商品レビュー

純正と同じカヤバ製だが、太さは此方のほうがあった。 押し込むと此方のほうが若干反発が強いが戻りは純正の方が何故か早かった。 リヤは恩恵を感じなかったが、フロントは変えてよかった。 当方アッパーマウントも変えたので、よりそう感じたのかもしれない。 リアが抜けてない人は無理に4本交換せず、フロントのみでもいいかもしれない。 品質は左右の塗装（片方は毛みたいなのが塗装でくっついている）や戻りに差があるのが気になるが、性能としての出荷基準は満たしている筈。

注文後即納で対応頂いたおかげで予定通りに交換が出来ました。 安価に交換出来る部材として購入しましたが、気になってたゴトゴトと言う異音も解消され気持ちの良い車に生まれ変われました。

揺れが酷かった平成19年式のワゴンRが快適になりました。 揺れが収まるのが早くなりましたが、細かい振動は増えた気がします。 ただ、少し乗ったら気にならなくなりました。

丁寧な対応頂きまして有難うございます。また機会が有れば利用したと思います。 ショックアブソーバー交換後は揺れも抑えらて疲れも軽減したように思います。

純正ショックの代わりとして購入、交換しました。 乗り心地は特に変わりませんでしたが足元をリフレッシュできて良かった。

さすがカヤバ、低コストで、走りが良く、乗り心地もいい、良い商品です。もっと早く交換しとけば良かった

純正がへたってきたので交換しました。タナベのNF210のおダウンサスと相性は良いです。

MH21S用で購入、もうだいぶ古い車種であるため、メーカー在庫次第というお店からの返答でしたが、注文してから数日で商品は到着しました。 さっそく交換しました。抜け切ったショックから交換したため、参考にならないインプレだと思いますが、例えるなら、交換前は姿勢変化が多くて観光バスに乗ってる感じで、交換後は、車高の低いスポーツカーに乗ってる感じ。揺れが圧倒的に減り、運転が上手くなったと勘違いするほどでした。もう元には戻れません。戻す気も無いが（笑）

約14万キロ走行した純正品からの取り替えとなります。タイヤ履き替え時にショックからのオイル漏れを発見したので、急遽取り替えすることになり、ショック以外今までの物を使用しました。それでも、乗り心地はかなり改善され、不要な揺れは無くなり、不快な異音も少なくなりました。乗り心地が硬くなった。と、いうこともなく快適です。併有車両も設定が有れば取り替えてもいいかな！と思える商品です。

購入前からのマッチングの調査など数回に渡り親切に対応いただきました。 安心して発注ができたこととても良かったです。 ショック自体はさすがKYB製で純正とは比べ物にならない性能です。 もっと早く交換しても後悔はしない商品でした。 交換品は既に伸びがない程でおそらく４万キロ程度しか持たない足まりだと思います。

MH21SワゴンＲ4ＷＤに購入しました。フロントにはアッパー側のナットが付属して親切だと思いました。水色の塗装がノーマルとの違いをアピールしています。見た目は良いです。走行フィーリングはノーマルと比較しても少し固めかな？という感じでしなやかな感じで良いです。　　

足回りがしっかりとした感じで直進、カーブ、止まるが安定して走行が楽しいです。コイルスプリングは純正の新品を使用しました。私の感想ではノーマルのショックアブソーバーより交換するなるこのショックをお薦めします。

購入交換後半年近くのレビューです。買い物行く程度しか頻度が無い車なのでやっと馴染んできました！車高変化が無いのでタイヤハウスがスカスカなのでショック丸見えだけど水色のチラ見が少し気に入ってます！

ノーマルのへたったショックの乗り味と比べモノにならない　出足から安定してカーブで特に良くステアリングの反応に車がつ いてくる持つと早く交換しとけばよかったと思います

長く乗ると足回りがだめになりふわふわしつつゴツゴツした乗り心地になる。 大体7万キロで明らかに駄目になる感じがしますね。 まだまだ乗るなら替えて損なし。

梱包問題無しです。良い買い物ができました。ありがとうございます。以前より気になっていた商品を、とてもお安く購入出来て満足しています。

純正タイプのショックよりしっかりとした感じがしてとても良い。 乗り心地もそんなにごつごつ感も無くハンドリングも良くなった感じがする。

純正ショックがヘタった為、購入。スプリングは純正を使用しました。乗り心地はふわふわ感が無くなりコーナーも安定して走れます。

取り付けた直後なのですが、交換前と比べてかなり良くなったと感じます。

ヤッパ！カヤバのニューSRは、エエわ、シッカリ感が、チャウわ。