商品レビュー

耐久性：普通

PC20より付け替えでVM26を選びました。 PC20ではセッティングがピーキーでしたが、VM26にする事である程度ゆとりのあるセッティングができ快適に走ることができています。

耐久性：壊れにくい

110ccのエンジンに大きなキャブレターを付けてましたがセッチングがあまり上手くいかずキタコVM26に変更しました　殆どぽんずけですよ！

耐久性：普通

モンキーを88ccから110ccにボアアップしたので購入しました。メイン、スロー共に大きすぎなのでジェッ類は小さめを購入しました。

モンキー12Vにて88ｃｃから１１０ｃｃに変更したのでキャブを新調しました。中華キャブと迷いましたがキタコのショートマニホールド左出しを選びました。自分のモンキーは４L中華タンク仕様なのでガソリンコックが当たるか心配してましたが干渉無しでした。（ボアアップキットはデイトナNEWハイパー20000でキャブ取り付け位置が低いらしい）セッティングはほぼポン付けMJのみ140です。PC20に比べそれなりに走ります。残念なのはコックとワイヤー、スロットルボディーは不要でした。その分安く出来たら最高ですね。

ド定番のキタコのビッグキャブ【ミクニvm26】ですが、さすがの安定感でそのままポン付けでとりあえず走る事はできます。逆を言うといい加減でも走れてしまう為、細かいセッティングが煮詰め辛いかと思います。125ccエンジンに使用しましたが、明らかに力強くなっており、マフラー音も図太くなりました。（vm22との比較にて）値段も安く買えたので満足です。

耐久性：壊れにくい

キャブレター本体への緩衝材や、パーツひとつひとつの個包装でとても良い梱包でした！！ 人によるが、ポン付けでここまで使えるのは最高です！ 追記 付属のガソリンコックが、コックOFFにしても、一秒一滴ペースで、たれてきました。 オフの位置が悪いのかと思い少しずらしてやって見てもダメなため、止めきれてないようです。 コック分解などはしていません！

耐久性：壊れにくい

初期のセッティングで300km程走りましたが、特に大きな問題無く走行出来ました。 若干燃料濃いめでしたので、セッティングは必要かなと思います。26φに対して純正ヘッドの内径が小さ過ぎるので、IN側のポート研磨は必要かと思います。

しっかりした商品で取り付け後、セッティングも細かく出来、問題なく使用できてます。やっぱりこのくらいのキャブレターを買わないと安価で台湾や中国の粗悪なキャブは「安物買いの銭失い」になりますね。こちらのキャブはお勧めです。

ミクニvm 26は初めて扱いましたがセッティングが出やすくて良かったです。メインジェットの交換も下蓋が簡単に外せるので楽ちんでした。

耐久性：普通

取り寄せの為到着までの時間が少しかかったのは残念です。 このセットでこの値段は安く助かりました。セッティングもしやすい

キタコキャブ 期待通りの商品です。 まだ使用してないので性能面はわかりません ですが、この商品が他の仲間も付けている。

まだ取り付けてないので、早く走り回りたいです。

まだ取り付け途中ですがとても楽しみです！

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セット品でそろっていていいですね 納品対応も早く 梱包も良かったです また 機会がありましたら 購入したいと思います

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早い対応感謝です。ありがとうございました。