後まで刺さり切らず隙間ができて端子が露出してしまうので雨など水気や埃のある場所で使う場合は注意が必要だと思います。 耐久性はまだ使い出してそんな経ってないので普通にしてます。 それ以外は今のところ不便な事は無く、値段的に考えればとても満足出来るのですが、最悪火災などにも繋がりかねない事なので星4つにさせてもらいます。

耐久性：普通

品物到着！　開封　ありがとうございますの文字がぱっと目に入りました☺️⤴️⤴️　早速使用しました　冬の時期ガレージに停めてる時間が増えて　乗り出し前にバッテリー充電が必要でしたがこれでシート外しての充電作業もやらなくてもすみそうです🎵　2台のバイクに取り付けましたがコスパも良くて助かります　充電器の故障は余り経験はないのですが少し前に購入した15,000円する充電器　機能はいろいろ付いてましたが2年もしないうちに壊れた経験があります！安いですがこの充電器何年使えるか楽しみですね🎵 手にした時の軽さにビックリ！どこに引っかけて使用しても大丈夫ですね🎵コネクターつなぐ時に固くて！かなりチカラ入りました！パチッと入ってくれた方が安心して使用出来るかな？ 充電器購入考えてる方にはおすすめ出来ると思います 　　

レビューを書くだけで送料無料になり、非常に安価に手に入れる事ができました。 性能も申し分なく、充電器をつないで満充電になった時点でテスターで電圧を測ってみると12.7Vと非常に良好な数値でした。 車両用コネクタも付属しているのが嬉しいですが、CBRのリアシートまではギリギリ届かなかったので、配線工具を用いて延長しました。 車両コネクタのプラス側にFUSEを挿す部分があり、そこをうまく収納しないといけないのが少し苦でした。 バッテリーに付けっぱなしならいらないんじゃないかなーと思いますが^^; 750mA出力と、適度に低い電流なのでバッテリーの寿命からみても申し分ないなーと思いました。 本体も手の平サイズと非常にコンパクトなのでなかなか良い商品だと思います。

今まで低電流の長時間充電機能が無いタイプのバッテリー充電器を使用していました。主にYTX9BSに使用するのですが、あまりバイクに乗らないため定期的に充電して約2.3年でバッテリー交換を繰り返していました。 もう少し交換頻度を減らしたいと思っていたところコスパに釣られ購入しました。また、自分のバイクはバッテリーにたどり着くまでにボルトを外さないとダメなので、車両ケーブルの存在は魅力的でした。 他の人も指摘しているように、コネクターの接続は固くスキマができるのはちょっと気になります。 低電流の長時間充電なので、バッテリーの寿命が伸びてくれることを期待して使ってみます。

トリクル充電機能があるバイク用充電器を探していたところ、スーパーナットBC-GM12-Vの存在を知り、安価だったのでレビューを参考にして購入に至りました。バイク専用車両ケーブルを取付けて充電しますが、初回の充電の時は問題なかったのですが、ツーリングから帰って２回目の充電をしようとコネクターを接続しましたが、接続中のLEDが点灯しなかったなで、初期不良かなと思いましたが、断線を疑いましたが無さそうでしたので、ヒューズを挿抜したら動作を始めました。ヒューズの接触不良あったので、星4つとしました。　お店の対応は良かったので、リピート利用したいと思いました。

車両ケーブルをクレアスクーピーに取り付けました。取付時のバッテリー電圧は9.6Vでセルは回りませんでしたが充電器に繋ぐと15V位になり約2時間で緑ランプがつき充電完了となりました。その時点でセルで始動できましたがそのまま充電を続け緑ランプが点滅するまで充電したところ翌朝もセルで始動できました。バッテリーが取り外しにくい位置にあるので車両ケーブルは非常に便利でした。車両ケーブルはシート下のボックスに入れてあるので雨でも安心です。ケーブル同士の接続部分が硬くて完全に入らないので☆一つ減らしました。

耐久性：普通

今のバイクは4年前に新車で購入しましたが、ここ2年間ほどは仕事の影響も有り、月に1～2回しか乗れておらず、バッテリーの電圧も下がりぎみで、乗る度々に途中でバッテリー上がりしないか気にしながら乗っていました。 今回、スーパーナット充電器を購入し、説明書の通りに充電したところ、確かに前より電圧が回復し、維持充電をしておけば、これからの寒い冬の時期にバッテリーの為だけに無理矢理乗りに出かける事もなくなり、一安心といったところです。 また商品性能を考えた時のコスパ面でも満足です。 良い買い物ができました。

耐久性：普通

ワイドバイザー付けたりしたけど、冬場には乗る機会も減るだろうジャイロキャノピー用に購入しました。 多数のレビューがある商品なので、取り付けは簡単で動作も問題ありません。 車両用のコードも付いてて有難いのですが、本体へつなぐ配線を使わない時に被せるカバーがゆるく、すぐ外れてくるのが残念。 本体につなぐときには何度か抜き差ししても硬いままなので、収納時には絶縁テープで固定対応しています。 あと、昼くらいまでに決算完了すれば当日発送ですが、「明日付く」ではないかもしれません。 余裕をもって注文しましょう。

耐久性：普通

コスパタイプのバッテリーで、充電に非常に時間が掛かることが特徴。 バッテリーのタイプにもよるが、初回は12時間以上を要した。 最初は略充電。略充電が完了すると黄緑ランプが点灯。 そこからは満充電。満充電が完了すると黄緑ランプが点滅する。 略充電から満充電までは比較的早く、2時間かからない。 5回ほど充電したが今のところ問題なく使えている。 耐用年数はまだ不明だが、補償が1年なので最低1年は使いたい。 仮に1年と1日で故障した場合のコスパは微妙だが、3000円で1年使えるなら買い直すかもしれない。

セル始動しかできないホンダリード110用に購入した。冬はほとんどバイクに乗らないため、昨シーズンはセルの回しすぎでバッテリーを駄目にしてしまいバッテリーを新品に交換した。今シーズンは同じ過ちを繰り返さないために、この充電器を購入し定期的に充電している。小型で気軽に充電できるのがよい。おかげで急用でバイクに乗る必要があるときも一発でエンジンが始動し助かっている。バッテリーを買い替えた時の費用や手間などのストレスを思い出すと、この充電器を買ってよかったと満足している。

耐久性：普通

とりあえず購入後のバッテリーと今まで載せてたバッテリーに充電してみました。今まで載せてたバッテリーは以前からの使用していた充電器では充電出来なく不良と判断されていましたが、こちらの充電器では充電できました。 取り付けもボルトにかませて簡単に取り付け出来ました。 バイクによると思いますが端子を何処に持って来るか迷いましたが今のバイクってバッテリー外すのに結構六角とか使ってパネル外すの大変だから、こちらの商品て簡単に充電出来て良いと思います。使い始めたばかりなので4つ。

バッテリー充電器は複数台所有していますが、バイク用バッテリーに対応した充電電流を発生出来るタイプが無かった為、今回この商品を購入しました。 充電電流2A以下の小型バッテリーは、このバイク専用品を購入したほうがつけっぱなしもOKで手間いらずになり良いと思います。 製品については、ワニ口クリップ・ギボシによる接続部分等、価格相応の品質だとは思いますが、使用上は問題無いレベルです。 あとは冬季間つけっぱなしで問題無い事を試してみたいところです。(現在、接続確認中)

1ヶ月ほど乗らない期間があったためセルが廻らなくなり、バッテリー充電のために購入しました。2時間ほどで充電完了、セル一発で始動しました。接続／充電中／充電完了のインジゲーターが分かりやすく便利です。充電器本体と鰐口クリップを接続するコネクターがとても堅くなんとか差し込みました。簡単に外れないのは良いことですが、ケーブルが引っ張られて抜けるような使い方はしないので、ここまで堅くなくても良いのでは。コネクターを抜くことが容易に出来なかったので星1つ減です。

耐久性：普通

昨年バッテリーを交換してまだ一年なのに、寒い朝のスタートがイマイチ(エンジンはかかるけど、時計やトリプルメーターがリセットされる)だったので、バッテリー交換。外したバッテリーに手持ちの充電器に繋げて見たら満充電の表示?不思議に思ったので、そんなに高くないからこの充電器を購入。説明書(分かりやすい)通り繋げて見たら充電スタート!満充電を表示した古い充電器は即処分!次の休みに新しいバッテリーを外して古いものに戻してみるのが楽しみです。