商品レビュー

ﾏﾌﾗｰが届きました、ありがとうございます、ツーリング仲間の人も、同じ色合いを購入,初期にｽｶｯｼｭｰｶｯﾄﾏﾌﾗｰを試しに購入,ｶﾌﾞ90改 今は110 cc魔界にアップ,初期購入から使って居て、まぁまぁ！排気アップにも態様します！ｷｬﾌﾞｾｯﾄｱｯﾌﾟ、ｵｲﾙｸｰﾗｰ、強化ｸﾗｯﾁ、ｶﾑ、ﾋﾞｯｸﾍｯﾄ、強化、でもその他ﾏﾌﾗｰより、ﾏｲﾙﾄﾞ、谷もなく、自分のカブ で120ｷﾛ、ﾀｺﾒｰﾀｰ（11500）回ります私のは、そのためかﾏﾌﾗｰが焼け、ﾏﾌﾗｰｶﾊﾞｰのﾈｼﾞが錆、ﾏﾌﾗｰ,ｶﾞﾀｶﾞ,ﾊﾝﾄﾞで固定してますが、更に、ﾏﾌﾗｰ内部から、純正ﾏﾌﾗｰと同じ、老朽化、ｶﾞﾗｶﾞﾗ音が、以前お世話になった、ﾏﾌﾗｰを買い、良いと思います、ﾒｯｷﾀｲﾌﾟが、錆がない、多少排気音は仕方ないけど、それなりにﾊﾟﾜｰは出てます、更に、改善するところ有り排気音だけ、ﾊﾞｯﾌﾙ入れ外すﾀｲﾌﾟにすればかなり良いと思いますｺｽﾄ？更にc50 ﾘﾄﾙちゃん75ccにも ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだと70ｷﾛ弱限ｸﾗﾝｸﾍｱﾘﾝｸﾞにもﾒﾝﾃ↑,ｿﾞｲﾙ4も忘れずに！ｽｶｯｼｭｶｯﾄﾏﾌﾗｰでかなりﾊﾟﾜｰ 出ます

耐久性：壊れにくい

野太い音で、スロットルを戻す時にバオーッと音がします。仕事で住宅地を回るには気が引けます。なのでステンのパイプを突っ込みさきを少し潰すと静かになります。ただ通常の走る時はそのままで中々いいです。75ccにボアアップして使っていますが、トルクの低下と引き換えに最高速は10k近くあがり満足です。c50の92年製に付けていますが、やはり内側の元の厚いワッシャーを外して薄いワッシャーを2枚ほど挟んで、外側に元の厚いのをはめています。ブレーキとキックは干渉しますが、キックはワッシャーと少しキックを叩いて対応して、ブレーキは付け根にホースを切った物を挟んで対応して使っています。加工はいりましたが、コスパがいいので個人的にはオススメです。 後は、ブレーキランプの調整も忘れずに！ 4年使用していますが、擦ったりしなければ全く錆は出ていません。 C50からc70に付け替えは1度加工していれば問題なく使えます。c90(丸目)は取り付けの穴をさらに大きくしなければ取り付けはできませんでした。ノーマルに戻すと、純正は結構静かだったんだなと感じますが、物足りなく感じてしまいます。中々いいと思います。6年後根元に穴

2005年式、カブカスタム90(ライト角目)に取り付けました。皆様のレビューを参考にし、ポン付けできると思っていましたが、残念ながら無理で純正ステーの片穴を長穴に7ミリほど削らないと取り付けできませんでした。自分は鉄やすりでひろげましたが1時間近く削っていました。かなり疲れました。電動のリューターを持っている方は簡単に広げられると思います。さて、肝心な音は、皆様のレビューどうり迫力のある低音に変わりました。自分は、大変気に入っております。走りに影響があるかは、まだ試走の段階なのでわかりません。この価格でこんな良い商品が購入できて大変嬉しく思っております。見た目は純正とあまり変わらないかもしれません、さりげないカスタムをされたい方(見るからにマフラーを変えているということを嫌う方)には、最高のマフラーだと思いました。この度は、トップセンスの皆様、桜井様本当にありがとうございます。また、次もお願いしますね。お世話になりました。

リトルカブのマフラー交換をしようと思いこちらの商品を購入しました。 取り付ける際に、スイングアームのクロスメンバーサイドキャップの所に干渉しますのでサンダーで３センチ程カットとステー下もサンダーで削りマフラーが本体と干渉しないように加工しました。あと、キックとブレーキペダルに干渉しないようにステーの取り付け穴を削りマフラー自体を出来るだけ上に持ち上げるように取り付けました。 このような調節をした際には、ブレーキペダルを踏んだ際のテールランプ調節（ネジを下げる）をお忘れなく。 調節をしないとテールランプが光りっぱなしになってしまいます。 取り付け後に乗ってみると、まるで別のバイクのように良くなりました。 音はアイドル時純正とほとんど変わらないぐらい静かでしたがアクセルを戻すとき排気音がノーマルより大きくなりました。３０キロ～５０キロ中速区域良くなりました、最高速は変化なしMJは８０番スロージェット３８番

昨夜 届き 中身を 拝見 マフラー 重い 純正に 近い重さ!さて朝一スカッシュマフラーを付けました,純正マフラーを外して ステーはノーマル を外して付けて ポン付け,ウエスでポリマ～ワックス,マフラー磨いてさてネジ締め込み忘れ確認,さてエンジンに 火を 入れ 最初 太い音 純正 2 位 の 低音 音 空ふかしで 走ると マイルドな 感じ 抜けが 良くなった 感じます 見た目 違反マフラーに見えず 純正マフラーを イメージとは 低価格にしては 良いマフラーです ,皆さん買い時ですよ～ さて 走って見ると ノーマルマフラーと 変わりなく トルク沈みもなく速度下り道なら70キロ位 平な場所はノーマルマフラーと変わりなく走りますがリミッターが効いて居るようです, 音ですが太い音 聞いて居ると ダウンマフラーに 似てますが 見ると ダウンマフラーでは ないのです うまく 作りました ダウンマフラーだと 目立つし キャブセットが 執拗に なりますねぇ…そんな 悩み なく スカッシュマフラーは 走ります!

タウンメイト80に装着しました。手前ボルトはブレーキに干渉するため切断し、ノーマルステーに穴を開けて後ろ側ボルト1本止めです。音はかなり野太くなるので最初は少し驚きましたが、慣れれば気にならなくなりました。抜けが良くなった分、性能は明らかに向上しています。高回転の伸びもよく、全開にすればたぶん100km/h以上出そうな感じです。タウンメイトには社外マフラーがないので、ノーマルマフラーにそっくりなものが純正品の三分の一以下の値段で手に入って助かりました。 （後日譚）装着後一ヶ月で点状のサビが浮き始め、一年後には見事にサビまみれになりました。対策は取りましたが、この分だとせいぜい数年の寿命でしょう。ノーマルマフラーが特別なメンテナンスなしで30年以上持ったことを考えれば、CPは良いとはいえません。純正品の代替ではなく、あくまでも短期間の繋ぎ、延命用と考えて購入すべきかと思います。

商品もしっかりしていて、安心しました。カブ90に中華エンジンの車体で、そのまま取り付けましたが、少し排気漏れします。皆様のレビュー通り、ステーの長穴加工は必要と思われます。 エキパイの曲げ角度や、フランジ当たり面の向きなど、原因は複数あるかもしれません。ブレーキペダルには、干渉しませんでした。時間のある時に調整しますが、取り急ぎレビュー書きました。 ですが、タイトル通り、この金額で買えて、大変満足しております。 交換前は90ノーマルマフラーでしたが、このマフラーに変えて、6000rpm以上で、伸びが出ました。 音量・音質はタイカブそのままです。重量もそれなりに有り、厚みのある材料を使用していると思われます。その為、薄いマフラー特有の、ペンペン、ピンピン音は有りませんでした。HA06のエンジンでも、使用してみたいです。 今回は、良い商品を安く購入できました。ありがとうございます！！

スーパーカブ90カスタム　HA02　四角いライト　セル付き マフラー側のボルトが少し斜めになっていた為、無加工では取付不可。 本体側のステーの穴をヤスリで数ミリ広げ取付完了！（取付20～30分） セルでエンジンスタート！　ボッボッヴォン！ 野太く、迫力のある　最高の音です。 空ぶかし　ヴォンヴォン！　なかなかの音です。　近所迷惑かな？ 1速に入れスタート！　特にトルクは問題なし！　 2速、3速！フルスロットル！　ん？　トルクが弱く感じる！ 加速が鈍くない？　音もほぼノーマルに毛が生えた程度にしか聞こえない！ なんならエンジン音の方が大きいのでは？ 見た目の安いメッキ感は拭えませんが　まあ仕方ない！ 純正のマフラーは10数年経っていたので錆でボロボロ！ それを考えれば　この値段で　この輝き！　そしてこの音！ 大満足です。　お買い得です！ ボロボロになったら　再購入したいと思います。

スーパーカブ50のキタコ85ccボアアップ車に乗ってます。ヘッドノーマル、ハイカム、強化クラッチ組み込み。 加工なしでピッタリ着きました。ブレーキもキックも干渉しませんでした。 走った感想ですが、抜けがよくなったせいでよく回るようになったと思います。今まで50のノーマルマフラーだったので余計にそう感じるのかもしれません。ちなみにトルクの低下は感じませんでした。 排気音は、日中なら問題なし。夜だと近所に気を使う感じですが、125ccのノーマルバイクと比べると差はないと思いました。この辺りは個人の感じ方によるので一概には言えないかもしれませんけど。 欠点は、メッキが弱そうなのとパイプ内の溶接のスパッタが酷かったです。 全体として、90/100点位の満足度で、ダメになったら次も買うつもりでいます。

メカチューン※ヘッドのポートやバルブスプリング、ハイカムなどを弄ったノーマルカブ50に乗っています。 前はアウトスタンディングのモナカを付けていましたが周りがモナカだらけで面白味が無いので友人に譲りこのマフラーに変えました。 音に関しては重低音が強くなり比較的大人しめで夜に乗ってもギリギリ大丈夫な音です。スプロケットを14Tでもトルクが上がったのかシフトアップで小ウィリーします笑 キャブのセッティング次第高回転もモナカの時と同じぐらい回って低速から中速のパンチも十分確保できてこの価格にしてはいい性能してます。 ですがマフラーステーの穴を広げないといけないのとスイングアームを上手くかわさないといけない加工は必須なのでそこは-1ですがドリルさえあれば取り付けできる為買いです。

以前 リトルカブ で 音 と 癖は 知って居ましたが やはり50ccとは 話にならない 85ccカブに 付けると トルクの谷もなく エンジン が 周る 100キロは ノーマル ヘット ポート加工しただけの エンジンには ベスト 余裕の 走り やはり マフラーの 音 が 50ccに 比べて ちょいと高い図太い排気音 まあ 何かしらは 犠牲になるもので マフラーって奴は ならノーマルマフラーが一番でも 低音サラウンド が ノーマルマフラーには ないから 付ける着けたから 全開で 走る馬鹿も 居ない 良いマフラー 低価格で 仕上がりメッキも バッチリ です 2本目 スカッシュマフラー です (^-^)トコトコ 走って サラウンド秋 静かに 走り 聞こう 皆さん 買い時ですよ 耐熱シルバー ホンダ貼ると 純正に なります 見た目(^-^)

装着後半年経たずしてマフラーの内部で何かの大きな部品の溶接が外れたらしく、走行中・アイドリング関わらずエンジンがかかっている間は常にガラガラという音がしてとても気になります。 走行時は気になるというレベルではなく、通行人が心配な表情で振り返るレベルです。 外して振っても穴から出てくる大きさの部品ではないようです。 外観上は耐久性があり、メッキ剥がれ、目立つ錆、排気漏れも溶接割れもなく、素敵な仕上がりなのですが、中身がこれではもったいないです。 観賞用のバイクに装着するのなら星は満点なのですけど、実用に耐えない品質は残念です。 個体差としてショップの対応があれば星は５つに変更したいです。

リトルカブ（キャブ仕様）に取り付け、ブレーキペダルと干渉するためマフラーアダプタの取り付け穴を５ミリほど上に拡張して回避させました。キックにもあたらずうまく収めることが可能でした。機能的には平地で3速で60ｋｍ超えます（パワーフイルタ+80ｃｃボアアップ+スプロケット前16Ｔ後39Ｔ＋キャブはノーマル）4速では力はないものの速度メーター振り切りノーマルマフラーと比べ10％くらい速度が伸びるきがします。この価格で機能的には大満足ですが、塗装の持ちや錆などが心配なので★4つとさせていただきました、80ｃｃ程度ボアアップした車体にはおすすめのマフラーです。

耐久性：普通

フランジの溶接部が雑で、エンジン出口がかなり細くなっていました。リューターで削り整えています。外部仕上がりはきれいでしたが、ところどころメッキではなく塗装をしてありました。見えないところなので問題ありませんがなぜ塗装したのか謎です。 中華の125㏄エンジンに乗せ換えたCD50に使用しました。ステー自作で問題なく付けられ、ブレーキなどとも干渉なし！音もそれほど大きくなく抜け具合も良さそうです。付けた当初は水抜き穴から茶色の水が出ていました。中サビてたのかな？いずれにしても、この値段にしてはとても良い商品だと思います。

マフラー基部に穴が開いてしまって走らないし音は恥ずかしいしで交換用マフラー探したところちょうどいい商品があったので即注文。 ちょっとだけ安すぎるかなと思ったけど、どんなマフラーでも今よりはマシと支払いを済ませ、翌日には商品が届いたので早すぎてびっくり(笑) マフラーも見た目のつくりはしっかりしてるし、さっそく HA-02 カブC90 に取り付けてみるとキックペダルに干渉せず、音も低音が若干太い感じでなかなかいいです。 とりあえずの補修で購入しましたが、十分満足できるマフラーなのでまたボロボロになるまでこのまま使い続けます。

耐久性：普通

マフラーに付いているボルトが太くてナットを締めたら、ボルトが切れた。エグゾースト側のねじ穴が小さく加工が必要だった。販売店に連絡して新しいマフラーと交換してもらった。新しいマフラーは、無加工でねじも大丈夫でした。排気音は静かだと言うコメントが有ったので購入しましたが、うるさいほどでもないですが、純正から比較すると低音が響く。ジョルカブに装着するとマフラーがボディから少しはみ出てスタンドがぶつかって上まで上がらない（カーブでスタンドが地面に擦る）。全体としては低価格で販売店の対応もまあまあなので星３つ。

耐久性：普通

スーパーカブ50 c50にて使用。 マフラーステーの取り付け穴を、ちょっとだけ長穴加工。 100均の棒ヤスリでもやらないことはないので、 ちょい加工の覚悟があるなら何ら問題なしで取り付け可能。 音は純正より、ちょっとだけ音が大きくなるのと、 やや低めのアイドリング音になる。 個人的には大満足。 取り付けの時にスペーサー(ワッシャー等)を入れないと、 ホイールアジャスター？の金具ギリッギリなので 5mm位でもいいから、挟んだほうが安心感有。 ※写真の状態で5mm程度挟んである※ 値段から考えると、大変満足な品物でした！

耐久性：壊れやすい

2本目の購入です。1本目が取り付け2カ月走行800kmでマフラー内部の部品が外れたようでガラガラと音がし始めました。我慢して使おうかと思っていたのですが、結構な音で走っているとじろじろ見られて恥ずかしいのと、早朝ご近所のご迷惑になると思い取り替える事にしました。気に行っていましたのでもう一度購入しましたが、次も不良にあたったら他を探します。(取り替え後、マフラー逆さまにしたりして振ってみましたが、中でガラガラいっている物は音はしてるのに出てきませんでしたので何かはわかりませんでした)。

耐久性：普通

C90です。 メッキは思ったよりよく、またフィッティングもよく、見た目もよく満足しています。 取り付けは、純正ステーを車体から（スイングアームから）取り外して、先にマフラーに仮止めしてから取り付けました。純正ステーは取り外さないと、長穴加工が必要になります（個体にもよると思いますが,,,,）。 音量は自分的にはおとなしめですが、純正比で低音が出てる感じがし、ほどよいサウンドで満足しています。 耐久性はこれからですが、値段を考えると劣化してもリピートすると思います。

ノーマルのステーの取り付け穴が、3mm合わなかったので、リューターで、拡げました。それ以外は、何の問題もなくスムーズに、取り付けできました。88ccにボア、ストロークUPしてある機体(カスタム50)でしたが、懸念していた、キックアームやR.ブレーキペタルへの干渉もありませんでした。今取り付けた所で、セッティングは晴れた日にしますが、排気音は、静かでした!どなたか、ハーレー並、と言われてましたが、私のローライダーよりもおとなしい、いい音です。お勧めします。