商品レビュー

HONDA NS50FH('87年式)＋キタコΦ130リフレクター型1灯式に取り付け。 hi-low極性・光軸は問題無し。 光量は30W程度以上ありそうです。 中央の反射器?(おたま形)が干渉するので、取り外した上で、取り付けました。 交流回路の為かバッテリーが少し弱ってるのか、多少チラツキがありますが、酷く気になる程ではありません。 価格の割に良質だと思います。 耐久性は、まだ不明です。 LED化を試したい方にはオススメだと思います。 取り付け干渉の確認はお忘れなく。

スーパーカブ50・AA01に使用。ケース内とレンズに当たるか当たらないか…でしたが取り付ける事が出来ました。耐久性は分かりませんが、ノーマルバルブより夜間走行が見やすくなりました。

商品が来てからまだ装着してないのですが今までよりも明るくなる事を期待して評価します。間違えなくLEDなので明るくなると思いますが！

耐久性：壊れにくい

直流・交流両対応や兼用を謳っているLEDバルブは多く目にしますが、そのほとんどは交流での使用に際して別途コンバーターが必要なものばかりです（コンバーターを付けなくても使えますが、しばらく経つと点かなくなります）。 本品はコンバーター無しで、煩わしい手間もなく従来と同様の手順で装着すれば使用可能です。商品情報にもありますが、ヘッドライトの先端と干渉する車種には適用不可です。 夜間に走った実感としては、明るさは全く問題無しでした。ハイ・ローの切り替え時にわずかにラグが生じるので、対向車が来た際には早めにローにすると良いかと思います。 近年、「安価なバルブを避ければ大丈夫」という消費者心理を逆手に取り、割高な価格で販売されている劣悪なバルブも見受けられます。購入に際しては本品のように名の通った実績あるメーカー製のものを選ぶことをおすすめします。

耐久性：壊れにくい

直流・交流両対応や兼用を謳っているLEDバルブは多く目にしますが、そのほとんどは交流での使用に際して別途コンバーターが必要なものばかりです（コンバーターを付けなくても使えますが、しばらく経つと点かなくなります）。 本品はコンバーター無しで、煩わしい手間もなく従来と同様の手順で装着すれば使用可能です。商品情報にもありますが、ヘッドライトの先端と干渉する車種には適用不可です。 夜間に走った実感としては、明るさは全く問題無しでした。ハイ・ローの切り替え時にわずかにラグが生じるので、対向車が来た際には早めにローにすると良いかと思います。 近年、「安価なバルブを避ければ大丈夫」という消費者心理を逆手に取り、割高な価格で販売されている劣悪なバルブも見受けられます。購入に際しては本品のように名の通った実績あるメーカー製のものを選ぶことをおすすめします。

耐久性：普通

エイプ100のバッテリーレス交流車に使用しました。 ヘッドライトケースは社外品でそのままではLEDバルブ先端が干渉したため、レンズ内の反射板？を外すことで装着出来ました。アイドル時のチラつきは大丈夫そうでした。Hi・Lowの切替も正常に作動しました。 まだ夜間走行していないので明るさは分かりませんが試すのが楽しみです。 追記：夜間走行しましたが、期待通りの明るさで交流でも全く問題ありませんでした！ あとはどれくらい持ってくれるかです。

ズーマー用に2個購入。やっぱりLEDは明るいです。ロット不良か時間差で2個とも点灯不良になりましたが、メーカーさんの対応もしっかりしており即交換して頂けました。交換後、約1年経ちますが、問題なく点灯しています。

アドレスV100につけました。純正の電球より寸法が少し長いですが、そのままで交換できます。電球交換だけで、他に何もつける必要なく使えるので、とても楽です。前から見るとかなり眩しいです。光の色は白です。

やはりメーカー製　安い中華製を使用してましたが。値段は高くなりますが明るくて良い感じです。奥さん用の通勤バイクで使用しているので、夜間の見やすく安全対策にて最高です。

交直兼用ポン付けとのことで、4ストジャイロに装着。 イメージしていたほど明るくはないですが、 ノーマル電球から比較すると、他車から目立って良いと思います。

品物も普通に届きました。ライトの 色が白になりました。前より見栄え良く明るく成りました。次回又このタマ買います。

耐久性：普通

とても良い買い物をしました。ありがとうございました。