商品レビュー

91年式バリオスのイグニッションコイルが逝ったので代用品として購入 元々バリオスは点火ギャップが少しでも拡がると始動性が悪化しやすい持病のようなものがあったが見事に改善した 体感で1割くらい排気量が上がった感じ（275ccくらい？） 電圧が上がったので劣化して炭化してたであろう古いプラグキャップに穴が空いた 説明書にあるように本商品と同時に新品に交換したほうがいい

2020年11月に購入し旧車に付けました。 4ヶ月は、特に問題無かったが、ある日エンジン始動するとアイドリングが不規則で、不正間隔爆発になりウオタニ社へ送るものの有償で、点検。 特に問題は無いとの事でした。 不調後、直ぐに元のコイルに変えて問題無いのに、何が原因か未だに分からない。

40年前のイグニッションコイルがいつお亡くなりになるかわからないので、購入してみました。 汎用品なので自分の愛車に合わせて加工する必要があります。イリジウムプラグ、NGKパワーケーブルとの併用で全域でトルク感がアップしました。

レビュー遅くなり申し訳ございません。やっと取り付けてみましたがまだ試乗出来ていませんが始動性が良くなりました。とても良い買い物が出来ました。

まだ、使い始めですが、ウオタニだから大丈夫、長持ちすると思います、調子良いですね。

中低速に変化は感じられないが、パワーバンドのパンチ力はにはびっくりしました。

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迅速な対応有難う御座いました。 無事届きました、又機会があれば利用させて頂きます。

R1-Zに取り付け。もともとホットワイヤーのみで好感触でしだが、今回、ウオタニとホットワイヤーのペアでチャレンジ。（ウオタニのホームページでは相性良いとのこと）現在、OXチャンバー、インテークチャンバー、ターボフィルター、ジェットはノーマル、フロント15丁。 感想では、中低速が明らかに力強くなり、今まで4000回転巡行が限界でしたが、3500回転巡行が可能になりました。峠では、1速落とすところを落とさなくても、それなりに走行が出来るところもありました。 取り付けですが、現在の商品はセメダインXはいりません。カッター、プライヤーでいけました。（潤滑剤が必要）説明書通りです。慎重にやればそれなりに時間がかかります。R1-Ｚのコイル右ノーマルボルトが長すぎて、カプラーに当たるので、短いボルトにするか、スペーサーやナットをかます必要有り。 今の所、プラグの焼けはOKですが、しばらく注意していこうと思います。この価格で、この効果は満足できました。

30年以上前の純正イグニッションコイルの性能に疑問がある為、交換しました。他の皆様方のインプレを参考に購入しました。効果については…未だ分かりません…安心感ですね!! 装着については多少の手間はありますが、特に難しさはありません。

始動性が良くなり、走行時の低速トルクがＵＰしたいと思います。 車両への取り付けに苦労（専用ブラケットを販売してほしい） プラグコードも、圧着工具がないと辛いのを差し引ても、 十分に取り付ける価値はあると思います。 耐久性は不明だが

ＲＧ250ガンマ1型に使用しました、40年前の電装部品ですので見た目の劣化と性能の劣化も有ると考え、こちらの商品を購入しました。見違える程に何かが変わった訳ではありませんが、安定を感じます。

TDR250に付けました。向きが悪くてフレームに干渉しながら試行錯誤してなんとかつきました。体感での変化はあまり感じないのですが古い車両なのでリフレッシュは出来たと思います。

商品とても気に入りました。迅速な対応ありがとうございました。エンジンの調子が格段によくなりました。ありがとうございました。

憧れのウオタニ 純正のコイルがあったのですが ウオタニに変更。汎用品ですが かなり安いと思います。 配送はかなり早かったです。

ストレスも無くすぐ届きました。 今のところ異常無く普通に使えてます。 ありがとうございました。

4000～5000rpmで、もたつきが有ったのが、すっかり解消しました。大満足です。

純正コイルと交換後の実感がすごくわかる商品でとても満足です！