商品レビュー

耐久性：壊れにくい

セローファイナルエディションにパワーボックスエキパイとセットで取り付けました。 ノーマルでも５速で30km/hの低速から使える十分な性能でしたが、このエキパイとサイレンサーのセットはさらにパワーとトルクを太くした力強さを明確に感じることができます。サウンドも低音で鼓動感あふれる気持ちいい音です。

SUSで錆の心配から解放されたのが◎。低速のギクシャク感がなくなり、高回転の抜け感がよくなりました。デザインが少しヤボッタいのでマイナス１です。音が静か過ぎなのはプラスでありマイナスでもあります。

耐久性：普通

コンパクトな外観で全体が引き締まります。 また音は元気ながらうるさいこともなく、トルクのメリハリを感じます。

耐久性：壊れにくい

まだ付けたばかりですが、以前から付けてるエキパイは2万キロ以上使用してるので　問題ないでしょー。

3月末納品予定なので評価は出来ませんが、ちゅーさんの所の製品なので期待してます、改めて装着後レビューさせて頂きます。 5月20日追記、セローファイナルエディションに 装着後150km走行、エキパイと同時装着の感想です、音は若干大きくなったかな？程度、個人的にうるさいのは駄目なので良いと思う、若干歯切れの良い音になった、ノーマルでは高回転で苦しくなる感じが無くなり回し易くなった、トルクの出方が変わりクラッチミートタイミングも変化し150km走行中数回エンストしたが最後は慣れた、5速での走行時低速で一つ上のギアが使える様になったのと、ノーマルでは効き過ぎ感の有ったエンブレが普通になった、これも良し、一つ気になったのはノーマルよりエキパイが外側に出てモトクロスブーツでニーグリップ時にブーツに当たり気になった、しかしジーンズ、スニーカーでは気にならなかったので大きな問題では無い、これが無ければ100点満点だったのにチョット惜しいと感じた。

耐久性：壊れにくい

エキパイと同時に交換。 取り外しから組み付けまで20分もあれば素人でも対応可。 交換後の感想は、市街地での4速使用速度領域がかなり広がりました。 3速ではちょっと苦しく、4速ではトルクが、、、的な速度域でも4速 固定でOK。 林道では、同じような状況が2速と3速に当てはまり、3速の使用領域が 広がりました。 高速は試していませんが、中低速域でもトルクは確実上がっていることを 実感できると思います。

高品質、軽量で排気音はノーマルとほぼ変わらず静かです。既に同社のパワーボックスを装着しているので、大きな性能向上は期待していませんでしたが、さらにトルクがアップし、林道で特に扱いやすいエンジン特性になりました。また、高速性能もノーマルより向上し、平日、高速道路のトラック軍団に紛れることも無くなりました。もっと早く装着すれば良かったと思ってます。

耐久性：壊れにくい

自分は高速の伸びが欲しくてまずこのサイレンサーをつけましたが、ほんとに気持ちイー！の一言ですね。バイパスでの合流も楽々できます。それでいて高回転の伸びもさることながら、簡単にスロットルリフトアップも出来ます。サイレンサーでこの変化なら、エキパイをつけたらどれほど変わるのか今からワクワクです！

耐久性：壊れにくい

評判の良いエキマニを先に導入したんですが、折角ならサイレンサーもと思って、同じブランドで購入しました。 音は控えめで、爆音じゃ無いのは自分の好みです。 単気筒のパルス感が強調されてイイ感じです。 走るのが、より楽しくなりました。

耐久性：壊れにくい

前も同じ商品を購入しましたがクオリティーが良く、大変満足出来ました。走って良し、眺めても良しのおすすめです。

評判通りのパワフルな高性能。控えめな音量。純正と比べて非常に軽く、まさに自分の求めていたマフラーです。

値段は高いですけど、買って損はないです。さすが、SP忠男！トルクが上がりました！買ってよかった。

エキパイも一緒に替えましたが、低速から上まで力強くまわる。正に、気持ちい～ぃが体感できました。

ノーマルに比べるとトルクが有り良かったです。音は想像していたより低くて静かでした。