商品レビュー

総合評価

3.75

4

項目別評価

  • 耐久性

    壊れやすい普通壊れにくい

ピックアップレビュー

アイドリング中はノーマルと同程度の音量…

2023/12/31

アイドリング中はノーマルと同程度の音量です。ですが、加速中はよく歩行者に睨まれるので、恐らく結構な音量だと思われます。 自分では若干大きい程度だと思うのですが・・ あとフィルターが純正形状の粗めの物を使ってるせいもあるかもしれませんが、メインジェットがノーマルでは燃料が薄く、現在75番で落ち着いています。

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    ウェビック1号店

    すべてのレビュー

    1 - 4件 / 4

    かなり良い!

    2022/8/22

    耐久性普通

    ボアアップ等一通りカスタムしていますが、外観ノーマル風に拘っていたのでノーブランドの中華マフラーを使用してましたがボアアップの美味しいところが使えていない気がしてこのスポーツマフラーに替えてみました。ハッキリ言って最初からこれにしておけば良かったと後悔する程の差がありました。まだセッティング途中ですがパワーを上げてノーマル風の外観が良ければお買い得な商品です。 自分はとても気に入ってます。

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      アイドリング中はノーマルと同程度の音量…

      2023/12/31

      アイドリング中はノーマルと同程度の音量です。ですが、加速中はよく歩行者に睨まれるので、恐らく結構な音量だと思われます。 自分では若干大きい程度だと思うのですが・・ あとフィルターが純正形状の粗めの物を使ってるせいもあるかもしれませんが、メインジェットがノーマルでは燃料が薄く、現在75番で落ち着いています。

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        規制後のSA10Jビーノに取り付けよう…

        2022/11/17

        規制後のSA10Jビーノに取り付けようと購入しましたが、マフラーステーの穴位置が合いませんでした。しょうがないのでステーを切り取り加工して取り付けました。ポン付けしたい方はハズレもある可能性を視野に入れて購入したほうがよさそうです。

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          触媒付きの純正と比較すると高回転の抜け…

          2021/7/27

          触媒付きの純正と比較すると高回転の抜けが良くなり、高速域のパワーアップが実感できた。ただし中低速のトルクが若干であるがマイルドになった。駆動系ノーマルでも、CDIのリミッターカットと合わせるだけで充分な効果があります。

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